寧波鐵路建設指揮部昨天回應：
具體線路還未確定 過海是橋樑還是隧道尚需研究
滬蘇湖將新建高鐵 湖州到上海只要1小時
此前公佈的兩個杭州灣跨海鐵路方案
寧波杭州灣跨海鐵路通道工程具體線位元方案已確定。 這幾天， 因為中國鐵建公司官網的一條關於下屬鐵四院中標的消息， 讓杭州灣跨海鐵路工程再次引起關注。
有消息稱這意味著這個工程正式啟動， 線路確定選擇嘉興接軌方案， 但實際情況到底怎麼樣？昨天下午， 記者聯繫了寧波市鐵路建設指揮部， 相關負責人明確回復， 跨江鐵路通道工程目前還處於預可研階段， 目前已進入改造最後衝刺階段， 線路全長48.7公里， 全程35分鐘左右， 開通初期中間不設站， 每天開行8對列車。
考慮到這條城際鐵路主要是為了滿足寧波和余姚兩地市民的往返， 基本上確定在早晚高峰期開行，
這條城際鐵路採取的是地鐵制式， 市民在寧波站可以直接刷卡上車， 不需要提前購票， 而票價目前還在審批中， 參考的是寧波地鐵標準定價， 原則上不會超過15元。
除了寧波有鐵路方面的好消息， 湖州也有鐵路的好消息， 今年滬蘇湖鐵路將新建上海至蘇州至湖州時速350公里的高鐵， 新線全長164公里， 自上海虹橋站始發， 經蘇州吳江至湖州， 總投資約418億元， 建成後， 上海到湖州將由現在的2小時左右縮減至1小時左右。