日前， 廣州地鐵官方網站公佈地鐵七號線二期（大學城南-水西北）工程環評第二次公示。
環評報告顯示， 七號線二期工程（大學城南～水西北）的建設符合國家和地方的有關法律法規、符合廣州市城市總體規劃和交通規劃， 與廣州市的城市定位和城市發展目標相協調；在本工程建設和運營期間所產生的各類污染物經過本報告書提出的各種措施處理後都能達到相應的排放標準， 在認真落實環評報告書提出的環保措施， 嚴格執行“三同時”制度的前提下， 本工程所產生的各類環境影響都處於可接受範圍內，
環評報告顯示， 地鐵七號線二期（大學城南~水西北）線路呈南北走向， 自大學城南站向北延伸， 經深井、長洲、金洲路、豐樂路、科豐路、開達路、香雪三路， 止于水西北站， 線路主要經過番禺區、黃埔區。 線路全長約22km， 均為地下線敷設方式；全線共設置11座車站， 其中換乘站7座；全線設停車場1座。
七號線二期工程線路走向圖
七號線二期11個網站分別為：大學城南站、深井站、長洲站、洪聖沙站、豐樂路站、大沙東站、姬堂站、加莊站、開達路站、蘿崗站、水西北站。
7座換乘站分別為：深井站與穗莞深城際琶洲支線換乘、長洲站與八號線換乘、豐樂南路站與十三號線換乘、大沙東站與五號線換乘、姬堂站與十九號線換乘、蘿崗站與六號線換乘、水西站與二十一號線換乘；另在科林路以南、科豐路以西的地塊內設置上堂停車場。
報告顯示， 七號線二期車輛採用 6 輛編組 B 型車， DC1500V 架空接觸網供電， 列車最高運行速度 80km/h。
眾所周知，
作為向北延伸為東部去往廣州南站的旅客提供便捷通道， 同時支援黃埔的發展， 地鐵七號線二期成為黃埔蘿崗居民都熱切期盼的民生大事， 大家都希望七號線二期早日動工， 早日坐上地鐵， 加快黃埔蘿崗南北交通路網融合。
另據規劃報告顯示， 七號線二期工程是新一輪建設規劃中定位為規劃引導“TOD”性質的骨幹線， 地鐵七號線二期將與首期共同解決東部片區南北走廊的交通需求， 進一步加強城市南部與東部組團之間的聯繫， 引導產業和人口向軸帶聚集，
根據最新規劃， 該線將於2022年建成通車。 環評報告亦顯示， 七號線二期工程已納入廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023 年）近期建設規劃範疇， 建設工期擬安排在 2018-2022 年。 按地鐵一般建設週期五年計算， 七號線二期環評二次公示後， 預計明年即將開始動工。