我們知道， 航母是一種超大型的水面艦艇， 而這一利器對各方面的製造工藝以及材料的選用都有極其嚴格的標準。 如果對這一問題認識不夠， 可能就會導致各種潛在隱患， 嚴重的甚至會導致航母的沉沒。 而航母所用的鋼材就是一個特別容易被忽視卻又最考驗一國工業能力的重要一環。
航母的外殼所使用的鋼材其強度應遠遠大於船身所用的鋼材， 而艦體甲板所用的鋼材還要具備更高的強度， 這樣才能抵禦艦載機起降或被航空彈命中時所產生的巨大衝擊力。
二戰後期， 為了躲避美軍空襲， 日本打算把信濃號航母從橫須賀港開到防空火力更密集的吳港避避風頭。 總計2500多人奉命出發， 離開東京灣， 開始了它的處女航。
在航行中， 信濃號採取了嚴格的保密措施， 還進行了燈火管制， 但即使是如此隱蔽的行動， 依然被美軍一艘名叫射水魚號的潛艇發現。 誰也沒想到這艘本來是打醬油的美軍潛艇， 竟創造了世界軍事史上的奇跡。
美國潛艇發現日本航母后， 齊射了六枚魚雷， 其中的四枚準確的擊中了信濃號， 但是竟然卻引起了連環大爆炸。 信濃號航母隨即沉沒， 2515名船員中只有1080人被救， 1435人遇難。 這是世界歷史上由潛艇擊沉的最大一艘戰艦， 紀錄保持至今無人能破， 而僅僅被四枚魚雷擊中就很快沉沒， 似乎不可理解。
後來才知， 當時的信濃號排水量高達7萬噸， 因為趕工期用了大量不合格的鋼材和零部件， 導致整條航母艦體異常脆弱， 艦體外殼和水密艙使用的不合格材料放大了4枚魚雷的威力， 導致爆炸直接引燃了燃油庫， 引發更大規模的爆炸， 並最終沉沒。
而到了現代， 航母對鋼材的要求變得更加嚴格， 就在幾年前， 全世界僅有4個國家能夠生產出用於建造航母的特種鋼， 中國雖然是產剛大國， 但在這方面卻不得不依賴進口。
當時中國有一位工程師就曾感歎，瓦良格號雖然使用的是前蘇聯的技術，但中國依然沒有達到。不過，近年來，終於有了好消息，中國目前在航母用的鋼板上已取得了進展，研製了有“世界軋機之王”之稱的5.5米特寬厚板軋機，已經能夠生產出高強度、高耐壓、高抗衝擊力的鋼板了，可喜可賀。
當時中國有一位工程師就曾感歎，瓦良格號雖然使用的是前蘇聯的技術，但中國依然沒有達到。不過，近年來，終於有了好消息，中國目前在航母用的鋼板上已取得了進展，研製了有“世界軋機之王”之稱的5.5米特寬厚板軋機，已經能夠生產出高強度、高耐壓、高抗衝擊力的鋼板了，可喜可賀。