不只是賣安全座椅，“申迪寶貝”想做兒童安全出行服務商

兒童安全座椅似乎迎來了春天。 目前山東、南京、深圳、上海已經出臺了相關法規， 今年3月上海新交規強制規定， 4周歲以下兒童必須使用安全座椅。 全國範圍內立法強制執行是未來的方向。

同時隨著二胎政策的放開， 私家車保有量的增長， 需求端在未來會迎來爆發。 另一方面， 受國家政策預期的影響， 市場供應端也積極做出回應。 2012年中國安全座椅市場總銷量只有30萬台， 2016年這個數字變成了220萬台， 幾乎每年都是覆蓋式的增長。

儘管如此， 安全座椅在中國普及率仍不及3%， 在二三線城市甚至不足0.1%。 美國在20年前已經完全普及，

現在滲透率達95%以上。

目前市場上的玩家有兩類：一是進口品牌， 經過多年沖刷， 能留下來的都有亮點， 如“寶得適”；二是國內玩家， 有的經營自主品牌， 如“好孩子”、36氪曾介紹過的 Savile；還有原來做代工的老工廠， 也轉型做自己的品牌， 如“惠爾頓”；有的代理國外品牌， 比如今天要介紹的“申迪寶貝”。

“申迪寶貝”是來自美國的嬰童用品品牌SentryTM。 美國創始人認為， 市場的安全座椅同質化嚴重， 且使用率不高。 就算家長買了， 寶寶也不願意坐。 因此SentryTM想要打造一系列差異化產品， 不止是把產品賣出去， 更想提高座椅的真實使用率。

買單的人是家長， 使用者卻是孩子。 因此SentryTM從兒童的角度來打造差異化， 具體體現在座椅形象和舒適性上。

首先在外觀上， 設計成孩子熟悉的卡通毛絨玩具動物形象， 以此來吸引寶寶的注意力。 其GuardimalsTM 動物衛士系列， 有熊、狗、老虎、猴子四款形象；材料上， 接觸孩子肌膚的表面採用水晶短毛絨面料， 主要部位填充了大面積厚度10mm以上的3D PU乳膠， 提高舒適度。

“申迪寶貝”公司成立於去年9月，

負責SentryTM產品在中國大陸地區的生產、銷售及服務。 公司CEO張博松向36氪介紹， “申迪寶貝”定位在中端市場， 定價799元。 其2.0版本在原有的產品基礎上做了延伸， 設計上更符合中國人審美；原來採用吹塑工藝， 現在轉用注塑工藝， 一套磨具成本需要200多萬。 新產品於今年8月正式上線。

供應鏈上與美方相同， 江蘇昆山的一家工廠負責SentryTM所有產品的生產。 在銷售管道上， 線上有淘寶、京東， 線下三四十家經銷店， 包括汽配市場、汽車美容店、母嬰用品店、兒童攝影店等， 現在以每週20家的速度擴張， 預計今年8月會增長至800家網點。

張博松表示， 公司從上海起步， 將在產品端和服務端不斷做拓展。 首先在產品端， “申迪寶貝”定位于兒童安全出行服務商，

除了安全座椅外， 還會推出與兒童安全出行的延伸產品， 如推車等， 不斷豐富產品線；第二是做服務， 公司對接協力廠商機構， 通過掃描二維碼的方式為使用者提供兒童出行健康相關知識。 架構已經成熟， 目前還在運作中。

值得一提的是， 公司不僅僅是想賣座椅， 也想嘗試分時租賃。 安全座椅在有些家庭中使用頻率其實並不高， 大部分時間還是放在後備箱裡。 公司在社區周圍， 包括上述經銷店， 還有洗車店、月嫂機構、康復中心等， 設點提供座椅租賃服務。 在最重要的衛生問題上， 張博松表示， 安全座椅的結構簡單， 布套可拆卸， 在清洗消毒上比較方便。

在盈利模式上， 以分時租賃和產品銷售為主， 諮詢是附加服務，

不收取費用。 公司想要傳達的理念是， “申迪寶貝”不僅僅提供一種產品， 更是一種服務。 因此圍繞商品流和服務流， 公司將打造線下社區， 提供銷售、租賃、諮詢、科普、月嫂等一系列綜合服務。 據悉， 第一家線下體驗店將開在杭州濱江。

張博松表示， 安全座椅這個品類比較特殊， 法律先走在消費者前面。 現在行業競爭激烈， 品牌很多， 但集中度很高， 20%的品牌占到了80%的市場。 對於“申迪寶貝”來說， 機會點在於：是國際化品牌， 運作時間久， 有一定的品牌積澱；行業整體處於上升階段， 不會淘汰太多企業。 大部分公司在宣傳方面還處於比較原始的狀態， 在保證產品品質的前提下， 加大推廣， 新生品牌是有機會的。

公司目前共有8人， base上海。創始人張博松曾在海爾集團任職9年。

base上海。創始人張博松曾在海爾集團任職9年。