[之家 賽事頻道] Cyclo-Cross 公路越野比賽
源於熱愛
Cyclo-Cross（公路越野比賽）也叫做冬季混合騎行， 發源於19世紀末的法國。 它的“發明人”是一名叫Daniel Gousseau的士兵。
後來， 這位士兵擔任了法國自行車協會秘書長， 在他的大力宣導與努力下， 一種特殊的自行車競賽登上了歷史的舞臺——1902年， 首場CX國家錦標賽在法國舉行。
1910年的環法冠軍Octave Lapize 在接受媒體採訪時， 興奮地將自己的奪冠秘訣公佈於眾， 表示今日的成功全都歸諸于平時公路越野的訓練。 於是， 萬千車迷、騎友、運動員紛紛吃了Lapize這一記安利， 使得公路越野自行車運動在歐洲各地迅速普及起來。
發於專業
1924年， 在法國巴黎舉行的Le Critérium International de Cross-CountryCyclo-Pédestre公路越野賽吸引了各國好漢前來參賽，
上世紀40年代， 在經歷了長達40多年的發展之後， 公路越野比賽終於得到了國際自行車聯盟的認可並納入其管理範圍之內。
歷經一百多年的變遷後， 公路越野賽早已從簡單的城鎮穿越訓練發展成為了一項高水準的職業運動賽。
目前國際上有3個最重要的CX賽事：CX世錦賽、CX世界盃、超級聲望杯， 此外一些國家的國家錦標賽競技水準也很高。 而在國內， 作為亞洲該專案最高級別的比賽——“千森杯”國際自行車聯盟公路越野一級賽（UCI Cyclo-Cross C1)， 自2013年首次將Cyclo-Cross賽事引入中國後， 不斷推動著公路越野比賽的精彩和長足發展。
興於獨特
每當談及公路越野比賽，人們自然會想到各種特色地形與人工障礙相結合的環形賽道以及滿身泥土的車手們拼搏的身影。
Cyclo-Cross比賽賽道通常為1.5—3公里一圈的環形賽道，完美的賽道包括了人工鋪設賽道和自然賽道。比賽路段包含了爬坡、障礙、沙石、泥土、草地、公路、連續彎道等路段，以及特有的平路上的柵板障礙。可謂是一條賽道體驗“大好河山”。
一個熟練的公路越野選手當遇到樓梯、陡坡、泥坑時，可以全速接近路障，扛車奔跑，跳過路障，之後再重新騎上車，迅速起步加速向前，這一連串的動作做的相當純熟，可以做到就像跳芭蕾舞一樣流暢。因為，特殊的賽道情況會時常連續發生，而流暢的動作可以最大的減少速度損失。
正是由於多變的賽道，Cyclo-Cross比賽的選手要在無氧運動和有氧運動之間頻繁的轉換，這就意味著你需要更多的技巧和耐力。騎行，扛車，至少十幾米的快速衝刺跑，不僅是對騎行技術的考驗，更是對綜合能力的全方位考驗。
國內的Cyclo-Cross目前仍處於發展上升期。相信在不久的將來，公路越野勢必會在中國流行開來。
每當談及公路越野比賽，人們自然會想到各種特色地形與人工障礙相結合的環形賽道以及滿身泥土的車手們拼搏的身影。
Cyclo-Cross比賽賽道通常為1.5—3公里一圈的環形賽道，完美的賽道包括了人工鋪設賽道和自然賽道。比賽路段包含了爬坡、障礙、沙石、泥土、草地、公路、連續彎道等路段，以及特有的平路上的柵板障礙。可謂是一條賽道體驗“大好河山”。
一個熟練的公路越野選手當遇到樓梯、陡坡、泥坑時，可以全速接近路障，扛車奔跑，跳過路障，之後再重新騎上車，迅速起步加速向前，這一連串的動作做的相當純熟，可以做到就像跳芭蕾舞一樣流暢。因為，特殊的賽道情況會時常連續發生，而流暢的動作可以最大的減少速度損失。
正是由於多變的賽道，Cyclo-Cross比賽的選手要在無氧運動和有氧運動之間頻繁的轉換，這就意味著你需要更多的技巧和耐力。騎行，扛車，至少十幾米的快速衝刺跑，不僅是對騎行技術的考驗，更是對綜合能力的全方位考驗。
國內的Cyclo-Cross目前仍處於發展上升期。相信在不久的將來，公路越野勢必會在中國流行開來。