單價6000萬美元，拆除全套電子戰設備，美軍：它們依然買不起

三體軍事 國之利器第583期 大力神運輸機自1956年服役之後就稱為戰術運輸機的常青樹， 半個世紀過去了， 大力神運輸機已經衍生出十幾種改進型，

甚至還有YMC-130H這樣的火箭助推版本， 以及AC130空中炮艇等。 大力神運輸機家族如今已經再次接收一種改進型， 這就是LM-100J。 洛克馬丁公司在5月25號首次展示了新一代LM-100J大力神運輸機， 並且進行了首飛， 作為C-130J軍用運輸機的最新民用版， LM-100J離開了洛馬公司位於佐治亞州瑪麗埃塔生產線後進行成功首飛。

洛馬的試飛員表示LM-100J大力神運輸機飛行品質上毫無瑕疵， 今年2月份首次展示LM-100J時就引發了外界關注， 因為這款LM-100J專門針對中小國家空軍。

目前LM-100J它達到了既定的里程碑， 為飛行測試和在聯邦航空管理局取得認證做好準備。 洛克馬丁公司為C-130J設計了17項能夠執行的任務， 以在面對五角大樓以及全球普遍國防預算緊縮下拓寬市場。

與1964年到1992年之間生產的大力神L-100更改型號一樣， LM-100J也是一款應用於一系列民用任務， 如超大物資運輸、油或者霧噴灑、油氣勘探、礦業物流業務、空中消防、空投任務、空難救援、人員運輸、嚴峻環境的外野作業以及搜索救援。 一共交付了115架， 也就是說， 僅僅民用版本的大力神運輸機也超過了100架，

這個數字是非常恐怖的， 如果全部徵用， 足以匹敵一個國家的戰術空運力量。

雖然LM-100J大力神運輸機宣傳中作為商業用途， LM-100J也將針對軍方客戶， 這些國家空軍可能不需要項C-130J那樣更先進、更昂貴的性能。 例如， 安全通訊和電子戰所需要的裝備、機架和天線都可以在LM-100J移除掉，

拆除全套電子戰設備。 同時為了降低採購成本（洛克馬丁公司以前單價LM-130J成本花費了6000萬到7000萬美元， 而C130J則是1億美元）， 降低重量和燃料成本以及維護和維修成本。 但美軍認為， 洛馬定價仍然非常高， 那些小國空軍依然買不起6000萬美元一架的運輸機。

但洛馬公司認為6000萬美元一架LM-100J可以作為軍事力量不發達的地區選項， 比如拉丁美洲、非洲和亞洲某些地區。 潛在LM-100J的客戶集中比如阿根廷、印尼、秘魯等。