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“智慧硬體+去中心化”,智充科技打磨產品細節讓共用充電更加便捷高效

近年來, 隨著純電動汽車購買率的上升, 越來越多的車主正面臨充電難的問題。 儘管政府從政策上大力推動, 從2015年10月, 國家發改委公佈《電動汽車充電基礎設施發展指南》,

到2020年, 我國將新增集中式充換電站超過1.2萬座, 分散式充電樁超過480萬個, 用於滿足全國500萬輛電動汽車的充電需求。

但實際操作過程中卻面臨諸多困難:一方面, 傳統社區的物業對安裝充電樁態度消極, 另一方面, 商場或鬧市門口的充電樁經常被圍占, 需排隊等候多時。 而市面上已有的充電App, 如星星充電、特來電等大都只能顯示充電樁分佈區域, 卻不能即時更新充電樁使用現狀, 且操作流程相對複雜。

對此, 智充科技希望通過“智慧硬體+去中心化”的一站式解決方案, 幫助運營商和用戶解決充電難的煩惱, 實現共用充電。

充電功率上, 智充有快充和慢充, 其中快充能是傳統充電樁的三倍, 半小時即可充滿。

“充電樁雖然是個硬體產品, 但實際的運營非常當地語系化”, 丁銳表示, “我們的方式是將它的運營交給用戶或者運營商, 既能做到無人化管理充電站, 同時又能實現相應流水”。

在系統層面, 通過“智充雲”充電管理系統平臺, 可遠端故障報警、排查,

軟體方面則可進行遠端維護和管理, 解決了大規模鋪設充電樁設備之後的維護困難, 一定程度上節約了充電運營企業的維護成本。

硬體方面, 智充主打人性化體驗, 現推出了七款產品, 其中C2共用式交流充電樁、C6智慧直流充電樁分別獲得了“紅點至尊獎”和“紅點獎”。

此外, 產品的充電插頭上還有夜間照明燈, 方便車主在夜間也能對準充電口。 充電插頭上的電磁鎖設置, 也是為了防止電動車被干擾而中斷充電。

合作模式上, 智充科技主要通過硬體銷售和進行建站服務。 此後, 物業可享有充電樁產權, 賺錢服務費, 每年只需給智充500元設備服務費即可。

現階段, 智充科技已與北汽、普天、保利地產、百度科技園等建立合作。 去年年底, 北京悠唐廣場也引入了“X-CHARGE智充”設備。

智充科技成立於2015年5月, 現有50多人的團隊規模, 除北京外, 深圳還設有分部。 此前, 團隊曾獲得先鋒金融的天使輪融資, 去年8月, 獲得三星和真格的3000萬A輪融資。 下一輪融資也已在進行中。

產品:X-CHARGE智充、智充雲

公司:北京智充科技有限公司

網址:http://www.xcharger.cn

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