兩架殲10嚇退美偵察機 對付美機中國一點也不手軟

本月17日一架隸屬於美國空軍的WC-135W偵察機， 在進入中國東海海域上空進行偵察時， 遭到了兩架中國蘇-30多用途戰鬥機的攔截， 甚至一架中國蘇-30戰機一度距離美偵察機只有46米， 並在美偵察機面前做了桶滾驅逐動作， 後來在兩架中國蘇-30戰機的攔截下， 美WC-135W偵察機不得不飛離了中國空域， 事後美國軍方指責中國戰機的做法不專業。 而在兩架中國蘇-30戰機攔截美WC-135W偵察機一周後， 本週三一架美軍P-3“獵戶座”偵察機， 在香港東南方240公里執行偵查任務時， 再次遭到兩架中國戰機的攔截， 據悉此次攔截美偵察機的是兩架中國殲-10戰機。

此次兩架中國殲-10戰機攔截的這架P-3偵察機隸屬于美國海軍， 當時這架偵察機逐漸進入中國南海上空空域， 而被部署在海南的雷達發現後， 中國空軍緊急升空了2架殲-10戰機進行攔截， 甚至一架中國殲-10戰機直接飛至美P-3偵察機前方， 以限制其機動飛行能力， 阻止該偵察機繼續靠近中國空域， 當時中國殲-10戰機距離美偵察機的距離只有30米， 而30米對於兩架飛行速度極快的戰機而言， 可以說稍有不慎便會發生機毀人亡的撞機事件， 後來美偵察機擔心繼續對峙下去， 有可能會發生不可預知的後果， 因此， 在兩架中國殲-10戰機的逼迫下， 不得不飛離了中國海域上空。

殲-10

這也是本月發生的第三起中國戰機攔截美偵察機事件， 而先前無論是攔截美軍偵察機， 還是與日本F-15J戰鬥機發生空中格鬥， 主角多是中國空軍或者海軍航空兵裝備的蘇-30戰鬥機， 此次攔截美軍P-3偵察機的則是中國殲-10戰鬥機， 而兩架殲-10戰機的精彩表現， 足以可見國產三代機性能的逐漸成熟。

殲-10是中國在上世紀八十年代末自主研製的一款三代機， 其在一定程度上也參考了以色列獅式戰機， 1998年第一架殲-10原型機首飛成功， 而後經過幾年的測試和改進， 2002年殲-10戰機開始了小批量量產， 並於2004年開始裝備中國空軍44師131團。

蘇-30攔截美偵察機

殲-10採用了大推力渦扇發動機和鴨式氣動佈局，

是中型、多功能、超音速和全天候空中優勢戰鬥機， 前期殲-10裝備的是俄制原裝AL-31FN渦扇發動機， 而後續生產的殲-10則逐步換裝國產WS-10A發動機， 另外在航電系統和武器系統方面， 殲-10也採用了不少國產先進裝備， 其綜合性能達到了世界現役三代機的水準。 殲-10戰鬥機有效作戰半徑為1250公里， 最大載彈量也達到了7噸， 並擁有11個武器外掛點， 可掛載多款國產霹靂系列空對空導彈和空對地導彈， 總體而言， 殲-10具有較強的機動性能和空中格鬥能力， 其綜合性能介於法國陣風和瑞典鷹獅戰機之間。

美P-3偵察機

自2004年殲-10戰機開始服役中國空軍之後， 中國又以殲-10戰機為基礎， 研製出了多款殲-10戰機的改進型， 截止到2016年年底， 中國生產並裝備的殲-10各型號戰機已經達到了350架， 其數量已經占到了中國現役三代機總數的將近一半， 日後即便國產四代機殲-20大批量服役， 但在未來相當長的一段時間內， 殲-10戰機在中國空軍的地位也不可撼動。 而隨著國產新型戰機數量的持續增加， 加上中國空軍訓練水準的大幅度提高，日後中國戰機攔截美軍機的次數將會更多，甚至動作將會更加危險和更加熟練，恐怕更令美軍機頭疼的事情還在後面。

加上中國空軍訓練水準的大幅度提高，日後中國戰機攔截美軍機的次數將會更多，甚至動作將會更加危險和更加熟練，恐怕更令美軍機頭疼的事情還在後面。