吐烏大高速上沙河至喀什路兩側計畫各新建一條5公里的輔道， 屆時， 烏魯木齊市民去新華淩就不用再擠米東大道了， 同時這一段的河灘路交通壓力也會緩解許多。
5月25日， 自治區環保廳官網上發佈了《吐烏大高速（上沙河至喀什路）城市化道路改造工程環境影響評價公眾參與第一次公示》。 向公眾公開該專案的環境影響評價資訊， 邀請單位或個人從環保角度對這一專案提出意見或建議。
據介紹， 吐烏大高速（上沙河至喀什路）城市化道路改造工程項目計畫總投資約2.19億元。 工程起點為喀什路立交南側吐烏大高速出入口， 終點為上沙河立交南側吐烏大高速出入口。 單側輔道長度約5公里， 工程整個新建輔道長度共計約10公里。
河灘快速路本身作為城市交通大動脈之一， 對於聯繫烏市主城區與米東區、高新區（新市區）有著重要意義。 特別是近年來，
“上沙河至喀什路東側連著米東區， 西側挨著高新區（新市區）的工業園區， 城市發展越快， 這段道路的交通壓力也越大。 而河灘快速路這段路段兩側基本沒有輔道， 河灘路東側只有一條米東大道在分攤交通壓力。 ”烏魯木齊一企業老司機王海龍介紹說。
王海龍說：“現在大家到新華淩或者進米東區都要走米東大道， 如果新建輔道， 就能大大緩解米東大道的交通壓力。 最重要的是， 兩側輔道一增加， 中間的河灘路主路的交通壓力也能減輕不少。 期待能快點修好， 只有城市道路好了， 大家出行才方便。 ”