近日， 殲-20戰鬥機付出即將參加鄭州航展的消息， 這表明殲20新年的量產列裝工作全面開展， 消息一出， 立刻引來了大家的廣泛關注， 這是否意味著殲20已經服役在即了？外媒稱殲-20當今世界上是五代機的集大成者， 那麼中國何時才會能夠批量地裝備五代機？
F-22向量推進
回顧歷史， 中國空軍發佈的招飛宣傳片《勇者的天空》， 就曾經把國產殲20第5代隱形戰鬥機作為素材， 有軍事專家表示殲20的服役預示著中國空軍的裝備技術又 上了一個臺階， 實現了四代機到五代機的跨越， 2017年可以稱得上是殲20第5代機的關鍵性一年， 在參加去年的珠海航展之後， 殲-20月月都有點滴變化和進步， 而此次進入進入量產階段的中國新型戰機， 也必將在批量裝備部隊之後， 煥發新的生機。
對於殲-20， 中國著名軍事專家， 海軍研究人士、少將尹卓就有很獨到的見解， 他還會見微知著地為群眾講解戰鬥機的研發製造週期， 以及經費充足不充足、技術成熟不成熟等問題， 可以算得上是軍事專家中的集大成者。
尹卓少將認為，
一架飛的綜合飛控系統就是把它飛行高線，
最高最低、最大速度，
最低速度、最低通常速度、失速速度等性能指標展現出來，
綜合航鏈系統把整個的雷達與武器系統的交聯，
導航電腦等等，
在不同飛機上飛可以定型，
研製週期大大縮短，
如果經費缺乏。
尹研究員講的這個項目過程非常科學，
令人受益匪淺。
2017年， 將是殲20取得重大進展的一年， 之所以引起大的關注， 是因此中國的第5代戰鬥機研發能力基本成熟， 從2001號、2002號再到2016號， 研發速度也是非常快的， 說明我們離最終成軍第5代戰鬥機已經為期不遠。 各種跡象表明， 殲-20是第5代戰機的集大成者， 已經掌握了世界領先的技術， 這種說法很多人都同意， 包括國防大學軍事專家、教授李莉大校，
李莉大校認為， 外媒和相關國家有這樣一種評論， 很大程度就在於我們在5代機的研發階段目前在時間節點上相對比較滯後， 但是在整個技術的集成度上處於有利的水準， 當年的F-22首飛是在2005年，十年過去資訊技術和航電技術出現非常大的進展，F-35A首飛是在2006年，但是後續的B和C型和最初的機型是有很大的差距的，本身來講不斷地納入新技術，逐漸改進。
殲-20飛行裝具
從李莉教授的言語中，我們可以發現一個大端倪，那就是第5代戰鬥機的地位作用，和誰比都具有一定的優勢。F-22A的任務是制空權。隱身能力也是俄羅斯的 T-50、我們的殲-20要追求的能力，對空武器和對地武器更為關鍵。這其中，有殲-20與F-22對比的問題，由於中國航電系統融入了新的科技理念，可以說比F-22A更有後發優勢，比T-50有巨大的進度優勢。
殲-20飛行裝具
從李莉教授的言語中，我們可以發現一個大端倪，那就是第5代戰鬥機的地位作用，和誰比都具有一定的優勢。F-22A的任務是制空權。隱身能力也是俄羅斯的 T-50、我們的殲-20要追求的能力，對空武器和對地武器更為關鍵。這其中，有殲-20與F-22對比的問題，由於中國航電系統融入了新的科技理念，可以說比F-22A更有後發優勢，比T-50有巨大的進度優勢。