5月23日， 擔負大瑞鐵路建設的中國中鐵四公司職工奮戰在隧道排水、搶通工地的現場。 他們克服地質複雜帶來的難題， 日夜奮戰， 艱難地向前推進。 該項目起於大理站， 止於瑞麗站， 於2015年正式開工建設， 預計2021年建成投入使用， 建成後將成為中緬國際鐵路通道的重要組成部分。 中新社記者 宋吉河 攝
5月23日， 擔負大瑞鐵路建設的中國中鐵四公司職工奮戰在隧道排水、搶通工地的現場。 他們克服地質複雜帶來的難題， 日夜奮戰， 艱難地向前推進。 該項目起於大理站， 止於瑞麗站， 於2015年正式開工建設， 預計2021年建成投入使用，
5月23日， 擔負大瑞鐵路建設的中國中鐵四公司職工奮戰在隧道排水、搶通工地的現場。 他們克服地質複雜帶來的難題， 日夜奮戰， 艱難地向前推進。 該項目起於大理站， 止於瑞麗站， 於2015年正式開工建設， 預計2021年建成投入使用， 建成後將成為中緬國際鐵路通道的重要組成部分。 中新社記者 宋吉河 攝
5月23日， 擔負大瑞鐵路建設的中國中鐵四公司職工奮戰在隧道排水、搶通工地的現場。 他們克服地質複雜帶來的難題， 日夜奮戰， 艱難地向前推進。 該項目起於大理站， 止於瑞麗站， 於2015年正式開工建設， 預計2021年建成投入使用， 建成後將成為中緬國際鐵路通道的重要組成部分。
瀾滄江特大橋是新建大理至瑞麗鐵路大保段的“咽喉”工程， 大橋橫跨瀾滄江兩岸， 位於中國地形最為複雜的橫斷山脈西段， 全長528.1米， 主跨342米， 為上承式勁性骨架鋼筋混凝土提籃拱橋。 圖為5月23日拍攝的瀾滄江特大橋。 中新社記者 宋吉河 攝