第二次世界大戰爆發以前， 聖澤納爾是法國在大西洋沿岸的最大港口之一。 法國戰役期間， 德國陸軍於1940年5月進佔這座位於盧瓦爾河口右岸的區域。 正是看中此地得天獨厚的戰略位置， 德國海軍的潛艇很快進駐。
首艘德國潛艇於1940年9月29日抵達， 其代號為U-46。 通過在聖澤納爾部署潛艇， 德國海軍無需花費太多心思就能衝破盟軍為它建立的牢籠， 從容地進出大西洋， 沿著西班牙和葡萄牙海岸摸向地中海和非洲的周邊海域。
但是， 這裡並不是德國同盟軍對決的旁觀地點。 聖澤納爾潛艇基地在盟軍航空兵的攻擊範圍之內， 如果沒有防護， 潛艇非常容易在港口裡吃炸彈， 耐壓艇體被炸壞， 它們就成不能下潛的水面活靶子了。 德國很快就認識到這一點， 於是開始為潛艇修建加固船塢。
建造工作於1941年2月開始， 總共分為好幾個階段：1941年6月， 第6、7和8號掩體建造完工；1941年1月到-1942年1月，
在這14個潛艇掩體中， 總共有兩類：第1～8號掩體是幹船塢， 長92米， 寬11米；第9～14號是簡單的船塢， 長62米， 寬17米， 每個掩體裡最多可停靠2艘潛艇。 在5號、6號、12號和13號掩體之間， 有兩個區域可以通往基地的上部。
隨後， 德國在1943年底到1944年初， 建成一座要塞化的建築設施， 用於保護往來于盧瓦爾河於船塢之間的潛艇。 該設施全長155米， 寬25米， 高14米， 頂部有機槍和高射炮， 此外還配備了口徑為50毫米的M19自動迫擊炮。
在第二次世界大戰爆發之前， 德國的勞動力相對有限。 而戰爭爆發後， 德國通過戰俘和集中營獲得大量的勞動力。 為潛艇修建一座大型的工事， 需要勞工1.5萬名左右。 在聖澤納爾， 使用的勞動力規模也小不了。
聖澤納爾潛艇基地全長300米， 寬130米， 高度為18米， 占地面積3.9萬平方米。 建造這座基地， 總共使用48萬立方米的混凝土。 其頂部有8米厚， 總共分為4層：第一層是3.5米厚的混凝土層；第二層是35釐米厚的混凝土和花崗岩；第三層是1.7米厚的加固混凝土；第四層是鋼結構層， 厚度達1.4米。
如此厚的掩體頂部， 盟軍使用普通的航彈實施攻擊根本無法奏效。 從此圖之中， 可以看到附近的建築物都被炸得稀巴爛了， 但聖澤納爾潛艇基地巋然不動， 足以說明它的堅固程度有多高。
而且聖澤納爾潛艇基地還是一個非常複雜的綜合性結構， 配的設施包括：62個車間、97個彈藥庫、150間辦公室、提供給U艇艇員的92間宿舍、20個水泵房、4個廚房、2個麵包店、2個電廠、1個雜貨店和1個醫院。
光復之後， 法國獲得這座潛艇基地， 但被廢棄了， 其他類似的設施則予以保留。 比如，洛里昂基地後來被用作核潛艇部隊的倉庫，布勒斯特基地仍然由法國海軍管理著，波爾多則被賣給私人，也被用作倉庫。
德國在挪威的海岸附近也修建過類似的U艇加固設施。挪威將其視為納粹殘留，準備予以炸掉。非但潛艇設施沒有炸毀，周邊房子的玻璃倒損壞不少。最終，挪威不得不放棄自己魯莽的行為，而是將其再利用。有些艦艇，以曾經的U艇加固設施為基地。
在廢棄幾十年之後，聖澤納爾當局於1994年決定對潛艇基地進行再利用，將其作為“城市-港口”專案的建設內容。目前，法國在周圍建有好幾個紀念館。作為曾經的U艇基地，這裡每年都會迎來不少遊客。
從建成到現在，聖澤納爾潛艇基地已經有70多年的歷史。二戰期間，它經歷過盟軍飛機的狂轟濫炸，隨後又遭遇海風雨水侵襲多年。直至今天，該基地的結構仍然非常完好，只是顯得老舊。
遺留下來的U艇掩體設施和防空堡，成為納粹德國的最後烙印，也是法西斯殘害許多無辜之人的見證。它堅固如初，除了向我們展示其優異的品質外，同時也告誡著我們，再也不要有迫害和戰爭。
全文完，謝謝閱讀。
比如，洛里昂基地後來被用作核潛艇部隊的倉庫，布勒斯特基地仍然由法國海軍管理著，波爾多則被賣給私人，也被用作倉庫。德國在挪威的海岸附近也修建過類似的U艇加固設施。挪威將其視為納粹殘留，準備予以炸掉。非但潛艇設施沒有炸毀，周邊房子的玻璃倒損壞不少。最終，挪威不得不放棄自己魯莽的行為，而是將其再利用。有些艦艇，以曾經的U艇加固設施為基地。
在廢棄幾十年之後，聖澤納爾當局於1994年決定對潛艇基地進行再利用，將其作為“城市-港口”專案的建設內容。目前，法國在周圍建有好幾個紀念館。作為曾經的U艇基地，這裡每年都會迎來不少遊客。
從建成到現在，聖澤納爾潛艇基地已經有70多年的歷史。二戰期間，它經歷過盟軍飛機的狂轟濫炸，隨後又遭遇海風雨水侵襲多年。直至今天，該基地的結構仍然非常完好，只是顯得老舊。
遺留下來的U艇掩體設施和防空堡，成為納粹德國的最後烙印，也是法西斯殘害許多無辜之人的見證。它堅固如初，除了向我們展示其優異的品質外，同時也告誡著我們，再也不要有迫害和戰爭。
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