位於地下的高鐵站像是地鐵站
龍洞堡站外景
售票廳內門可羅雀
本報訊 “龍洞堡機場居然還有高鐵站？”很多旅客都知道貴陽北站， 但已開通一年半的龍洞堡高鐵站卻鮮有人知， 至今每日發送旅客只有兩三百人。
3月16日， 貴陽市民劉先生一行5人經過龍洞堡機場1號停車場北出口時， 抬頭突然看到“龍洞堡站”4個紅色大字， 一問才知道這是一個高鐵站。 “貴陽機場居然還有高鐵站？我以前根本就不瞭解， 只曉得有貴陽北站。 ”劉先生說。
記者調查發現， 和劉先生一樣不知道龍洞堡機場建有高鐵站的市民還有很多， 多數人聽到這個消息後都表示很詫異。 有市民稱， 如果早知道龍洞堡有高鐵站， 就不用坐高鐵到北站然後打車去機場了。
“實際上龍洞堡站早在2015年9月20日就開始啟用， 到現在已經一年半了。 ”龍洞堡站站長陸續君對該站“藏在深閨人未識”的現狀也感到很詫異。 他說， 車站剛開通時， 平均每天發送旅客只有四五十人， 到現在儘管乘客數量增長了四五倍， 但也僅僅只有兩三百人。 根據設計， 車站最大的旅客容量可達千人。
據陸續君介紹， 龍洞堡站處於貴陽市域快鐵白雲至龍裡北聯絡線和貴廣高鐵在龍洞堡的交匯點上， 進口位於龍洞堡機場1號停車場北出口旁。 該站位於龍洞堡國際機場航站樓地下的49米深處， 是目前全國鐵路客運站中距離地面最深的高鐵站， 它是迄今為止貴州第一座集高鐵、民航、地鐵、汽車等多種交通方式無縫換乘於一體的車站。
目前， 龍洞堡站每天經停的動車組共有14趟， 在春運、國慶長假等客流高峰期間， 會增加多趟增開動車組。
在該站上車的旅客大多是前往廣州方向的旅客；下車旅客中， 約7成多是貴陽城區和龍洞堡、二戈寨、小河等區域的居民， 以及下車後換乘汽車前往遵義、畢節和安順方向的旅客， 約2成多是趕乘飛機的旅客。
站方提醒廣大旅客：因從候車廳到月臺距離有200多米， 乘坐扶梯需要6分鐘左右， 龍洞堡站規定動車開車前10分鐘停止檢票， 廣大旅客需提前1小時到站安檢候車。