截止2017年5月27日， 登陸京東眾籌僅37天的Immotor GO智能微電動已獲得了1635231元的眾籌款， 獲得了8348名支持者。 這是個不出意外的結果， Immotor GO於2016年10月25日在紐約和三藩市進行了全球發佈，
Immotor GO智慧微電動是一款中美研發團隊共同推出的智慧出行產品， 外觀頗似滑板車， 但在產品上卻有著比滑板車更為深厚的含義。 滑板車是需要有一些平衡技巧的， Immotor GO則不用， 這款採用了三輪安全設計的產品， 只要是具有基本平衡能力的用戶， 都能對Immotor GO進行輕鬆駕馭。 用戶還可對Immotor GO進行輕鬆折疊， 在不用的時候像拖著行李箱一樣走， 帶進地鐵和咖啡廳等公共場所， 用的時候則打開踩在腳下， 快速奔向目的地。
感謝智慧時代， Immotor GO是一款智慧產品， 使用者可通過藍牙連接用手機控制開關鎖，
Immotor創始人兼CEO黃嘉曦是個連續創業者， 2006年他創辦了mophie為蘋果生產配套產品， 後來則推出了全球首款iPhone背夾電池mophie juice pack。 經過多年發展， mophie已成為智慧手機移動電源市場的領導者， 產品在全球全球蘋果專賣店及100多個國家和25000家零售店銷售。 2012年， mophie在美國成長最快的500家消費品和服務行業公司中位居第20名。 黃嘉曦的團隊擁有10年電池領域經驗， Immotor GO是其又一個創業專案。
Immotor GO的超級電池， 特點是電池內加有控制晶片， 可對電池的功率進行智慧控制， 電池的智慧化， 是一種較機械裝置智慧化更為深入的智慧化。 在晶片的調控下， 使用者可對電池進行熱插拔，
在經過一年時間研發出來的Immotor GO， 擁有來自中國的技術基因和來自加州的設計語言， 其第一款產品， 約為13公斤重， 2塊電池可以續航36公里， 目前正在京東眾籌。 極具黑科技感的外觀設計， 電源的高性能， 高顏值和易用性， 使其一經問世即受到國際媒體的關注， 並獲得了來自雲啟資本、GGV紀源資本4000萬人民幣Pre-A輪融資。
通過對這家公司的商業模式進行分析後發現， Immotor GO形式上是在做智慧出行， 內涵上是在做綠色能源管理系統， 兩者互不矛盾， 相互促進。 由於共用單車的介入， 目前短途出行市場並不是空白， 但智慧化短途出行產品還很少。 全球電動代步工具在去年的市場規模為256億美元， 電動滑板車僅占7%左右， 具備了相應的使用場景， 這個市場是有很大機會出現爆發的。
例如在一些企業龐大的工作園區內，原則上不允許共用單車進入，電瓶車的集中載客服務也有相應的條件限制，Immotor GO這類的微電動滑板車就有了用武之地，可幫助企業人員在園區內快速從A點到達B點，使用成本和學習成本較低，在效率上有很明顯的優勢。再例如一些生活社區內的超短途出行，長途出行間隙的短途出行等，也都存在著比較大的需求。旅行者將Immotor GO裝入汽車後備箱內，在到達目的地後使用Immotor GO進行遊玩，還可在旅行途中為各種設備提供電源，其意義已不僅限於短途智慧出行了。
Immotor GO除了高超的工藝設計外，其核心技術就是那塊超級電池，而只要短途智慧出行市場可以做出來，這塊超級電池距離可擕式個人綠色能源供應系統，也就一步之遙。電池智慧化的技術難度之高，相當於在鍋爐中安裝智慧裝置控制火焰和風向，以從有限煤炭中擷取最大能量值。但智慧化電池的技術特點是不太容易被大眾認知的，而倘若沒有一個被催化的市場，又很難加快智慧電池的技術進步速度。因此Immotor GO選擇了大眾喜聞樂見的智慧出行市場，為電動滑板車構建品牌和管道，通過市場力量加速發展綠色能源技術。
