共用單車今年真正迎來大爆發，
各種顏色的單車紛紛進入這個市場，
包括BAT在內的企業也紛紛加入這個戰場，
甚至華為都專門為共用單車提供晶片技術。
而在共用單車最火的無疑就是摩拜單車和Ofo單車，
而被新聞報導最多的一定就是ofo，
只不過這些新聞不一定是什麼好新聞罷了！
技術Bug迎來全民瘋狂！
共用單車今年真正迎來大爆發， 各種顏色的單車紛紛進入這個市場， 包括BAT在內的企業也紛紛加入這個戰場， 甚至華為都專門為共用單車提供晶片技術。 而在共用單車最火的無疑就是摩拜單車和Ofo單車，
技術Bug迎來全民瘋狂！
ofo單車有個bug， 那就是固定密碼， 這個bug導致很多人可以無需註冊即可使用， 而且只要記住這個密碼， 可以一直使用。 於是很多人就開始各種方式的殘害ofo單車以便自己使用， 加個私鎖， 塗掉編碼， 拿掉零部件， 反正怎麼能夠兇殘怎麼來！而ofo單車缺少定位晶片， 更是讓使用者幾乎可以毫無節制的把這些單車改造加工以自用。
於是， 就會出現大街上ofo單車很多， 但是真正能用的沒幾個， 大都是遭受各種殘害的破損車。 小編最高的記錄是連續開了7輛車， 然後最後還不得不打車！這就是ofo， 一個擁有者無數bug的瘋狂單車！
免費更瘋狂， 到底鬧哪樣！
如果說單純的技術bug還只是給人們破壞和私自佔有的便利的話， 那麼ofo的免費活動， 則無疑就是純粹在讓用戶免費使用和損毀自己的單車！ofo這樣的戰略說白了就是比拼市場佔有率， 希望能夠借助免費的噱頭， 把其他單車廠商拖入價格戰的泥淖！畢竟，
然而， 免費真的就能佔領市場嗎？低價真的能夠成功嗎？答案自然是否定的， 否則中國企業早就壟斷全球了！低價和免費的前提是保質保量，
ofo的這種免費和“技術bug”， 看起來很吸引用戶， 然而真正能夠留存用戶卻很難， 畢竟你家單車壞的太多，
ofo單車有個bug， 那就是固定密碼， 這個bug導致很多人可以無需註冊即可使用， 而且只要記住這個密碼， 可以一直使用。 於是很多人就開始各種方式的殘害ofo單車以便自己使用， 加個私鎖， 塗掉編碼， 拿掉零部件， 反正怎麼能夠兇殘怎麼來！而ofo單車缺少定位晶片， 更是讓使用者幾乎可以毫無節制的把這些單車改造加工以自用。
於是， 就會出現大街上ofo單車很多， 但是真正能用的沒幾個， 大都是遭受各種殘害的破損車。 小編最高的記錄是連續開了7輛車， 然後最後還不得不打車！這就是ofo， 一個擁有者無數bug的瘋狂單車！
免費更瘋狂， 到底鬧哪樣！
如果說單純的技術bug還只是給人們破壞和私自佔有的便利的話， 那麼ofo的免費活動，則無疑就是純粹在讓用戶免費使用和損毀自己的單車！ofo這樣的戰略說白了就是比拼市場佔有率，希望能夠借助免費的噱頭，把其他單車廠商拖入價格戰的泥淖！畢竟，價格戰是中國廠商最擅長的！從團購到旅遊，從打車到手機，反正中國企業最愛的戰略永遠都是價格戰！
然而，免費真的就能佔領市場嗎？低價真的能夠成功嗎？答案自然是否定的，否則中國企業早就壟斷全球了！低價和免費的前提是保質保量，然而中國的企業，只會在壓縮成本的基礎上搞免費和價格戰！小米手機拉起的價格戰，自己到現在都沒有能夠爬出來！外賣價格戰，打到現在都看不到盈利的希望。
ofo的這種免費和“技術bug”，看起來很吸引用戶，然而真正能夠留存用戶卻很難，畢竟你家單車壞的太多，根本沒法用啊！
那麼ofo的免費活動，則無疑就是純粹在讓用戶免費使用和損毀自己的單車！ofo這樣的戰略說白了就是比拼市場佔有率，希望能夠借助免費的噱頭，把其他單車廠商拖入價格戰的泥淖！畢竟，價格戰是中國廠商最擅長的！從團購到旅遊，從打車到手機，反正中國企業最愛的戰略永遠都是價格戰！然而，免費真的就能佔領市場嗎？低價真的能夠成功嗎？答案自然是否定的，否則中國企業早就壟斷全球了！低價和免費的前提是保質保量，然而中國的企業，只會在壓縮成本的基礎上搞免費和價格戰！小米手機拉起的價格戰，自己到現在都沒有能夠爬出來！外賣價格戰，打到現在都看不到盈利的希望。
ofo的這種免費和“技術bug”，看起來很吸引用戶，然而真正能夠留存用戶卻很難，畢竟你家單車壞的太多，根本沒法用啊！