日本人力車 和風私旅
在一切都被慎重化對待的日本， 人力車觀光也衍生出了獨有的生態。 對於遊客來說， 坐車倒是次要的， 由一個對當地爛熟於心的小鮮肉車夫帶路， 穿行於明治時期的街道和寺廟間， 那種“醉在古情懷”中的感覺才是最重要的。
搭乘『明治遺風』 看日本
發源於日本的人力車如今成為熱門的觀光方式。 遊客可享受從舒適的座椅上居高臨下的視野， 車夫們依照每位客人的喜好提供導覽，
人力車的起源有諸多說法， 最流行的一則說是由美國傳教士強納森·斯科比所發明。 照此說法， 第一輛人力車出現在明治時期的1869年， 這是日本開始西化的年代。 人力車的發明堪稱日本交通史上的一股清流。
日本的人力車用於觀光是近30年的事情。 1990年代初， 淺草地區出現了第一輛用於觀光的人力車， 不久這種旅行方式在城市的主要景點風靡。 如今僅淺草一地， 就有10多間人力車公司。 日本官方對此大力支持， 他們宣稱發展人力車觀光是為找回逐漸失去的“日本心”， 讓日本人真正看到日本的文化。 人力車如今也被用於傳統婚禮中。 在街頭常見到坐在人力車中， 身著傳統婚禮裝的新婚夫婦。 車座椅兩旁有立體音響，
滿街盡是奔跑的小鮮肉
在日本期間， 車夫幾乎都是清一色的小鮮肉。 健美的身材，奔跑起來灑脫動感。在這個“男色時代”，“人力車男子”繼“佐川男子”、 “書店男子”和“現場男子”之後引領了一股日本素人型男熱潮。很多到訪日本的遊客驚歎：這個行業的平均顏值絕對能排在日本的前三名呀！
車夫的筋肉形象也吸引了不少女粉絲。有出版社專門出版過一本車夫情報手冊《淺草人力車男子》，書裡面有17位淺草型男車夫的背景、工作路線和寫真。配合情報手冊，還有人力車男子月曆等。淺草地區人氣最高的車夫関根真世聯合其他三位元現役車夫組成了音樂團體“東京力車”，迄今他們已經推出《Run》和《我們是俠義車夫》兩張專輯。在MV裡，車夫們拉著客人穿梭在淺草的大街小巷，堪稱人力車旅行的最佳宣傳片。
因為收入高，像山本這樣把拉車作為實現人生理想過渡的年輕人不少。日本晨間劇《媽媽與戀人》中，男主角岡崎真吾是個外型粗獷陽光，好感度滿分的180帥哥。為了追尋演員夢，他就是一邊在小劇團苦熬，一邊拉人力車賺取生活費。事實上，在淺草拉車的小鮮肉中，除少數是以拉車為本業之外，大都是立志成為歌手、演員、俳優、諧星和運動員的年輕人。日本的車夫群體就是日本青年人生活狀態的一個縮影。在日本這樣一個高度競爭的社會，初入城市打拼的年輕人往往首先選擇進入人力車這類入門不高但高收入的行業。拉著車穿梭在大街小巷，為實現自己的夢想積攢實力，曲線救國。
當然也有一些年輕人是因為確實喜歡人力車而選擇這個職業。2016年日本最火的新聞之一就是，淺草有三名車夫，為了實現環遊世界的夢想，同時宣傳人力車文化，在網上眾籌後，找公司老闆借了一輛車就出發了。如今臉書上的最新消息顯示這群年輕人已經走到越南了。
簡單、傳統而高能的忍者范兒
日本各地的人力車有著相似的外觀：車的底部是黑色的，車座和腳踏則是紅的。車上有篷，可展可縮。闊大的車輪，其輻條鋥光瓦亮。整輛車油飾一新，似剛出廠門一般。每輛車前皆置一小腳踏，車子背後一般會掛有小竹筒，放著車夫的水杯。因為長得一樣，為了區分，每輛車都有自己的昵稱：英雄、風車、雀斑、神樂、鐵人、一期一會……如果去日本的時間湊巧，你可能還能在街上看到一些造型奇特的人力車。比如2016年底，在東京的淺草便有很多吃豆人小精靈造型的人力車。這是南宮夢公司與淺草一家人力車屋合作推出的創意人力車，在古色古香的街道上上演吃豆人賓士的戲碼。
車夫有自己獨特的，自成體系的裝束。
首先是足袋鞋，腳趾分開，像一個馬蹄，非常適合長距離奔跑。1951年日本跑步選手田中茂規正是穿著這種分趾跑鞋贏得了波士頓馬拉松的冠軍。
