馬雲說未來要「一天10億個包裹」， 快遞業將面臨哪些變化？
原創2017-05-22王1點36氪
快遞行業也許會面臨的情況是：未來可能還會誕生2-3個順豐、人海戰術肯定是行不通、現在的巨頭，
文 | 王1點
幾個月前關於“新零售”的概念轟炸還沒冷卻， 馬雲爸爸今天又做了一個讓大家瞠目結舌的預測——“我告訴大家， 一天10億件包裹， 不會超過8年， 估計在6、7年就能實現。 ”
不是10年、15年， 是精確到8年。 說明這不是空口一說， 而是有資料支撐的。 根據國家郵政局統計的資料， 過去6年裡， 中國快遞包裹量的增速一直保持著50%左右。 倒推回2011年， 全國規模以上快遞服務企業共完成36.7億件， 平均每天約1000萬件。 到2016年， 正好日均8000萬左右， 全年總量超300億。
如果在未來8年內， 50%的行業增速能夠保持， 那基本上到第7個年頭， 就可以達到每天10億件的規模了。
這可能會帶來哪些影響？
1、未來可能還會誕生2-3個順豐
目前中國快遞行業的格局是四通一達， 加上順豐和EMS。 他們全部加起來， 每天處理的快遞件數就約等於全國整體規模了。 其中順豐的市占率大概在8%。 等日單量十倍增長之後， 我們是不是可以想像， 會有好幾個新的“順豐”成長起來？至少， 按照快遞行業目前的發展模式， 未來的市場容量是足夠的。
2、人海戰術肯定是不行了
舉個例子， 據其年報， 申通在2016年總共處理了約33億件， 平均每天有900多萬件， 市占率是11%。 按照平均每個快遞員每天派100單來計算， 這基本上已經是滿負荷運轉了， 申通現在分佈在全國的快遞員就有多達10萬人。
順豐雖然市占率低於申通， 但是單人派件量更少， 平均下來快遞員數量更多，
想想， 每天10億單的時候， 如果還是目前的勞動密集模式， 中國有多少人在送快遞？1000萬。
假設到那個時候， 中國快遞行業的格局不變， 那意味著申通有100萬快遞員， 順豐呢？別忘了， 順豐目前採用的是直營模式， 所有人的工資都要王衛來發。
富士康的母公司鴻海精密集團有超過100萬員工， 論起員工數量， 在全球排名第二， 僅次於沃爾瑪。 富士康現在在做什麼？一是將機器人取代勞動力提到戰略高度， 二是將工廠轉向東南亞。 因為中國的人口紅利已經消失， 勞動密集型產業必須思變了。
3、現在的巨頭， 難保以後還是巨頭
順豐這樣的巨頭目前走在行業前列， 未來是否還能走在前列？可以肯定的是，
“過去10年中國物流行業創造了奇跡， 未來10年又更大的奇跡， 但是一定會挑戰過去10年奇跡的創造者。 ”馬老師還說， “我不是嚇唬你們， 你們不思進取不搞技術還搞價格戰， 等下次大會你們一半就要失業了。 ”
新技術到來的時候， 也會倒逼物流行業的粗放勞動力轉向其他更具價值創造的領域。 這個過程中產生的機會， 對於創業公司和行業巨頭來說， 也許是站在同一起跑線上的。
4、未來的消費者， 要效率、要性價比， 更要環保
物流行業的智慧化升級時代已經到來了。 這裡的智慧化指的不僅僅是機器人和無人機代替勞動力， 更重要的是通過科技在各方面提高效率、節約能源、保護環境。
中國電商和物流行業未來面臨的壓力，
當然， 還有來自道德消費意識覺醒的消費者的壓力。 你沒看關於快遞垃圾和“雙11”背後的環保之爭已經愈演愈烈了嗎？
5月22日， 馬雲在菜鳥網路2017全球智慧物流峰會上發表演講， 其中10大金句如下：
1， 過去說， 四五年後將出現一天一億包裹， 當時很多人覺得不可思議， 未來中國會有一天十億包裹的時候， 可能在七八年內實現。
2、菜鳥的任務不是快， 那是快遞公司， 菜鳥的任務是幫助製造業消滅庫存， 如果北京上海快不算快， 雲南快那才叫快。
3、新技術不會讓人失業，而是讓人去做更有價值的事，就像當時清朝反對鐵路，害怕擔夫失業，但其實鐵路創造了更多的就業。
4、互聯網的衝擊讓送報紙的人少了，但是送包裹的人多了。
5、未來很多快遞員可能失業，要去創造新的價值。
6、隨著無人駕駛汽車，機器人的應用。一百萬輛車將是一百萬流動的小倉庫。
7、未來的全球化，如果光在中國折騰已經不夠了，要去東南亞南美折騰。我看到遍地是黃金，只是體力不夠。
8、未來的物流是資料流程，如果大公司不願意通，未來打敗的一定是小的資料打通的公司。
9、菜鳥一年電子面單，節省的紙張相當於少砍了四百萬課樹。
10、未來物流公司的利潤不是規模，而是技術，這個時代不是大企業取得勝利，而是好企業取得成功。
坐在電腦前收包裹的你，覺得快遞業的未來會怎樣改變？來評論區談談你的想法吧！
3、新技術不會讓人失業，而是讓人去做更有價值的事，就像當時清朝反對鐵路，害怕擔夫失業，但其實鐵路創造了更多的就業。
4、互聯網的衝擊讓送報紙的人少了，但是送包裹的人多了。
5、未來很多快遞員可能失業，要去創造新的價值。
6、隨著無人駕駛汽車，機器人的應用。一百萬輛車將是一百萬流動的小倉庫。
7、未來的全球化，如果光在中國折騰已經不夠了，要去東南亞南美折騰。我看到遍地是黃金，只是體力不夠。
8、未來的物流是資料流程，如果大公司不願意通，未來打敗的一定是小的資料打通的公司。
9、菜鳥一年電子面單，節省的紙張相當於少砍了四百萬課樹。
10、未來物流公司的利潤不是規模，而是技術，這個時代不是大企業取得勝利，而是好企業取得成功。
坐在電腦前收包裹的你，覺得快遞業的未來會怎樣改變？來評論區談談你的想法吧！