導致絕大多數行車事故的原因是不明確“三點兩段定律”， 缺失“預防”,憑感覺判斷危險。 憑感覺判斷危險， 是指駕駛人在“安全區”認為“我感覺到危險， 就有危險， 沒有感覺到危險， 就沒有危險”。 然而， 在“非安全區”感覺到危險時， 一切措施就都難以實施， 即使能實施， 也難以得到預期的效果， 或根本無實施效果。 很多駕駛人都存在憑感覺判斷危險的問題， 只不過有的是偶然的， 有的是有時的， 有的是經常的， 通過“三點兩段定律”便會看得更清楚， 如圖1所示。
圖1 在“非安全區”感覺到危險一切都晚了
1．憑感覺判斷危險的形成
圖2 騎車人從行進方向上告訴駕駛人前方有小路口（明顯危險）
圖3 騎車人從行進方向上不能告訴駕駛人前方有小路口（潛在危險）
駕駛人在“危險結構”中是通過“發現情況、思考危險、調整車速、安全通過”四個步驟來通過“危險點”範圍的。 在明顯危險結構中， 駕駛人在應發現情況地點發現情況後， 幾乎同時便認識到危險所在；而在潛在危險結構中， 駕駛人在應發現情況地點發現情況後， 要判斷有無危險， 發現情況與判斷危險之間有非常明顯的時間過渡過程。 從潛在危險的顯著特徵：一是形成於視線良好， 道路平坦， 沒有明顯路口， 車輛行人稀少等有利於提高車速的交通環境；二是確定危險的時間明顯長於明顯危險；三是駕駛人在“安全區”看前方車輛或行人均處在“各行其道”狀態， 而所駕車駛入“非安全區”時車輛或行人有時在“危險點”範圍會發生變化，
憑感覺判斷危險， 是駕駛人在明顯危險結構中形成的。 因為這裡發現情況、思考危險兩步驟幾乎是在同一時間裡完成的， 駕駛人很難分清楚自己是憑感覺判斷危險還是憑思考判斷危險， 造成有的駕駛人誤認為有無危險就是憑感覺判斷的。 憑感覺判斷危險在明顯危險結構中形成以後， 便在一些駕駛人的頭腦中不知不覺地紮了根， 形成一種錯誤習慣， 這種錯誤習慣無形之中被帶到了潛在危險結構中。 憑感覺判斷危險作為一種錯誤的指導思想，
憑感覺判斷危險取代了駕駛人通過主動思考而判斷危險的過程， 影響了在“安全區”及時採取預防措施， 道路上絕大多數事故就是這樣發生的。 雖然憑感覺判斷危險的錯誤思想形成於明顯危險結構， 又被帶到了潛在危險結構中， 但明顯危險結構中的事故仍在接二連三地發生， 其原因是駕駛人對危險思考不徹底， 造成憑感覺判斷危險有機可乘， 使憑感覺判斷危險在明顯危險結構中也得以存在。 如通過盲區“危險點”，一定要採取減速接近、準備停車的預防措施通過，可有的駕駛人只減了速或只鳴了喇叭，但沒有採取準備停車預防措施而發生了事故，便可證明憑感覺判斷危險造成的錯誤。由此可知，在明顯危險結構中如果思考危險不徹底，就會造成憑感覺判斷危險有機可乘。憑感覺判斷危險具有極大的盲目性，會直接導致駕駛人對危險判斷不足或失誤，對具體通行規定變得麻木忽視，對警告標誌視而不見，從而直接導致：第一，違背《道交法》第一條就明確規定的“預防原則”；第二，違背“預防原則”主導下的通行規定；第三，違背“安全區”採取預防措施、“非安全區”延續“安全區”所採取的預防措施這一道路行車事故預防基本規律。以上三點簡稱“三違背”，這樣，事故的發生便成了難以避免的事情。
可以說，長期以來，憑感覺判斷危險與思考判斷危險兩種思想在“安全區”一直處在此消彼長狀態之中，思考判斷危險思想不佔領頭腦，“憑感覺判斷危險”就會乘虛而入。因此，憑感覺判斷危險的駕駛人，他們的最大敵人就是自己，是自己的錯誤思想在“安全區”佔據著主導地位，導致在此沒有採取預防措施或採取預防措施不徹底。由此便會明白，那些長期做到安全行車的駕駛人為什麼有的也發生了事故，他們就是那些偶然憑感覺判斷危險的駕駛人。偶然也會造成車毀人亡。總之，要做到安全行車，就必須按照“三點兩段定律”的要求去做，使憑感覺判斷危險的錯誤思想無機可乘，將“三違背”變為“三遵守”，即遵守《道交法》的“預防原則”；遵守“預防原則”主導下的通行規定；遵守“安全區”採取預防措施、“非安全區”延續“安全區”所採取的預防措施，安全通過“危險點”。
如通過盲區“危險點”，一定要採取減速接近、準備停車的預防措施通過，可有的駕駛人只減了速或只鳴了喇叭，但沒有採取準備停車預防措施而發生了事故，便可證明憑感覺判斷危險造成的錯誤。由此可知，在明顯危險結構中如果思考危險不徹底，就會造成憑感覺判斷危險有機可乘。憑感覺判斷危險具有極大的盲目性，會直接導致駕駛人對危險判斷不足或失誤，對具體通行規定變得麻木忽視，對警告標誌視而不見，從而直接導致：第一，違背《道交法》第一條就明確規定的“預防原則”；第二，違背“預防原則”主導下的通行規定；第三，違背“安全區”採取預防措施、“非安全區”延續“安全區”所採取的預防措施這一道路行車事故預防基本規律。以上三點簡稱“三違背”，這樣，事故的發生便成了難以避免的事情。可以說，長期以來，憑感覺判斷危險與思考判斷危險兩種思想在“安全區”一直處在此消彼長狀態之中，思考判斷危險思想不佔領頭腦，“憑感覺判斷危險”就會乘虛而入。因此，憑感覺判斷危險的駕駛人，他們的最大敵人就是自己，是自己的錯誤思想在“安全區”佔據著主導地位，導致在此沒有採取預防措施或採取預防措施不徹底。由此便會明白，那些長期做到安全行車的駕駛人為什麼有的也發生了事故，他們就是那些偶然憑感覺判斷危險的駕駛人。偶然也會造成車毀人亡。總之，要做到安全行車，就必須按照“三點兩段定律”的要求去做，使憑感覺判斷危險的錯誤思想無機可乘，將“三違背”變為“三遵守”，即遵守《道交法》的“預防原則”；遵守“預防原則”主導下的通行規定；遵守“安全區”採取預防措施、“非安全區”延續“安全區”所採取的預防措施，安全通過“危險點”。