地鐵上人流湧動， 抬頭不見陽光只有車頂：“春天來了， 可我什麼也看不見。 ”道路兩旁春暖花開， 柳樹飄拂張嘴吐新芽， “騎車去吧， 感受與你朝夕相伴的城市肌理和清晨黃昏。 ”春華秋實， 十年守成。 一位元汽車行業女記者， 轉而從零開始創業， 希望讓騎行改變城市未來。 越來越多人因此受益， 大街小巷穿梭起“小橙車”的身影。 傳播君獨家專訪摩拜創始人胡瑋煒， 看她怎樣讓騎行改變城市未來。
江南女子， 新聞系， 80後， 愛騎車， 全球首款智慧共用單車——摩拜單車的創始人。 當這些標籤都彙聚到一起， 胡瑋煒便騎著一輛小橙車進入了大眾視野。
▲摩拜創始人胡瑋煒在路演中。
2015年1月， 胡瑋煒開始創建摩拜。 10個月後， 摩拜單車創始團隊研發了全球第一款帶有智慧鎖的共用單車；2016年4月22日，
傳播君：從記者到創始人， 有哪些不一樣的感受？
胡瑋煒：記者講究常識和邏輯， 會回到事情的本質去思考問題， 視野寬廣， 突破力很強， 這些都是記者的優勢。 記者的劣勢在於團隊作戰的能力會相對弱一點， 大部分時間可以一個人把所有的問題解決掉。
但在企業裡， 作為創始人， 需要不斷地去思考和解決問題， 需要團隊整合和組織能力， 無論是外界還是內部的能量都要調用起來往一個方向努力， 這些都是作為創始人需要去努力的方向。 但我很享受這種all in（全情投入）的狀態。
胡瑋煒說在黃昏和清晨騎車是一件很浪漫的事情。 中國已經在進行產業升級， 很多有情懷的創業項目其實更有機會。 但“光有情懷是沒用的， 關鍵是你要有能力去實現你的情懷”。
作為全球第一款自帶智慧鎖的智慧共用單車， 摩拜要做很多“第一次”，
傳播君：新生事物的成長， 總要突破很多困難， 在摩拜的發展過程中， 遇到了哪些阻礙？
胡瑋煒：我們要突破的第一點便是為智慧共用單車準確定義， 它是一個真正的、適合智慧共用的單車新物種， 而非簡單的自行車。
其次， 我們設立了信用機制， 在摩拜單車App裡面， 每個人有100分初始信用分， 用戶每被舉報一次， 就會被扣掉20分， 當總信用分低於80分， 每騎行半小時就需支付100元。 我們希望通過產品運營鼓勵大家文明出行。
不管怎樣， 我們相信技術是中立的， 是人性的折射， 我們希望通過技術的力量去放大和折射人與人之間的信任，
傳播君：無需停車樁提高了自行車用完即走的便捷性， 但同樣考量著用戶的道德自覺。 當你瞭解到自行車挪為私用、二維碼被塗抹掉等不文明現象時， 有怎樣的想法？
胡瑋煒：第一， 其實這些不文明現象已經在逐步減少了，因為市場要經歷一個被教育的過程。人們終究會想明白，當自己能非常便宜且輕鬆地獲得一輛自行車的使用權時，為什麼一定要佔有它？
第二，這輛車所有的零件和車型都是專門為智慧共用單車而設計和製造。第三，政府給我們很多支援。濟南市政府在一周內規劃新增了600處可以停放自行車的區域；北京警方會快速抓獲偷盜自行車者等等。
所以，其實我們並不害怕問題，這些是可以通過努力去解決的。最重要的是我們的初衷是什麼，我們可以通過怎麼樣的方式去解決問題，以及要解決一個什麼樣的問題。
▲採用特殊材質橡膠實心輪胎的輕騎版摩拜單車mobike lite。
城市是人類偉大智慧的聚集地，可以為人類營造舒適美妙的生活，有了自行車，人們可以從“盒子”裡面出來，來到城市的“肌理”裡面去感受這座城市，讓城市生活變得更加美好。“摩拜便是創造了這樣一種好的生活方式。”這是胡瑋煒為摩拜所創造的“騎行時代”的定義，她繼續講道，摩拜創造了一個產品，讓人們隨時隨地想騎就騎；摩拜還創造了一種機制和一種現象，讓人們開始重新思考城市生活裡人與人之間信任的重要性。
這種包括了信任、綠色、便捷的騎行時代，對“同行者和後來者”足夠包容。“大家都在做讓自行車回歸城市的事情，這是一件好事兒，說明確實有很大的市場需求。”但同時，胡瑋煒對自己的產品有足夠的信心，她清楚地知道一輛真正的智慧共用單車應該具備的特質，在產品反覆運算和競爭者衝擊的情況下，她牢牢記住了摩拜的初心：從城市做起，所有的產品設計和規劃都不能離開這個本源。
傳播君：摩拜的社會效益和經濟利益如何平衡？
