【財新網】“對於寶騰汽車的收購還在進行中， 目前我們已經對收購完成後寶騰的發展有了個框架思路， 但還不確定寶騰和路特斯未來是否會引入中國。 ”浙江吉利控股集團董事長
作為馬來西亞“國家級”品牌， 寶騰汽車於1983年在時任總統馬哈蒂爾的支持下成立。 1996年， 寶騰收購英國蓮花汽車， 試圖獲得轎車開發和生產能力以及跑車業務。 但隨後的經濟危機令寶騰的經營每況愈下， 2012年實行了私有化後產量仍未見好轉。
2016年， 寶騰汽車銷量僅有72290輛， 同比下滑30%， 其市場份額也從最高時的70%下滑至僅12.4%。 2016年9月， 寶騰母公司宣佈將出售其持有的至少50%以上寶騰汽車的股份，
吉利集團官方聲明中稱， “雙方將在該關鍵條款協定基礎上繼續展開談判， 預計於2017年7月中旬前簽署最終協議”， 其所涉及的收購資金等關鍵資料並未披露。
近年來， 吉利集團不斷加強全球化佈局。 2010年， 吉利集團斥資18億美元收購深陷經濟危機中的富豪， 這也是當時中國汽車行業最大的一次海外並購。 2013年， 吉利收購倫敦“黑色計程車”生產商英國錳銅控股， 以1104萬英鎊代價將後者全部業務與核心資產盡收囊中。
李書福在峰會上表示， 吉利通過一些小的收購總結經驗教訓後， 有了7年前收購富豪的項目。
“七年前的今天我們也不是非常有把握，
與富豪不同， 寶騰和路特斯當前均面臨債務問題， 麥格理證券亞洲工業研究主管Janet Lewis接受CNBC採訪時稱， 她認為吉利的規模尚不足以支援寶騰龐大的科技研發需求， 但吉利可以借這筆交易在東盟市場擴張。
如果收購成功， 吉利集團將擁有吉利、領克、富豪、倫敦計程車、寶騰和路特斯等共6個子品牌。