汽車之家、易車網、愛卡和太平洋汽車網等，特徵分別是什麼？

說這幾個網站的特徵，其實從他們的發展歷史就可以很清楚的知道。

汽車之家是比較早專注於汽車資訊的垂直網站，做的是專業內容。而更早的是愛卡汽車，大概有10年了，不過最早愛卡是以論壇起家，是做社區然後慢慢擴展為汽車類垂直網站。太平洋汽車網就是太平洋電腦網後來的一個延伸，不算差，但是也沒什麼太特別的特色。

而易車網也是很早的了，最早可以追溯到2000年，不過那時候就連整個汽車傳媒都沒有起步，所以易車網也很邊緣。但也正因為先發優勢，易車網後來逐步擴張，並且開始涉及到互聯網行銷代理業務，新意互動就是他們的。

再後來易車開始意識到如果只是做一個網站是沒有意義的，

所以開始打造傳媒集群，通過收購了雜誌、出版專業報紙、策劃日報聯盟、購買廣播電視欄目、組成車語傳媒等等，形成了很龐大的媒體集群，對車企有了很大的話語權。後來易車開始和穀歌合作，並且在新浪、搜狐等傳統門戶還沒有意識到經銷商會員系統時，購買了大量的入口，易車網擁有了國內最大的汽車資訊流量。

隨後，易車開始分拆，分為汽車媒體和媒體經營兩大塊，然後汽車媒體在2010年上市。不過近幾年，易車因為斷開了和門戶網站的合作，流量開始減少，轉而花大價錢和百度進行合作，但資訊欄目品質卻很平淡了。所以整體看來，易車網的志不在單一的垂直網站，

而更像是在打造一個傳媒集群，試圖壟斷傳媒產業鏈。

對於搜狐新浪這些門戶網站的汽車頻道，主要還是依靠使用者慣性，獲得了大量流量。而且從目前來看，汽車廣告收入已經佔據了幾大門戶營收的很大一部分，而且內容上也還過得去，

勢力是越發的強大。不過由於是互聯網企業，原創新聞不足是一個致命的弱點，搜狐相對來說做的好些，挖了不少平面媒體的記者過去幫忙做內容，依靠門戶自身的用戶量和流量優勢做大做強，這應該算是門戶網站的一個發展方向了。

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