Delivery Hero 近日完成了對科威特的外賣初創公司 Carriage 的收購，
不過 Delivery Hero 方面並沒有透露本次收購的價格。
這是近半年來 Delivery Hero 的第二筆收購，
2016 年底，
Delivery Hero 收購了 Foodpanda，
和 Delivery Hero 一樣創立於德國的食品派送服務商。
事實上， 在收購 Carriage 之前 ， Delivery Hero 就已經在中東地區開始佈局自己的業務。 Talabat 是 Delivery Hero 旗下的一個外賣服務平臺， 和 Carriage 一樣， 是科威特， 不過， Talabat 本身不配備食品配送服務， 更像是一個外賣交易的撮合平臺， 使用者在 Talabat 下單後， 由商家自己進行派送。 Carriage 的運用模式則更像是餓了麼或美團外賣， 英國的食品配送服務商 Deliveroo 也採用的是這種模式， 後者前不久剛剛將 Maple 的部分業務收購。
在 Delivery Hero 的 CEO Niklas Östberg 看來， Carriage 的業務模式是對於 Talabat 的有效補充， 而在外賣市場開始洗牌之後， 中東地區的外賣業務也被視作是新的外賣增長點所在。
總部位於德國柏林的外賣平臺Delivery Hero成立於2011年， ， 公司在2016年經手的訂單達到了1.71億份， 比上年增長了62%。 Delivery Hero的主要收購基本上都是在過去3年完成的， 最近的一起是在去年並購了另一家競爭對手Foodpanda。
創立于德國的 Delivery Hero 創立於 2011 年， 經過一系列的投融資以及收購之後， 目前已經在40多個國家有業務運營， 簽約飯店超過 15 萬家。 雖然在前不久， Delivery Hero 通過出售 HungryHouse 正式退出英國市場， 但是整體看來， 其業務發展態勢向好， 尤其是在亞洲地區， 不過並不包括中國， 2012 年， Delivery Hero 在中國推出子品牌“外賣超人”， 但在 2016 年正式退出中國市場，
據瞭解， Delivery Hero 的 2017 年 Q1 的收入為 1.21 億歐元， 較之於 2016 年同期上漲了 93%， 其中， 亞洲地區的增長更是達到了 222%。 不過， Östberg 同時透露， 公司目前尚未盈利， 但已經在考慮進行 IPO。
除了中東地區外， Delivery Hero 還在借助 Foodpanda 積極佈局印度市場。