大部分車夫都穿著傳統的短和服，稱作“法披”。車夫的背後會印有代表當地的字，像東京淺草是“雷”字（代表淺草的雷門燈籠），京都則有“京”、“嵐”（代表嵐山），北海道有“小樽”，一目了然。足袋鞋和法披都是古時日本武士的慣常裝扮。這也是日本人對於車夫的理解——現代忍者。拉人力車也被視為一項勵志活動，早期日本電視連續劇《姿三四郎》中的三四郎，每到人生穀底就去拉車，在風雨和艱辛中找回自己。
日式精細化服務的延續
老牌人力車屋惠比壽屋網站上對人力車觀光的推介語是：讓我們的車夫載著你深入公車和計程車去不到的私房景點，帶你領略只有內行人才知道的私房料理、伴手禮店，為你提供旅遊書裡沒有的資訊。如此看來，人力車之旅中作為嚮導的車夫絕對是靈魂人物。
也因此，成為一個車夫並非只要身體好能跑那麼簡單。每家人力車屋培訓車夫的方法和步驟大同小異，主要包括學習拉車技巧、攝影和寫真培訓、觀光路線的歷史文化知識的學習和表達、跟隨前輩見習、上崗實踐幾個步驟。好的車夫需要花費時間煉成。惠比壽屋的負責人介紹說僅就拉車一項就大有學問。不可貿然拉起，否則座位上的乘客會因為突如其來的提起而感到不安。腰和腳用力，手不能用力，否則後方乘客就像在搭蹺蹺板。拉車時不可頻頻回頭，靈敏地辨識後方來車要靠經驗積累。如何讓客人感覺舒適，則是日本精細化服務的延續，夏天設置冰袋和涼毛巾；冬天準備保暖的水龜，客人上座之後，再將紅色的大毛毯蓋在大腿上，保暖和防止女性客人走光。
最近，清水寺周邊和祇園等地的一些人力車上配備了除顫器，以便讓遊客或附近居民在突然發病或者意外受傷時能夠第一時間獲得救治。日本無處不在的安全意識，連人力車都不放過。
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人力車根據時長來收費，半小時約400~500元人民幣。可按照車夫規劃的路線走，也可以定制路線，沿途可隨時招呼停下來。
時代屋日本淺草最早的一家提供人力車體驗的車屋，也是人氣最高的一家車屋，在點評網站貓途鷹上被遊客評為首選的人力車屋，除了人力車服務還提供和服、茶道、書法、製作平安燈、太鼓、能劇等傳統日本文化的體驗，是目前東京淺草最好的幾家體驗傳統文化的服務機構之一。
www.jidaiya.biz
惠比壽屋車屋起源自京都，是日本最具規模的人力車從業者，在日本有9個分支機搆，在日本大城市的熱門景點均有分店，網站有中文版，也有一些通曉中文的車 夫。
www.ebisuya.com
やまと屋奈良奈良最早的規模最大人力車屋之一，有能說中文的車夫，在奈良體驗人力車可以首選這家車屋。
yamatoya-nara.com
東京力車和鐮倉力車專注于在東京的淺草、雷門區和鐮倉提供人力車體驗，車夫幾乎全是年輕帥氣的小鮮肉，也有一些年輕的女孩。演唱團體“東京力車”就屬於這家公司。
www.tokyo-rickshaw.com
人力車小杉屋老闆小杉雄介是淺草最知名的人力車夫，已經有10年的人力車經驗。 www.kosugiya.bizp084
博多人力屋成立於1996年，博多區最資深的提供人力車觀光和婚禮服務的車屋，現有20多輛車，提供各種定制化的體驗服務。
www.jinrikiya.com
足袋是日本人力車夫穿的傳統鞋。sou·sou被稱為日本“履物之最高傑作”，由京都織品設計師脅阪克二、若林剛之、空間設計師辻力久信，於2012年在京都創立，它們與日本僅存的伊勢木棉製造商合作，沿用江戶時代傳承至今超過150年歷史的古代織法。它們出品的足袋是每個到京都或東京的旅行者到店必買的招牌產品。
sou·sou 實體店鋪幾乎集中在京都，東京只有青山、台場店。sou·sou京都店就在吸油面紙名店楊枝屋Yojiya隔壁。它家的足袋品類是最全的，有高筒、短筒、長靴、拖鞋等不同款式可供選擇，偶爾還會與高砂產業、丸五株式會社等歷史悠久的制鞋廠合作推出限定系列鞋款，值得收藏！
