今天看到360周鴻禕發表的一篇文章《周鴻禕：王思聰對共用充電寶看法不能代表10億用戶》， 闡述了他對共用單車和共用充電寶的一些看法。 他認為無論共用充電寶還是單車， 在用戶數量猛烈增加後， 一定會找到相應的商業價值。
共用經濟的發展， 代表著人們的一次創新， 一開始很多人都不看好共用單車， 說什麼維護成本高， 管理難度大， 還有說中國人的素質不適合（偷盜問題）等等， 但事實呢， 共用單車現在發展的火紅， 資本也是爭相進入。
商機之所以被稱為商機， 就是永遠有很多人看不懂。 最主要的是普通老百姓在商業上看問題的局限性，
這就是差別。
再比如說最近火起來的共用充電寶， 當很多人還沒有聽說的時候， 已經有資本投了幾輪了， 當我們老百姓逐步知道的時候， 市場格局已經形成。
就像周鴻禕文章說的， 商業模式不是想出來的， 不是策劃出來的， 也不是媒體在那談論出來的， 而是用戶需求不斷的領導著， 大家不斷的去打磨、探索出來的。
共用充電寶也一樣， 面對的是十幾億大眾， 而不是某一個或者某一群人， 也許“王思聰們”真的沒有使用共用充電寶的需求， 因為他們出門有車、有秘書， 再不濟了隨手買一個。 但其他人呢。
就像共用單車解決人們出行最後一兩公里問題一樣，
一般大家說目前市面上共用充電寶主要有三種模式。
第一種是以“來電科技”為代表的大場景模式， 從A地借充電寶到B地還， 包括商場、高鐵、火車站、機場、景點、醫院等人流量大的地方， 一台單機設備可放幾十個充電寶。
第二種是以“街電科技” 為代表的小場景， 包括餐廳、咖啡館、酒吧等， 一般單櫃有6個或12個充電寶。
第三種是以“小電”為代表的固定場景下的固定共用， 意思就是不能帶走充電寶， 主打的是每一張桌面；線機一體， 桌面上有共用充電寶時， 不需要交付押金， 掃碼付費後就可以直接充電。
第一種和第二種模式類似， 只是場景、設備的大小不同而已， 其實很多地方是可以重合的， 這樣說來， 共用充電寶也就兩大類， 一種是移動的， 一種是固定的。
其實到現在為止， 還有很多人看不懂這幾種共用充電寶的商業模式或者盈利模式， 包括一些投資人。 但是在用戶量達到一定體量後， 肯定會找到其商業價值。
我看到過一篇報導， 裡面有個資料：這個最長借出期限為 7 天的共用充電寶服務， 每月的充電寶流轉率能有30%-50%！
這是什麼意思呢？意思是企業投放市場 10 萬個共用充電寶， 一個月有3~ 5 萬個用戶因為“在七天內懶得去還”而直接以押金價買下了這個充電寶。
另外那麼多資本都看好而投資了共用充電寶， 包括騰訊、紅杉資本、聚美優品， 相信這些投資人不是盲目。
公開資料統計，今年3月31日以來，共用充電寶行業宣佈獲得融資的有Hi電、來電、街電、小電等。一個多月的時間內，已有10多筆融資、30多家投資機構入局，融資金額超過10億元。
重點是與共用單車相比，上述融資金額是2015年共用單車剛出現時獲得融資額的近5倍。我相信這不僅僅是資本為了搶佔市場，一定是有商業價值支配的狂歡。
王思聰真的要吃翔麼？
公開資料統計，今年3月31日以來，共用充電寶行業宣佈獲得融資的有Hi電、來電、街電、小電等。一個多月的時間內，已有10多筆融資、30多家投資機構入局，融資金額超過10億元。
重點是與共用單車相比，上述融資金額是2015年共用單車剛出現時獲得融資額的近5倍。我相信這不僅僅是資本為了搶佔市場，一定是有商業價值支配的狂歡。
王思聰真的要吃翔麼？