導讀：在我國的殲擊機系列裡， 殲11B是一款承上啟下具有里程碑意義的戰鬥機。 在殲11B之前， 我國的第三代戰鬥機基本上以俄制或者仿俄制戰機為主， 離它最近的殲11A也基本上就是蘇27的“複刻版”。
只有殲11B的研發成功， 才標誌著我國有了真正意義上的自己造出來的第三代重型戰鬥機。
在80年代發達國家的戰鬥機已經完成了從二代機向三代機過渡， 但當時中國製造的殲10由於國產發動機這個難題一直沒有攻克， 所以決定先引進俄羅斯的蘇27SK戰鬥機作為三代機的補充和過渡， 同時還引進了AL-31FN發動機作為國產三代機的引擎。
蘇27SK入役之後， 我國終於擁有了第三代戰鬥機， 空防作戰能力上了一個新臺階。 不過同時我們也意識到單純依賴外國的戰鬥機無法從根本上解決我國武器裝備的落後局面， 而且還要受制於人。
要實現空軍“攻防兼備”的戰略目標， 必須要走自主研發的道路。 為了積累三代機的製造經驗， 當時購買了蘇27之後， 我國和俄羅斯簽署了生產許可證轉讓協定。 在協議框架下， 我們開始以蘇27戰鬥機為原型進行自主研發。
根據“先描正楷， 再寫草書”的原則， 先以複刻蘇27的方式生產了殲11A型戰鬥機，
直到2003年殲11B首飛成功後， 我國才真正意義上擁有了自主研發的第三代戰鬥機。
殲11B最大的突破是發動機採用了國產的太行發動機（FWS10渦扇發動機），
除了發動機以外， 殲11B還換裝了國產的火控雷達， 航電系統以及玻璃化座艙， 相比蘇27在綜合作戰性能上得到了顯著提升。
殲11B從入列到現在已經過去十多年了， 這幾年以美國F22為代表的第五代戰機陸續入列， 各國的主力戰機已經陸續開始進入“5代機”的時代。
殲11B雖然依然在我國空軍中扮演著重要角色， 但在各類性能參數上已經無法再和這些戰機“小鮮肉們”相比， 但“老驥伏櫪， 志在千里”， 作為承上啟下的關鍵機型， 殲11B的研發為我們研發殲20、殲31等後續機型積累了寶貴了經驗， 培養了一大批優秀的航空人才， 為我國空軍實現“攻守兼備”的戰略目標做出了巨大的貢獻！