早已今非昔比的中國戰略運輸能力：中國在此花錢從不含糊也不心疼

在我國的大型運輸機運20服役之後， 我國的大飛機c919也迎來首飛。 在雙喜臨門之下， 中國的戰略運輸領域即將會迎來第三個好消息。 中國與俄羅斯合作研發的寬體客機項目也即將進入尾聲。 依照可靠消息指出， 未來以伊爾96客機為藍本的寬體客機可能會成為未來中國最大的特種飛機改裝平臺。

與中國的大型運輸機運20不同的是， 俄羅斯以伊爾96為藍本改造的伊爾-96-400TZ加油機的戰略運送距離可能是運20的3-4倍，

可以為3500千米以外的戰鬥機輸送燃料。 從中國的大飛機研究上看， 中國對於這種戰略運送方面的技術一直就是渴望已久。 但是， 在現代中國的航空工業發展的大環境之下， 我國目前的工業實力無法滿足我國航空業日益增長的戰略需求。

在中國航空業眾多科研工作人員的一致努力之下， 中國厚積薄發， 逐漸在戰略運輸飛機上苦下功夫， 逐步積累了相關經驗。 終於， 功夫不負有心人， 中國終於迎來了艱辛的勞動成果。 與此同時， 在萬眾矚目之下， 我們將會迎來與烏克蘭又一次軍事的戰略合作， 這項合作的重要程度甚至超過的中國與俄羅斯的寬體客機合作專案。

另一方面， 烏克蘭一直是中國重要的軍事合作夥伴，

烏克蘭向中國提供了許多重要的前蘇聯軍事科學技術， 包括中國一直為人所詬病的發動機生產技術， 烏克蘭方面也即將在中國重慶開設發動機生產線將發動機技術拱手相送。 現在， 中國與烏克蘭的合作將會上升到一個新高度， 烏克蘭國內的重要科技公司安東諾夫公司將會在中國啟動安225運輸機專案， 將會把安225運輸機所有的技術全部傾囊相送。

烏克蘭對中國的幫助實在太多， 很多時候都是力排眾議， 不顧俄羅斯與美國的強烈反對， 將其核心技術轉讓給中國， 比如這次的安225運輸機的配套技術， 將會為中國戰略運輸能力的增強提供實質性的幫助， 為中國解決不少難題， 這200億的投資資金花的物有所值。