【決定戰爭勝負的永遠是人才——創新團隊篇1】喜歡請點作者關注。 近來， 有關國產航母的話題再次引爆了網路。 有網友拍到了大連造船廠巨型船舶構件的照片， 很多網友隨之附和國產002型航母開工建設。 根據港媒報導， 據熟悉內情的專家認為， 002型航母尚未開建， 現在處於論證階段。 其實， 相比何時建設， 小夥伴們更關心的是002型航母是採用蒸汽彈射呢？還是電磁彈射呢？真糾結！
不用說，
你也知道是誰
對於何時開工， 小小無權評價此事， 咱們暫且就說說電磁彈射那些事。 無論是電磁彈射還是蒸汽彈射， 都是為航母艦載機服務的。 航母艦載機對於航母的意義， 相當於“空中長矛”， 不僅可以奔襲對方岸上、海上目標， 還可以爭奪制空權， 可謂航母的第一主力， 直接決定著航母戰鬥力水準。
殲-15
電磁彈射， 簡單來說， 就是利用電磁能量來推進艦載機起飛。 我們都知道， 美軍福特號新一代航母是採用電磁彈射， 其餘的現役航母都是蒸汽彈射（需要蒸汽啟動活塞）來推進艦載機起飛。 電磁彈射， 相比蒸汽彈射， 體積小不少， 需要操縱人數也減少三成， 艦載機起飛效率也高， 缺點嘛,自然是耗電。
可見， 電磁彈射是航母未來發展的重要方向， 也是生成戰鬥力的關鍵要素。 002型航母採用電磁彈射， 還是採用相對落後的蒸汽彈射引起關注， 也就很自然。 到底採用哪種？結論已經很明顯了， 軍事專家李傑表示， 002型航母是第一艘使用蒸汽彈射的國產航母。 採用蒸汽彈射， 很好理解，
然而， 小小認為， 我們已經完全具備了直接從滑躍起飛跨越到電磁彈射的能力和時機：002型航母服役最少10年後， 那時候， 美軍電磁彈射都在下一代福特級上普及了，
說起這個國寶級專家， 都不陌生。 馬偉明， 1960年出生， 1996年畢業于清華， 2001年當選工程院院士。 41歲的院士？是的， 因為他為大國海軍建設發展嘔心瀝血：長期致力於綜合電力技術原始創新， 20多個成果居於世界領先水準。研製成功世界先進水準的AIP潛艇發供電系統；為艦船電力推進、航母電磁推進技術做出重大貢獻，被譽為中國電磁彈射之父，領先美軍一代水準......
強將手下無弱兵。近日，解放軍報報導了他的團隊成員，39歲的海軍工程大學教授肖飛的先進事蹟。文章這樣寫道，在馬偉明帶領下，肖飛先後主持了國家和軍隊10余項重大科研項目，實現了我國船舶動力從傳統機械方式向全電力推進的轉變；研製成功風力發電變流器，打破國外壟斷節省10億元人民幣......
未來中國海軍雙航母戰鬥群
電磁彈射決定航母戰鬥力水準，全電推進決定海軍戰鬥力水準！目前，世界上大多數軍民用船舶主要推進系統是機械方式，也就是利用原動機（柴油機、燃氣輪機或者蒸汽輪機）產生的能量推進螺旋槳機動和用於機載電子設備發電，用於推進的能量占到產生能量百分之75以上，剩下的百分之25能量用於電子設備發電；電力推進，意思是原動機與發電機連在一起，將機械能轉換為電能，將電能傳遞到推進電機，電機與螺旋槳相連，將電能轉換為螺旋槳需要的機械能，同時其餘電能滿足艦載設備電力供應。相比前者，全電推進系統省去了傳統軸系等物件，改善了船艙佈局，有利於艦艇隱身化設計，電力分配由電腦分配，噪音小、能量轉化效率高。美國福特級航母和英國45型驅逐艦、德國F125護衛艦在全電推進的爭奪此起彼伏就是例證。全電推進，不僅大大改善了艦艇動力推進效能，還為艦載鐳射武器等顛覆性技術上艦提供了必須的能量，是未來海軍艦船發展方向。
一個人，一個團隊，通過自主創新推動軍種的未來，還有什麼不值得點贊的呢？記得馬偉明團隊有一個耳熟能詳的故事：創業初期，馬偉明攻關某項課題，課題組人數5人，實驗室是水房改造，團隊成員春節都泡在實驗室......大國海軍，需要像馬偉明團隊一樣堅持自主創新的人。
科技創新是推動軍事變革最直接的因素，然而，創新的過程並不是一蹴而就，需要付出常人難以想像的艱辛。很多人只關心我們有了多少先進裝備，而很少去關注裝備背後的這群“瘋子”：為了讓祖國屹立於世界民族之林，他們用自己的脊樑，扛起了如山的責任。
20多個成果居於世界領先水準。研製成功世界先進水準的AIP潛艇發供電系統；為艦船電力推進、航母電磁推進技術做出重大貢獻，被譽為中國電磁彈射之父，領先美軍一代水準......
強將手下無弱兵。近日，解放軍報報導了他的團隊成員，39歲的海軍工程大學教授肖飛的先進事蹟。文章這樣寫道，在馬偉明帶領下，肖飛先後主持了國家和軍隊10余項重大科研項目，實現了我國船舶動力從傳統機械方式向全電力推進的轉變；研製成功風力發電變流器，打破國外壟斷節省10億元人民幣......
未來中國海軍雙航母戰鬥群
電磁彈射決定航母戰鬥力水準，全電推進決定海軍戰鬥力水準！目前，世界上大多數軍民用船舶主要推進系統是機械方式，也就是利用原動機（柴油機、燃氣輪機或者蒸汽輪機）產生的能量推進螺旋槳機動和用於機載電子設備發電，用於推進的能量占到產生能量百分之75以上，剩下的百分之25能量用於電子設備發電；電力推進，意思是原動機與發電機連在一起，將機械能轉換為電能，將電能傳遞到推進電機，電機與螺旋槳相連，將電能轉換為螺旋槳需要的機械能，同時其餘電能滿足艦載設備電力供應。相比前者，全電推進系統省去了傳統軸系等物件，改善了船艙佈局，有利於艦艇隱身化設計，電力分配由電腦分配，噪音小、能量轉化效率高。美國福特級航母和英國45型驅逐艦、德國F125護衛艦在全電推進的爭奪此起彼伏就是例證。全電推進，不僅大大改善了艦艇動力推進效能，還為艦載鐳射武器等顛覆性技術上艦提供了必須的能量，是未來海軍艦船發展方向。
一個人，一個團隊，通過自主創新推動軍種的未來，還有什麼不值得點贊的呢？記得馬偉明團隊有一個耳熟能詳的故事：創業初期，馬偉明攻關某項課題，課題組人數5人，實驗室是水房改造，團隊成員春節都泡在實驗室......大國海軍，需要像馬偉明團隊一樣堅持自主創新的人。
科技創新是推動軍事變革最直接的因素，然而，創新的過程並不是一蹴而就，需要付出常人難以想像的艱辛。很多人只關心我們有了多少先進裝備，而很少去關注裝備背後的這群“瘋子”：為了讓祖國屹立於世界民族之林，他們用自己的脊樑，扛起了如山的責任。