關於去西藏的車，
我不想說太多了，
任何車，
只要是有路，
那都可以走，
至於怎麼走、走得如何、走了之後的後續效果是什麼各不相同。
越野車有越野車的好和不好，
轎車同樣也是有自己的優勢和缺點。
今天我想給大家一起來探討的是這個問題：為什麼去西藏自駕遊要推薦“3年以內的新車”！
第一：每一台車有一個規定的公里數-100000，
以此來確定和衡量該台車的壽命和磨損狀況安全係數高低。
就拿西藏自駕游來說，
成都到西藏走國道318全程大概2200公里，
那麼一個來回就是4500公里。
現在很多人都喜歡川進青出，
從成都走318到拉薩，
再從拉薩走青藏線，
經過那曲、格爾木、西寧、若爾蓋然後回到成都，
走一個大環線，
一路風景都不帶重樣的，
這一個行程大概是5000多公里！
第二：我們再來看看適合進藏的時間， 冬季西藏基本都是大雪封山的狀態， 除了一片白茫茫的雪， 不過很多自駕者也喜歡挑戰冬季進藏，
OK，
那麼我們來算一算一台新越野車用來跑川藏線3年可以跑多少公里。
就比方說該台車一個月只進藏一次，
那麼一年就是9次，
一次就是4500-5000公里，
那麼一年下來就是50000公里，
2年就是100000公里，
3年就是150000公里。
由於汽車技術的提升， 現在的車， 特別是稍微好一點的車， 開滿了10萬公里基本上也不會有太多的毛病， 車子的身體健康狀況還是和開車人的開車習慣有關， 比如有的人過減速杠都不減速， 這樣車子時間長了毛病肯定有；城市路況好車子毛病通常比在山區這類狀況下使用的車毛病少；還有車輛按時保養很關鍵。
跑川藏線， 屬於跑山路了， 即使是柏油路面也改變不了翻越3000-4000甚至更高海拔的高山， 爬坡、下坡、拐彎等等道路要點都確定了常年跑川藏線的車健康度不夠，
如果說去西藏租車自駕，
其實俱樂部也是“擔心”的，
因為不明確你的開車習慣，
會不會“折騰”車子，
讓俱樂部的愛車壽命減少，
所以不得已會收取客人的“超公里費”，
因為在你看來僅僅是多跑了一些路程而已，
但是對於車來說卻是在消耗它的“生命”，
我們換位思考，
如果有人要磨損你的生命，
你難道是僅僅收錢而已麼？
好吧，
我好像有點“義憤填膺”了，
咳咳，
言歸正傳，
3年內的跑川藏線的車基本都滿足10萬公里的標準了，
不過因為是剛剛達到10萬，
所以略微還是可以，
如果3年滿了，
那就是150000公里，
超太多租車就要仔細了，
這樣的車不僅值不了高昂的租車價，
存在的不安全性更多，
所以要權衡利弊後在租車，
或許3年內的新車租給你價格會略高、超公里費也要收，
但是你得生命絕對是無價的，
千萬不要等價而言！