【財新網】瓜子二手車CEO楊浩湧3月17日表示， 瓜子二手車將在今年三季度左右實現盈利， 與此同時， 瓜子的廣告行銷戰略依舊會持續。
“大家都認為O2O是燒錢的， 尤其是去年整個行業形勢不好， 一些人很悲觀。 瓜子二手車可能會是大體量O2O中第一家盈利的公司， 這對行業將是很大的興奮劑。 ”楊浩湧表示， 2016年瓜子月交易量已達到四萬多輛， 形成規模後盈利將變得很容易。
對於外界關注的何時上市問題， 楊浩湧表示， 今年瓜子還要在金融保險、新車等領域佈局， 上市時間點可能是在明年或後年。
3月17日， 瓜子二手車還宣佈與58集團宣佈將在流量、車源、金融風控、大資料等方面深入合作。
此前， 瓜子二手車和58集團就有千絲萬縷的關係。 瓜子二手車的前身是趕集好車， 58同城與趕集合併後， 趕集好車成為58趕集旗下的二手車平臺， 2015年9月趕集好車更名為瓜子二手車直賣網。 2015年11月， 趕集創始人楊浩湧從58趕集集團退出， 同時宣佈出任瓜子二手車CEO， 並向瓜子二手車注資6000萬美元， 正式宣佈瓜子二手車獨立發展。
58集團CEO姚勁波表示， 58集團與瓜子二手車一直保持緊密的戰略合作關係， 作為瓜子二手車的投資人， 也是股東之一， 58集團會以流量、資本等方式給予瓜子二手車支持。
“現在58集團最大的收入是房地產行業， 包括租房、二手房銷售等， 但我認為未來汽車的銷售市場很可能會超過房地產，
中國汽車流通協會發佈的資料顯示， 2016年全年中國二手車交易量累計同比增長10.33%， 達1039.07萬輛， 首次突破千萬級大關。 中國汽車流通協會秘書長肖政三表示， 當前我國二手車交易量與汽車保有量以及汽車產業發展尚不匹配， 在二手車流通領域， 最主要的政策壁壘有三：限遷、稅收、臨時產權制度， 其中第一大壁壘限遷將在2017年有新的突破。
楊浩湧透露， 瓜子二手車已獲得融資租賃牌照， 並於2016年底獲得了二手車電商領域首張互聯網小額貸款牌照。
但二手車市場發展還面臨瓶頸， 當前二手車車源多來自於個人， 車輛資訊透明度不高。 廣東省消協日前公佈一起有關瓜子二手車的投訴案例， 一位消費者在瓜子二手車購買了車輛， 標注已行駛里程為9000公里， 但該消費者發現里程表被調過， 車輛最後一次保養里程為54294公里， 為標注里程的6倍。
對此， 姚勁波回應表示， 中國社會整體誠信度不高， 一些人賣車時會調表， 不只是瓜子二手車深受其害， 作為平臺瓜子會想辦法去還原真實情況， 儘量保護使用者利益。