邱吉爾步兵坦克是英國研製生產的最後一種步兵坦克，
也是第二戰英國生產數量最多的坦克。
1941年6月，
第一批14輛坦克交付英軍，
接著開始批量生產。
總產量達到5640輛。
邱吉爾單車性能在它剛問世的時候是優秀的 ，
但並不是一款優秀的坦克 ，
為什麼說它是一種失敗的產物呢?
戰鬥全重39000kg
車長7.44m
引擎BedfordTwin-Six
最大速度公路/越野：25/13km/h
最大行程公路/越野：259/154km
乘員5人
火力裝備57mmROQF*6-pounderMk.III/V;2x7.92mmBesaMG
彈藥57mm:84發;7.92mm:6975發
裝甲19-101mm
爬坡度30度
越壕寬2.8
“邱吉爾”步兵坦克採用了極有特色的小直徑負重輪，
高達40噸的龐大車體每側負重輪居然達到了11個。
小負重輪造價低，
結構簡單，
易於生產。
但是也造成懸掛行程太小，
越野時太顛簸（好比沒減震裝置的汽車）。
“邱吉爾”坦克共有18種車型。
Ⅰ型主武器為一門40mm火炮，
此外在車體前部還裝有一門76.2mm的短身管榴彈炮。
這種火力配置明顯體現了為步兵衝擊提供火力支援的思想，
事實上已經這不適合戰場的實際情況。
Ⅱ型取消了車體前部的短身管榴彈炮， 而代之以7.92mm機槍。 Ⅲ型於1942年5月開始裝備英軍， 採用了焊接炮塔， 其主炮換為57mm炮， 一定程度上提高了坦克火力。 Ⅳ型仍採用57mm火炮， 但又改為鑄造炮塔。 後來有120輛Ⅳ型開始採用美國的75mm火炮， 稱為Ⅳ/NA75型。 用於北非作戰(NA是北非戰場的縮寫)。 邱吉爾Ⅵ型和Ⅶ型都採用了75mm火炮， 邱吉爾Ⅴ型和Ⅷ型則採用了短身管的95mm榴彈炮， 用於提供對步兵的火力支援。 Ⅶ型和Ⅷ型的最大裝甲厚度更增加到了152mm！這個防護水準大大超過了德國的“虎”式坦克， 不過比“虎王”（180mm）和蘇聯的ИС-3（160mm）還差得多，
邱吉爾步兵坦克服役初期，
以其優秀的防護能力，
在北非戰場上完全壓倒了德國的Ⅲ號和Ⅳ號坦克。
邱吉爾坦克和其它步兵坦克一樣，
行駛速度太低（20～25km/h），
比號稱蠢笨的“虎王”式坦克更慢，
跑起來就跟走沒區別。
因為設計思路的影響，
邱吉爾從一開始就被定位成一款步兵坦克，
戰術性能始終緊扣伴隨步兵部隊的衝擊使用，
思想還停留在戰壕戰時代 ，
強大的防禦力雖然大大提升了生存能力，
但並不是為了坦克戰設計，
這就導致邱吉爾坦克剛問世時戰鬥力強大 ，
但升級空間幾乎為零 。
邱吉爾和零式戰機一樣，就是天上的流星，亮一下接著往下掉就可以了。
既不能像德軍的虎豹坦克擁有領先的性能， 又不能像蘇制拖拉機T-34一樣擁有巨大的升級改裝潛力。無法適應現代機械化戰爭的需要，其後果就是，被打敗，被淘汰。
有趣的是,英國人造出二戰最好的反坦克炮17磅炮,最好發動機——梅林發動機，但是他們卻沒有造出最好的坦克和飛機！皆因為應該保守的傳統。二戰為什麼英國能熬過來，就是因為保守，二戰為什麼英國打的那麼慘，還是因為保守。
邱吉爾和零式戰機一樣，就是天上的流星，亮一下接著往下掉就可以了。既不能像德軍的虎豹坦克擁有領先的性能， 又不能像蘇制拖拉機T-34一樣擁有巨大的升級改裝潛力。無法適應現代機械化戰爭的需要，其後果就是，被打敗，被淘汰。
有趣的是,英國人造出二戰最好的反坦克炮17磅炮,最好發動機——梅林發動機，但是他們卻沒有造出最好的坦克和飛機！皆因為應該保守的傳統。二戰為什麼英國能熬過來，就是因為保守，二戰為什麼英國打的那麼慘，還是因為保守。