紹興10個偏僻鄉村有了公交線路 越城區率先實現村村通

昨天下午3點多， 越城區東浦鎮邵家岸村陳阿姨在家門口坐上307路公車， 前往集鎮菜市場買菜， 比以往乘車少走了1.5公里路。 這條昨天剛剛開通的公交線路， 也標誌著越城區已率先完成“村村通公交”。

陳阿姨告訴記者， 這條家門口的公交線路對村民來說十分便利， 以前村民們要坐公車， 要走出村子到勝利西路延伸段， 很不方便。 現在家門口就有公車站， 直接可以坐到東浦集鎮上， 沿途經過陸游小學、錫麟中學等校園周邊， 方便村民接送孩子上下學。

記者在現場看到， 307路公車首末站， 分別設在邵家岸村委和東浦綜合市場，

從早上7點15到晚上6點， 全天共8個班次， 每個班次具體到站時間， 在站牌上寫得一清二楚。 這趟公車也是一條守時公交， 每天會準時出現在各個網站上， 方便村民按照到站時間上車， 減少等車時間。

對邵家岸村的村民來講， 這是首趟開進村裡的公交線路。 而在此之前， 越城區還有18個行政村沒有通公車。 其中， 缺少公車輛始發場地是最主要問題。 “很多農村地區， 道路是通了， 公車能開進去， 但是停車、調頭的場地沒有， 開進去就開不出來了。 ”越城區交通運輸局負責人介紹， 解決公車始發場地問題， 是越城區村村通公交最核心的問題。

為此， 市運管局聯合越城區交通運輸局、市公交集團等單位及部門， 通過實地調研，

採取一村一策的做法， 解決通公車難題。 越城區18個公交通達未達標的建制村中， 4個已拆遷村和4個列入2017年拆遷計畫村， 不再新佈設公交線路， 其餘10個行政村均分別制定了公交通行方案， 落實始發場地。

除了新開的307路解決了邵家岸村的公交通行問題， 新開的310路將東浦鎮的大葛村、聯盟村和慶豐村等三個鄉村連在了一起。 新開的363路， 首次開進了皋埠鎮阮家灣村和東林村。

此外， 市公交集團還通過延伸301路、367路等線路， 解決了東浦鎮湖口村和陶堰鎮南湖村公交通達問題。 同時， 還優化了338路和108路， 結束了富盛鎮青馬村和東浦鎮邵家村不通公交的歷史。

據瞭解， 綜合交通建設大會戰是我市正在實施的“八大戰役”之一， “村村通公交”三年行動計畫是其中一項重要的舉措。

目前， 越城區已率先實現“村村通公交”。 其他縣市區也正按照“通路、通車、通服務”和城鄉公交一體化的目標要求， 力爭到2019年底， 實現全市建制村公交通達率100%。