根據最新公佈的照片， 印度從洛克希德-馬丁公司再次購買了一架C-130J運輸機。 這架飛機目前正在進行試飛工作， 其機身編號為KC-3807， 試飛地點是洛克希德-馬丁公司在瑪麗埃塔的設施。
據悉， 這架編號為KC-3807的C-130J大力神運輸機將配屬給印度空軍的第77中隊， 用於替代摔掉的KC-3803號機。 按照預計， KC-3807號機在完成試飛與測試之後， 將在今年年底以前交付印度空軍。
圖為發生事故之前的KC-3803號機。 2014年3月28日， 第77中隊的機組人員駕駛著這架飛機執行訓練任務。 升空之後， KC-3803號機在印度瓜廖爾機場附近115千米的空域墜毀， 5名機組人員全部喪生。
墜機之後， KC-3803號機摔成幾截， 圖為該機的機尾分段。 這架飛機是印度採購的首批批6架C-130J運輸機的其中一架。 第1架C-130J運輸機於2011年2月交付， 三個月後正式組建了“蟄伏蝰蛇”中隊， 也就是印度空軍的第77中隊。
在交付後三年左右的時間， KC-3803號機就發生了墜機事故。 第77中隊的C-130J運輸機是用於支持印度特種部隊作戰的， 整支部隊也屬於是精英單位。 在印度空軍的C-130J運輸機墜毀之前， 挪威也有一架同型機在2012年墜毀。
事故調查報告顯示， 當時天氣良好， 排除了這一因素導致墜機的原因， 而且基地也沒有收到緊急呼救信號， 說明飛機是在沒有任何徵兆的情況下突然墜毀的。 執行此次訓練任務的機組人員也都是熟手， 原本不應該發生事故。
但由於此次執行的是低空訓練任務， 很有可能是飛行員沒能控制好， 一下就拍到了地上。 不僅如此， 還引發了火災， 導致許多機體部件被燒得慘不忍睹。 印度購買的第一批C-130J運輸機是比較貴的， 採購6架總共花了10.59億美元。
正在進行編隊飛行的C-130J運輸機， 場面很是壯觀， 但可惜的時候這個場景並沒有持續多久。 印度購買的C-130J運輸機單價高至1.76億美元， 而相比之下， 這種飛機的平均售價為1～1.2億美元。
裝備C-130J運輸機的第77中隊是西部空軍司令部的下屬單位。 不得不承認， 這個中隊的能力還是很強的， 能在全天候條件下快速部署特種作戰部隊， 具備在低空進行加油的能力。 KC-3803號機摔掉之後，印度只有5架C-130J運輸機了。
在地面上滑跑的6架印度C-130J運輸機。KC-3803號機摔掉之後，2016年12月，印度空軍又一架C-130J發生同電線杆相撞的事故。不過，這架飛機受損的程度相對要小一些，在進行超過半個月的修理之後，終於重返藍天。
圖為C-130J運輸機的駕駛艙內部特寫。印度總共計畫採購12架C-130J運輸機，但由於KC-3803號機墜毀，因此訂單增加至13架，洛克希德-馬丁公司表示，“又來錢了”。截至目前，C-130J運輸機一共發生過5起事故，分別為英國1起、挪威1起、印度兩起、美國1起。
在印度採購的C-130J運輸機這個項目上，有一點是值得注意的。印度沒有同美國簽署通信相容和安全協議備忘錄，因此沒有使用後者的高精度GPS設備和其他敏感裝備，而是代之以國產化裝備。這些裝備是否會影響C-130J運輸機的操作，目前不得而知。
從美國購買13架C-130J型運輸機只是臨時性的選擇，印度曾經想同俄羅斯合作研製MTA多用途運輸機，其藍本是俄羅斯的伊爾-214運輸機。但由於這是個巨坑，印度被迫撤出。MTA多用途運輸機的單價原本是4000萬美元左右，要比C-130J便宜多了。但可惜的是，這個畫餅最終還是沒有變成實物。
全文完，謝謝閱讀。
KC-3803號機摔掉之後，印度只有5架C-130J運輸機了。在地面上滑跑的6架印度C-130J運輸機。KC-3803號機摔掉之後，2016年12月，印度空軍又一架C-130J發生同電線杆相撞的事故。不過，這架飛機受損的程度相對要小一些，在進行超過半個月的修理之後，終於重返藍天。
圖為C-130J運輸機的駕駛艙內部特寫。印度總共計畫採購12架C-130J運輸機，但由於KC-3803號機墜毀，因此訂單增加至13架，洛克希德-馬丁公司表示，“又來錢了”。截至目前，C-130J運輸機一共發生過5起事故，分別為英國1起、挪威1起、印度兩起、美國1起。
在印度採購的C-130J運輸機這個項目上，有一點是值得注意的。印度沒有同美國簽署通信相容和安全協議備忘錄，因此沒有使用後者的高精度GPS設備和其他敏感裝備，而是代之以國產化裝備。這些裝備是否會影響C-130J運輸機的操作，目前不得而知。
從美國購買13架C-130J型運輸機只是臨時性的選擇，印度曾經想同俄羅斯合作研製MTA多用途運輸機，其藍本是俄羅斯的伊爾-214運輸機。但由於這是個巨坑，印度被迫撤出。MTA多用途運輸機的單價原本是4000萬美元左右，要比C-130J便宜多了。但可惜的是，這個畫餅最終還是沒有變成實物。
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