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原文編輯：吳丹丹
插畫作者：夏河
2017年3月刊已上架
去雷州，看鳳梨的海
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健美的身材，奔跑起來灑脫動感。在這個“男色時代”，“人力車男子”繼“佐川男子”、 “書店男子”和“現場男子”之後引領了一股日本素人型男熱潮。很多到訪日本的遊客驚歎：這個行業的平均顏值絕對能排在日本的前三名呀！車夫的筋肉形象也吸引了不少女粉絲。有出版社專門出版過一本車夫情報手冊《淺草人力車男子》，書裡面有17位淺草型男車夫的背景、工作路線和寫真。配合情報手冊，還有人力車男子月曆等。淺草地區人氣最高的車夫関根真世聯合其他三位元現役車夫組成了音樂團體“東京力車”，迄今他們已經推出《Run》和《我們是俠義車夫》兩張專輯。在MV裡，車夫們拉著客人穿梭在淺草的大街小巷，堪稱人力車旅行的最佳宣傳片。
因為收入高，像山本這樣把拉車作為實現人生理想過渡的年輕人不少。日本晨間劇《媽媽與戀人》中，男主角岡崎真吾是個外型粗獷陽光，好感度滿分的180帥哥。為了追尋演員夢，他就是一邊在小劇團苦熬，一邊拉人力車賺取生活費。事實上，在淺草拉車的小鮮肉中，除少數是以拉車為本業之外，大都是立志成為歌手、演員、俳優、諧星和運動員的年輕人。日本的車夫群體就是日本青年人生活狀態的一個縮影。在日本這樣一個高度競爭的社會，初入城市打拼的年輕人往往首先選擇進入人力車這類入門不高但高收入的行業。拉著車穿梭在大街小巷，為實現自己的夢想積攢實力，曲線救國。
當然也有一些年輕人是因為確實喜歡人力車而選擇這個職業。2016年日本最火的新聞之一就是，淺草有三名車夫，為了實現環遊世界的夢想，同時宣傳人力車文化，在網上眾籌後，找公司老闆借了一輛車就出發了。如今臉書上的最新消息顯示這群年輕人已經走到越南了。
簡單、傳統而高能的忍者范兒
日本各地的人力車有著相似的外觀：車的底部是黑色的，車座和腳踏則是紅的。車上有篷，可展可縮。闊大的車輪，其輻條鋥光瓦亮。整輛車油飾一新，似剛出廠門一般。每輛車前皆置一小腳踏，車子背後一般會掛有小竹筒，放著車夫的水杯。因為長得一樣，為了區分，每輛車都有自己的昵稱：英雄、風車、雀斑、神樂、鐵人、一期一會……如果去日本的時間湊巧，你可能還能在街上看到一些造型奇特的人力車。比如2016年底，在東京的淺草便有很多吃豆人小精靈造型的人力車。這是南宮夢公司與淺草一家人力車屋合作推出的創意人力車，在古色古香的街道上上演吃豆人賓士的戲碼。
車夫有自己獨特的，自成體系的裝束。
首先是足袋鞋，腳趾分開，像一個馬蹄，非常適合長距離奔跑。1951年日本跑步選手田中茂規正是穿著這種分趾跑鞋贏得了波士頓馬拉松的冠軍。
大部分車夫都穿著傳統的短和服，稱作“法披”。車夫的背後會印有代表當地的字，像東京淺草是“雷”字（代表淺草的雷門燈籠），京都則有“京”、“嵐”（代表嵐山），北海道有“小樽”，一目了然。足袋鞋和法披都是古時日本武士的慣常裝扮。這也是日本人對於車夫的理解——現代忍者。拉人力車也被視為一項勵志活動，早期日本電視連續劇《姿三四郎》中的三四郎，每到人生穀底就去拉車，在風雨和艱辛中找回自己。
日式精細化服務的延續
老牌人力車屋惠比壽屋網站上對人力車觀光的推介語是：讓我們的車夫載著你深入公車和計程車去不到的私房景點，帶你領略只有內行人才知道的私房料理、伴手禮店，為你提供旅遊書裡沒有的資訊。如此看來，人力車之旅中作為嚮導的車夫絕對是靈魂人物。
