重型飛機格外精密， 哪怕是一個部件出問題， 很可能導致嚴重後果， 一架重型運輸機因為高度表出了問題， 就導致了悲劇。
伊爾76墜毀的殘骸
2016年7月3日， 一架隸屬於俄羅斯緊急情況部的伊爾76運輸機正常起飛。 其擔負著兩個任務：伊爾庫茨克地區的森林燃起了大火， 火勢正在蔓延， 其一方面要運載專業的森林消防員增援當地， 另一方面， 順便飛越火場， 觀察火勢蔓延情況。 整架飛機上連同機組成員一共有70餘人， 並裝上了許多消防器材。
但悲劇發生了， 伊爾76最終失聯。 數天后， 人們在已經被撲滅的火場週邊發現了飛機的殘骸。 整架伊爾76已經被炸成了碎片。 機上人員無一倖存， 全部遇難。 這架伊爾76到底遭遇了什麼？
伊爾76具備優秀的搭載能力
調查人員最終通過對飛機殘骸的仔細查看， 以及對黑匣子內部資料的研讀， 得出了事故原因：這架伊爾76運輸機因為高度表出了問題， 指標指向了錯誤的高度資料， 讓飛行員發生誤判， 最終導致撞山事件， 發生了悲劇。 因為擔負著觀察火場的任務， 伊爾76在相關地區必須下降高度進行觀測， 高度表的讀數錯誤最終讓低空飛行的伊爾76再也沒能飛起來。
據俄羅斯《消息報》當年7月份的報導， 飛機維護的相關責任者已經被處理。 無論如何， 一個小小的高度表， 讓那麼多人付出生命的代價， 實在是十分痛心的。
伊爾76很多國家都有使用
平心而論， 伊爾76的飛行安全記錄並不算很好。 從蘇聯解體到今天20多年的時間內， 世界範圍內的伊爾76飛機有30餘架墜毀。 因為伊爾76往往擔任著載員任務， 造成的人員損失格外慘重。 據不完全統計， 600余人因為伊爾76的事故喪命。 目前， 最新式的伊爾76報價7000余萬美元， 約合近5億人民幣， 其起飛全重有200餘噸。
伊爾76的墜毀數量不少
密集的事故，一方面證明了部分早期的伊爾76機體壽命和零件壽命即將到壽，另一方面則顯示了，蘇聯解體後的原蘇聯加盟國，和採購伊爾76的部分第三世界國家，缺乏足夠的經費對這種大型飛機進行妥善維護，地勤人員的素質和責任感也著實不高。因為在蘇聯時期，蘇軍和其國內自用的伊爾76事故率要比後來低得多。對於一架戰鬥機而言，維護不當造成的事故，飛行員還有跳傘的選項，而且乘員一般就1-2名。但重型運輸機，幾十號上百號的人命，也沒有逃生手段。另外，伊爾76經常出沒戰亂地區，面臨的危險係數也很大。
伊爾76的墜毀數量不少
密集的事故，一方面證明了部分早期的伊爾76機體壽命和零件壽命即將到壽，另一方面則顯示了，蘇聯解體後的原蘇聯加盟國，和採購伊爾76的部分第三世界國家，缺乏足夠的經費對這種大型飛機進行妥善維護，地勤人員的素質和責任感也著實不高。因為在蘇聯時期，蘇軍和其國內自用的伊爾76事故率要比後來低得多。對於一架戰鬥機而言，維護不當造成的事故，飛行員還有跳傘的選項，而且乘員一般就1-2名。但重型運輸機，幾十號上百號的人命，也沒有逃生手段。另外，伊爾76經常出沒戰亂地區，面臨的危險係數也很大。