胡瑋煒：社會效益和經濟利益，並不衝突。我做這件事情的初衷就是覺得騎行的社會價值特別大。公司最大的價值是你創造了什麼，為用戶提供了什麼，而不是你賺了多少錢。摩拜單車的意義，是將自行車帶回城市，帶回人們的生活。
傳統行業一個簡單的道理是：一件商品用更低的成本賣出更高的價格，但是互聯網時代，這個商業邏輯可能已經發生了變化。當某一款產品贏得海量使用者，它就是有價值的；當某一款產品有巨大的社會價值，那它也一定是有商業價值可挖掘的。能不能實現商業價值，就看公司的運營了。最最重要的是，你創造了什麼？你真正創造了價值，那你就有商業價值。
從現階段來看，摩拜單車圓滿地平衡了二者，實現了“讓自行車回歸城市”的美好初衷，也實現了摩拜公司的“獨角獸”商業神話。
傳播君：自行車是一個存在了幾百年的物種，智慧型摩拜單車真的能代表未來出行的發展方向嗎？
胡瑋煒：所有的東西都是進化的，暫時沒有辦法下一個定論。但在當下以及未來幾年，共用單車會極大地提高城市出行的效率，我們也非常願意同城市的管理者一起把城市變得更加美好。
文章全文刊登在《網路傳播》雜誌2017年2月刊，對此話題有更詳盡解讀，敬請參閱。
視頻攝製 楊洋
投稿郵箱wangluocb@vip.sina.com
其實這些不文明現象已經在逐步減少了，因為市場要經歷一個被教育的過程。人們終究會想明白，當自己能非常便宜且輕鬆地獲得一輛自行車的使用權時，為什麼一定要佔有它？第二，這輛車所有的零件和車型都是專門為智慧共用單車而設計和製造。第三，政府給我們很多支援。濟南市政府在一周內規劃新增了600處可以停放自行車的區域；北京警方會快速抓獲偷盜自行車者等等。
所以，其實我們並不害怕問題，這些是可以通過努力去解決的。最重要的是我們的初衷是什麼，我們可以通過怎麼樣的方式去解決問題，以及要解決一個什麼樣的問題。
▲採用特殊材質橡膠實心輪胎的輕騎版摩拜單車mobike lite。
城市是人類偉大智慧的聚集地，可以為人類營造舒適美妙的生活，有了自行車，人們可以從“盒子”裡面出來，來到城市的“肌理”裡面去感受這座城市，讓城市生活變得更加美好。“摩拜便是創造了這樣一種好的生活方式。”這是胡瑋煒為摩拜所創造的“騎行時代”的定義，她繼續講道，摩拜創造了一個產品，讓人們隨時隨地想騎就騎；摩拜還創造了一種機制和一種現象，讓人們開始重新思考城市生活裡人與人之間信任的重要性。
這種包括了信任、綠色、便捷的騎行時代，對“同行者和後來者”足夠包容。“大家都在做讓自行車回歸城市的事情，這是一件好事兒，說明確實有很大的市場需求。”但同時，胡瑋煒對自己的產品有足夠的信心，她清楚地知道一輛真正的智慧共用單車應該具備的特質，在產品反覆運算和競爭者衝擊的情況下，她牢牢記住了摩拜的初心：從城市做起，所有的產品設計和規劃都不能離開這個本源。
傳播君：摩拜的社會效益和經濟利益如何平衡？
胡瑋煒：社會效益和經濟利益，並不衝突。我做這件事情的初衷就是覺得騎行的社會價值特別大。公司最大的價值是你創造了什麼，為用戶提供了什麼，而不是你賺了多少錢。摩拜單車的意義，是將自行車帶回城市，帶回人們的生活。
傳統行業一個簡單的道理是：一件商品用更低的成本賣出更高的價格，但是互聯網時代，這個商業邏輯可能已經發生了變化。當某一款產品贏得海量使用者，它就是有價值的；當某一款產品有巨大的社會價值，那它也一定是有商業價值可挖掘的。能不能實現商業價值，就看公司的運營了。最最重要的是，你創造了什麼？你真正創造了價值，那你就有商業價值。
從現階段來看，摩拜單車圓滿地平衡了二者，實現了“讓自行車回歸城市”的美好初衷，也實現了摩拜公司的“獨角獸”商業神話。
傳播君：自行車是一個存在了幾百年的物種，智慧型摩拜單車真的能代表未來出行的發展方向嗎？
胡瑋煒：所有的東西都是進化的，暫時沒有辦法下一個定論。但在當下以及未來幾年，共用單車會極大地提高城市出行的效率，我們也非常願意同城市的管理者一起把城市變得更加美好。
文章全文刊登在《網路傳播》雜誌2017年2月刊，對此話題有更詳盡解讀，敬請參閱。
視頻攝製 楊洋
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