可以想像的是，Immotor GO並不希望從智慧出行這件事上獲得利益，只是希望能把市場做起來，對其綠色能源項目的發展形成推力。這一點從Immotor GO不計成本在產品設計上精益求精，力圖推出設計感和使用者體驗最好的產品，並在發展迅速的中國市場採取比美國更為優惠的產品價格這些情況上，可以得到部分印證。Immotor有核心的電池技術，任何以智慧出行為本的對手只要進入，是無法占到便宜的，因為Immotor可以承受0利潤出貨的壓力，未來的綠色能源市場，將不知道比智慧出行大多少倍。超級電池能給智慧出行提供動力，就可以為許許多多需要能源的產業提供動力，兩者的前景本質上不在一個量級上。
可以這麼理解，對於Immotor GO來說，智慧出行是目，綠色能源是綱，綱舉而目張。特斯拉在銷量僅為福特1/87和福特1/131的情況下，市值卻超越了這兩家汽車巨頭，主要原因並不是特斯拉能賣出比福特更多的車，而是其電池可以用在未來奔跑著的每一輛電動車上。其實Immotor GO的戰略思路，可以作為創業者教育的一堂課拿來說說。這個命題是: 在擁有並不容易被市場理解和接受的核心技術的情況下，如何通過市場化方式將技術推銷出去，為其打造一個得天獨厚的發展環境，並獲得技術的發展資源。
這個市場是有很大機會出現爆發的。例如在一些企業龐大的工作園區內，原則上不允許共用單車進入，電瓶車的集中載客服務也有相應的條件限制，Immotor GO這類的微電動滑板車就有了用武之地，可幫助企業人員在園區內快速從A點到達B點，使用成本和學習成本較低，在效率上有很明顯的優勢。再例如一些生活社區內的超短途出行，長途出行間隙的短途出行等，也都存在著比較大的需求。旅行者將Immotor GO裝入汽車後備箱內，在到達目的地後使用Immotor GO進行遊玩，還可在旅行途中為各種設備提供電源，其意義已不僅限於短途智慧出行了。
Immotor GO除了高超的工藝設計外，其核心技術就是那塊超級電池，而只要短途智慧出行市場可以做出來，這塊超級電池距離可擕式個人綠色能源供應系統，也就一步之遙。電池智慧化的技術難度之高，相當於在鍋爐中安裝智慧裝置控制火焰和風向，以從有限煤炭中擷取最大能量值。但智慧化電池的技術特點是不太容易被大眾認知的，而倘若沒有一個被催化的市場，又很難加快智慧電池的技術進步速度。因此Immotor GO選擇了大眾喜聞樂見的智慧出行市場，為電動滑板車構建品牌和管道，通過市場力量加速發展綠色能源技術。
可以想像的是，Immotor GO並不希望從智慧出行這件事上獲得利益，只是希望能把市場做起來，對其綠色能源項目的發展形成推力。這一點從Immotor GO不計成本在產品設計上精益求精，力圖推出設計感和使用者體驗最好的產品，並在發展迅速的中國市場採取比美國更為優惠的產品價格這些情況上，可以得到部分印證。Immotor有核心的電池技術，任何以智慧出行為本的對手只要進入，是無法占到便宜的，因為Immotor可以承受0利潤出貨的壓力，未來的綠色能源市場，將不知道比智慧出行大多少倍。超級電池能給智慧出行提供動力，就可以為許許多多需要能源的產業提供動力，兩者的前景本質上不在一個量級上。
可以這麼理解，對於Immotor GO來說，智慧出行是目，綠色能源是綱，綱舉而目張。特斯拉在銷量僅為福特1/87和福特1/131的情況下，市值卻超越了這兩家汽車巨頭，主要原因並不是特斯拉能賣出比福特更多的車，而是其電池可以用在未來奔跑著的每一輛電動車上。其實Immotor GO的戰略思路，可以作為創業者教育的一堂課拿來說說。這個命題是: 在擁有並不容易被市場理解和接受的核心技術的情況下，如何通過市場化方式將技術推銷出去，為其打造一個得天獨厚的發展環境，並獲得技術的發展資源。