英特爾153億美元重金收購Mobileye讓視覺創業行業一度看到方向， 而武漢極目智慧拿到4000萬元融資的消息無疑是再次提振。
極目智慧的全稱是武漢極目智慧技術有限公司，
極目智慧成立於2011年， 是一家基於單目攝像頭， 提供ADAS（高級駕駛輔助）技術方案的團隊。 該公司此前的主要業務集中在汽車後裝市場， 目前， 也同步進入前裝市場， 其面向前裝市場的第一款前裝產品已處於路測階段。
後裝市場
在後裝市場， 極目智慧推出了極目啟行、極目知行兩款量產產品。
極目啟行產品於2016年5月通過眾籌上市， 定位入門級體驗型ADAS產品， 產品組建包括手機APP、機智豆（轉向感測器）和手機支架三部分，
極目啟行產品套
這款產品能夠實現 6 項功能：前車碰撞預警、車道偏離預警、行人碰撞預警、行車記錄、一鍵拍照/錄影以及安全駕駛報告生成功能。
2017年5月， 極目啟行APP進行了一次改版升級。 根據程建偉介紹， 升級後的產品在APP交互體驗較上一版有所提升， 同時加入了導航、電子狗、行車記錄和駕駛行為分析等功能， ADAS檢測演算法進一步優化完善。
相比於極目啟行的入門級定位， 極目知行定位為專業ADAS硬體， 產品主要包括主機、機智豆（轉向感測器）以及預警顯示器三部分。
除了前車碰撞預警、車道偏離預警、溜車提醒、前車啟動提醒等ADAS功能之外， 極目啟行還配備了車載熱點， 具備聯網功能。
同時， 為了均衡ADAS和行車記錄功能對攝像頭的不同需求， 知行產品使用了水準可視70度、對角90度的攝像頭來滿足需求。 極目知行終端零售價為3280元， 主要通過線下管道銷售， 據鈦媒體瞭解， 不到半年時間， 已經售出數千套。
前裝市場
進入前裝市場， 攫取更大的蛋糕， 似乎是初創視覺技術團隊必由之路。 極目智慧創始人程建偉告訴鈦媒體， 在業內資深前裝人員的建議下， 極目智慧也制定了進入前裝市場的路線。
ADAS是一項技術門檻較高的領域， 創業團隊應該走一條適合自身發展的， 循序漸進的路線。
面向前裝市場， 極目智慧已清晰規劃出產品的研發路線， 針對車輛的縱向及橫向控制， 已開發完成AEB和LKA功能， 從實現環境感知預警， 提升到了參與車輛的主動控制， 目前正與國內數家主機廠及零部件廠商密切合作。
程建偉告訴鈦媒體， 從後裝到前裝最大的挑戰是對精度的要求和多場景環境的適應， 前者需要演算法不斷的反覆運算， 後者只能靠大量的路測來提升。
而在路測方面， 極目智慧部署了自測和分散式測試兩條路徑：
自測是極目智慧自身的測試團隊在進行， 目前積累了約30萬公里的測試里程；
而分散式測試會將部分使用者的道路資料進行提取分析，目前，極目智慧的產品已經分佈在上千台車上，這些資料獲取得非常快，每天最高可達到3萬公里；
同時，極目智慧還有一批C端的核心用戶群，他們會及時的回饋產品問題。
據瞭解，極目智慧團隊目前共擁有60多人，涵蓋演算法、光學、汽車、保險、互聯網等領域的資深人士，公司CEO程建偉是華中科技大學光學與電子資訊學院博士生，2011年開始致力於ADAS的研究與開發。
而分散式測試會將部分使用者的道路資料進行提取分析，目前，極目智慧的產品已經分佈在上千台車上，這些資料獲取得非常快，每天最高可達到3萬公里；
同時，極目智慧還有一批C端的核心用戶群，他們會及時的回饋產品問題。
據瞭解，極目智慧團隊目前共擁有60多人，涵蓋演算法、光學、汽車、保險、互聯網等領域的資深人士，公司CEO程建偉是華中科技大學光學與電子資訊學院博士生，2011年開始致力於ADAS的研究與開發。