上周日(5月21日)國內互聯網造車企業樂視剛經歷了一次人事風波， 即樂視創始人賈躍亭辭去樂視總經理一職， 專任公司董事長一職， 而樂視新總經理則由原樂視網副總經理、樂視致新總裁梁軍擔任。 此風波沒過兩天， 樂視在北美的公司被曝將進行大量裁員， 由樂視投資的汽車公司法拉第未來又將何去何從？
樂視北美掀起裁員浪潮
自從2016年11月， 賈躍亭承認正面臨資金問題時， 在國內關於樂視裁員的風波那是一浪又一浪， 只不過樂視回應稱是正常“末位淘汰”。 不過最近被曝出的是裁員風波已經波及樂視在北美的員工。 據瞭解， 目前樂視在北美的員工大約500人。
據瞭解， 樂視北美在當地時間週二上午10點， 在樂視位於聖地牙哥、洛杉磯聖莫妮卡和矽谷聖約瑟的辦公室開會。 隨後樂視北美宣佈， 由於融資困難， 出現資金鏈緊張， 將在北美裁員325人。 雖然每個部門都遭到裁員， 但受到影響最嚴重就屬樂視北美的研發部門了。 不過消息人士表示， 樂視北美的所有部門仍然有人駐守， 為當前的使用者服務。
另外值得一提的是， 樂視北美對外表示， 近期樂視在美國華人社區取得不錯的突破， 在未來樂視將從華人社區開始。
法拉第未來又將何去何從？
說到樂視在北美的佈局， 由樂視投資的汽車公司法拉第未來（簡稱FF）顯然是佔據著非常重要的地位。 面對樂視北美的裁員風波， 一位法拉第未來發言人對外宣稱，
不過法拉第未來自從在今年年初參加美國2017年CES展會後， 由於背後的大金主樂視深陷“錢荒”， 公司的資金鏈非常緊張。 FF近期鮮有參加活動， 甚至連4月份的上海車展都沒有參加，
此外FF前高管表示：“恐怕公司現在最主要的工作就是融資了， 資金就是氧氣，現在沒有比它更重要的了。”FF未來更好的獲得融資，在今年3月份更是把前寶馬全球CFO（首席財務官）Stefan Krause挖過來，出任法拉第未來全球CFO。
《電動汽車時代》點評
綜上可以看出，樂視此次在美國的裁員並沒有波及在北美投資的汽車產業--法拉第未來。儘管樂視賈躍亭對美國市場有著很高期待，但是在資金困難面前，賈躍亭看來是想先保住美國汽車夢，暫時犧牲樂視在北美的部分佈局。
目前，關於法拉第未來的新聞越來越少了，最近一次出現還是發佈了一條關於FF91的宣傳視頻，此舉更是被媒體調侃為刷存在感，證明自己還活著！截止到目前為止，還沒有關於法拉第未來在融資方面出現什麼重大進展的新聞，工廠建設仍然停滯不前，面對在要在2018年交付FF91量產車的目標，可謂是迷霧重重。
資金就是氧氣，現在沒有比它更重要的了。”FF未來更好的獲得融資，在今年3月份更是把前寶馬全球CFO（首席財務官）Stefan Krause挖過來，出任法拉第未來全球CFO。《電動汽車時代》點評
綜上可以看出，樂視此次在美國的裁員並沒有波及在北美投資的汽車產業--法拉第未來。儘管樂視賈躍亭對美國市場有著很高期待，但是在資金困難面前，賈躍亭看來是想先保住美國汽車夢，暫時犧牲樂視在北美的部分佈局。
目前，關於法拉第未來的新聞越來越少了，最近一次出現還是發佈了一條關於FF91的宣傳視頻，此舉更是被媒體調侃為刷存在感，證明自己還活著！截止到目前為止，還沒有關於法拉第未來在融資方面出現什麼重大進展的新聞，工廠建設仍然停滯不前，面對在要在2018年交付FF91量產車的目標，可謂是迷霧重重。