德國鼬鼠一型傘兵戰車， 戰鬥重量僅2.8噸， 車體長度3.31m（不含武器）， 寬1.82m， 車體高度約1.2m（至車頂， 不含武器）， 體型比前蘇聯BMD系列空降戰車小得多。
CH-47與CH-53G等擁有貨艙與機尾艙板門的運輸直升機， 能直接在機內裝載一輛。 而沒有機尾艙板門的美洲虎（Puma）運輸直升機， 能以機腹吊掛方式運送一輛。
西德空軍的C-160運輸機可裝載4輛， 美軍C-130運輸機可裝載3輛， 美軍C-141更可裝載6輛。 使用直升機或運輸機載運時， 鼬鼠一型是以倒車方式駛入機艙， 並以纜繩將車輛系在機艙內的支架上， 車上成員能自行進行纜繩的緊放作業。
為了維持飛行途中的車體安全性， 鼬鼠一型的車頂首尾處還設有固定吊環來強化系纜。 根據德國陸軍的實地測試， 兩輛鼬鼠一型先後駛入CH-53機艙並完成系纜固定作業， 前後只需要五分鐘。 兩輛鼬鼠一型在著陸後從機艙解纜駛出更只需要一分鐘。 若由直升機施行機腹吊掛時， 鼬鼠一型的成員並不乘坐在車內， 而坐在直升機上， 等直升機放下裝甲車後， 才讓成員下機上車。
如果由運輸機實施空投， 鼬鼠一型可以搭配西德陸軍開發的平臺式空投系統。 戰車停放在一個固定底板上， 底板與戰車底之間設置緩充器， 搭配降落傘使用。
由於鼬鼠一型的重量只有2.8噸， 著陸速度估計低於每秒8公尺， 比前蘇聯BMD系列等空降戰車低得多， 所以鼬鼠一型並不需要搭配火箭緩衝系統來抵銷著地的衝擊力。
除了空運之外， 一般的地面載重卡車就能輕易運送鼬鼠式， 不需動用特殊的重型牽引車。
由於鼬鼠一型非常適合在狹窄城鎮街道中運作， 所以德國從1990年代起， 對外派遣的聯合國維和部隊經常有這一裝甲車的身影， 例如派駐索馬里、科索沃等等地區的部隊都使用這一車輛。