位於武鋼附近的東湖港， 過去曾是工業備用水源的重要通道。 由於歷史原因， 這條長4.7公里的港渠， 逐漸淪為一條廢棄的髒水渠。 昨天， 記者從碧水集團武漢海綿城市建設有限公司獲悉， 東湖港已於去年9月啟動綜合整治工程， 今年年內， 這條昔日的髒水渠就將徹底變身， 與東湖綠道相連。
排幹渠內污水進行“大掃除”
“東湖港曾是武鋼生產的備用水源地， 但近年來卻成了一條不與長江水交換的死港， 到處都是淤泥和亂丟的垃圾。 ”一位家住洪山區藍天路的居民陳先生這樣介紹東湖港的過去。
全長4.7公里的東湖港位於長江南岸，
武漢晚報記者昨天在藍天路附近的東湖港整治現場看到， 港渠內的水全部抽排完畢， 河床底部已完成淤泥清理並換土， 兩側岸邊都用大型石塊累積、固定， 數十台大型機械正在兩岸的護坡上作業。
負責東湖港改造施工的中國水利水電第五局項目總工肖燦明介紹， 港渠兩岸遍佈棚戶區， 水道內污染、淤積的情況嚴重， 已經喪失了排水功能。 為了便於徹底整治， 施工方選擇將原有港渠內的近2米深的積水抽排完之後， 再清理河道， 把平均10米寬的河道拓寬至30米，
滲雨水、截污水不讓污染進東湖
作為目前武漢市最大的海綿城市試點建設港渠類工程， 總投入13.9億元的東湖港綜合整治工程也將“海綿”理念最大化的植入其中。
根據設計規劃， 4.7公里長的港渠兩側， 會沿線設置下沉式綠地、透水磚、雨水花園、植被緩衝帶等功能區。 肖燦明表示， 落在東湖港沿線區域的雨水， 將會通過上述功能區進行儲存， 如同被一塊海綿體給吸收一般， 在遭遇長時間不降雨時， 還能對附近的植被進行反哺。
另外， 為了防止對東湖港內的水體造成污染， 此次改造還對通往港渠的雨汙管道進行專門的處理。 在雨水管道上， 沿線共設置有9個生態排口， 每個排口均依次鋪置濾布、砂石、鵝卵石等材料，
年內建成“東湖綠道+”
本月底， 東湖港的改造就將完成水下部分的施工內容， 滿足通水條件。 預計將在今年汛期前， 港渠將先行實現通水， 具備連接長江與東湖的功能。 年內可完成全部建設內容。
屆時， 作為“大東湖水網聯通”中重要的一環， 東湖將在位於歡樂穀附近的出口與長江實現連通。 與此同時， 東湖港還將與既有的東湖綠道連接， 在對綠道進行延伸的同時， 打造全新的“東湖綠道+”。
東湖港被稱為“東湖綠道+”有兩重意思， 首先該改造工程是在既有的東湖綠道建設範圍外，
記者在現場看到， 兩岸的護坡已使用裸土密目網進行覆蓋。 工程業主代表李志強表示， 護坡上的土壤目前正在養護， 綠化也在同步推進， 今後將栽種櫻花、秋楓、桂花、無患子等樹種。 另外， 在沿線4.7公里的護坡邊， 還會鋪設6米寬的步行道， 形成一道沿港綠道， 直接連通東湖綠道與臨江綠道。 為方便沿岸市民出行， 東湖港沿線還將新建7座景觀橋， 在搭配附近環境特色的同時， 與沿港綠道一起形成一整片綠化的海綿性公園。