也因此，成為一個車夫並非只要身體好能跑那麼簡單。每家人力車屋培訓車夫的方法和步驟大同小異，主要包括學習拉車技巧、攝影和寫真培訓、觀光路線的歷史文化知識的學習和表達、跟隨前輩見習、上崗實踐幾個步驟。好的車夫需要花費時間煉成。惠比壽屋的負責人介紹說僅就拉車一項就大有學問。不可貿然拉起，否則座位上的乘客會因為突如其來的提起而感到不安。腰和腳用力，手不能用力，否則後方乘客就像在搭蹺蹺板。拉車時不可頻頻回頭，靈敏地辨識後方來車要靠經驗積累。如何讓客人感覺舒適，則是日本精細化服務的延續，夏天設置冰袋和涼毛巾；冬天準備保暖的水龜，客人上座之後，再將紅色的大毛毯蓋在大腿上，保暖和防止女性客人走光。
最近，清水寺周邊和祇園等地的一些人力車上配備了除顫器，以便讓遊客或附近居民在突然發病或者意外受傷時能夠第一時間獲得救治。日本無處不在的安全意識，連人力車都不放過。
↓
人力車根據時長來收費，半小時約400~500元人民幣。可按照車夫規劃的路線走，也可以定制路線，沿途可隨時招呼停下來。
時代屋日本淺草最早的一家提供人力車體驗的車屋，也是人氣最高的一家車屋，在點評網站貓途鷹上被遊客評為首選的人力車屋，除了人力車服務還提供和服、茶道、書法、製作平安燈、太鼓、能劇等傳統日本文化的體驗，是目前東京淺草最好的幾家體驗傳統文化的服務機構之一。
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惠比壽屋車屋起源自京都，是日本最具規模的人力車從業者，在日本有9個分支機搆，在日本大城市的熱門景點均有分店，網站有中文版，也有一些通曉中文的車 夫。
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やまと屋奈良奈良最早的規模最大人力車屋之一，有能說中文的車夫，在奈良體驗人力車可以首選這家車屋。
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東京力車和鐮倉力車專注于在東京的淺草、雷門區和鐮倉提供人力車體驗，車夫幾乎全是年輕帥氣的小鮮肉，也有一些年輕的女孩。演唱團體“東京力車”就屬於這家公司。
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人力車小杉屋老闆小杉雄介是淺草最知名的人力車夫，已經有10年的人力車經驗。 www.kosugiya.bizp084
博多人力屋成立於1996年，博多區最資深的提供人力車觀光和婚禮服務的車屋，現有20多輛車，提供各種定制化的體驗服務。
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足袋是日本人力車夫穿的傳統鞋。sou·sou被稱為日本“履物之最高傑作”，由京都織品設計師脅阪克二、若林剛之、空間設計師辻力久信，於2012年在京都創立，它們與日本僅存的伊勢木棉製造商合作，沿用江戶時代傳承至今超過150年歷史的古代織法。它們出品的足袋是每個到京都或東京的旅行者到店必買的招牌產品。
sou·sou 實體店鋪幾乎集中在京都，東京只有青山、台場店。sou·sou京都店就在吸油面紙名店楊枝屋Yojiya隔壁。它家的足袋品類是最全的，有高筒、短筒、長靴、拖鞋等不同款式可供選擇，偶爾還會與高砂產業、丸五株式會社等歷史悠久的制鞋廠合作推出限定系列鞋款，值得收藏！
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原文編輯：吳丹丹
插畫作者：夏河
2017年3月刊已上架
去雷州，看鳳梨的海
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