經過幾十年的發展， 中國終於要造自己的大飛機了！幾十年前， 我國曾經有一個造大飛機的機遇， 那就是運十。 可惜的是， 那時候流行“造不如買”， 現在才發現這真是一個超級大坑。 以美國為首的西方國家不僅在打飛機上轉了我們不少的人民幣， 最關鍵是我們沒有了大飛機的技術了。
這間接地就影響了我們空軍的發展：沒有國產的大型運輸機可用。
長期以來只好求著俄羅斯買他們的二手伊爾76湊合過。
如今我們要重新開始搞大飛機了！然而又有一個國家站了出來，
妄言讓中國的c919一架也賣不出去！
中國C919直接與美國波音737系列客和歐洲空客的A320客機面對面競爭，
除此之外，
幾十年來中國至少購買了近1000架A320和超過1000架波音737系列，
每架的價格平均將近一億美元。
如果再計算後續的維修及零件更換，
至少也要花去1800億人民幣。
隨著中國經濟實力的增強，
各個城市都要建新的機場，
未來飛機的需求更大，
總數為20000多架。
打飛機面臨著至少13萬億人民幣的市場。
除了在經濟方面有很大市場外， 大飛機在軍事上更是至關重要。 客機戰時改成軍機是國際上的不成言的做法， 比如美國的P-8A反潛巡邏機就是在波音-737的基礎上改進而來。
所以， 中國現在強大了， 也覺醒了， 那就是：中國必須要要搞自己的大飛機！不但要搞， 還要搞好。 要讓有些看笑話的國家說不話來。 比如日本這個國家，
要說為啥這麼受歡迎，
只能說中國產的C919的價格可是真實惠。
單價僅有波音、空客同等機型的一半左右，
這麼物美價廉的飛機想沒有訂單都難。
前期產能跟得上的話，
先賣他個500架，
把成本收回來，
再賣出去的就是純賺。