“共用單車”橫空出世之後， 社會資本的目光便齊刷刷地盯上了“共用”這一塊肥肉。 如聚美優品創始人陳歐投資的“共用充電寶”， 而王思聰也公開怒懟陳歐， 稱其“共用充電寶”做成的話自己就吃翔。 而這也不過是一個供大家在吃飽喝足之後， 吐著煙圈之餘談論的話題罷了。
“共用充電寶”是否能成現在還是個未知數， 不過“共用雨傘”已經悄然出現。 就在昨日， 澎湃新聞的記者觀察到“共用雨傘”已經被投入市場使用。 和“共用單車”的使用方式不同的地方在於， “共用雨傘”並不是固定在某個特定的專供地點， 而是順帶固定在了人行橫道的欄杆之上。 使用方式也和“共用單車”的模式一樣——掃描二維碼之後需要支付二十塊錢的押金才能拿走雨傘， 資費是一天一塊錢。
但比較尷尬的是， 提供該“共用雨傘”的企業已經被城管約談， 並被要求提供企業的相關證件。 究其原因還是該產品的放置地， 因為“共用雨傘”目前是被固定在人行欄杆上的， 這樣是否符合規定還不得而知。 但對於該企業而言的利好便是， 雖然“共用雨傘”固定在欄杆上這樣的行為也許不符合規定， 但也沒有被明令禁止。
更加嚴峻的問題則是關於在使用“共用雨傘”的過程中， 企業主發現雨傘丟失的數量非常巨大， 這說明了很多人在繳納押金之後， 便直接等於花20元買了一把雨傘回家。 眾所周知， “共用單車”上是附有定位系統的， 可是這類雨傘並沒有安裝。 這就導致了雨傘丟失也無法追查。
說到底， 共用是好事， 但與共用單車不同的是， 共用雨傘必須要在下雨天才能發揮它的功能， 但很多城市一年下雨的時間也並不多， 因此， 共用雨傘是否能夠開拓出一片市場， 還有待我們觀察。