1號線已經累計發送乘客超1337萬人次；2號線6月底實現全線電通並試運行；3號線已有12座車站封頂……回顧30年中國地鐵進程， 合肥地鐵的建設發展歷程在其中扮演了什麼角色。
中國地鐵進程
1990年中國地鐵剛剛起步， 僅僅只有北京和天津有地鐵， 還屬於英國殖民地的香港地鐵發展已經成規模（估計合肥當時連地鐵概念都沒有）
1999年上海廣州地鐵開始起步， 北京天津還在原地踏步， 臺北地鐵開始發力， 傲世中國內地地鐵， 應該是最輝煌的時刻（合肥地鐵已經有了規劃但還存留在大多數人的夢想中）
2010年10年河東10年河西經歷了北京奧運會， 上海世博會之後， 北京和上海地鐵發展進入高速增長期， 反超香港臺北， 中國東部一線城市地體網路已經形成規模， 中西部地鐵開始建設（合肥地鐵夢已經開始規劃建設）。
2016年合肥終於有了自己的第一條地鐵， 北京上海地鐵網路基本完善， 中西部城市地鐵開始高速發力增長， 一線城市地鐵已不再新鮮， 香港臺北地鐵進展緩慢基本原地踏步中， 已被大陸內地城市遠遠甩在身後。
2020年中國省會城市基本都有了自己的地鐵， 從圖中看出合肥地鐵建設應該處在中下水準， 與周邊城市相比並不佔優勢， 但也初具網路規模了。
合肥地鐵發展建設歷程
1993 年 10 月， 合肥市政府就委託東南大學交通運輸工程系承擔合肥市綜合交通規劃編制任務。 軌道交通批復與建設是一個漫長的過程。 九十年代有了輕軌的設想， 但因為自身城市發展問題耽誤了。
1995年2月17日， “312 國道”工程領導小組成員到市政府會議室參加“312 國道(”今合寧高速公路的安徽段) 第三次領導小組會議， 審查線路定型問題。
2007年06月， 合肥市啟動《合肥市城市快速地鐵建設規劃》及相關支撐性文件編制工作。
一號線
2009年08月07日， 合肥地鐵1號線試驗段開工典禮將在濱湖新區舉行。 至此， 合肥人多年的地鐵夢想， 正式拉開建設序幕。 2010年5月之後， 投資6.9億元建設的長約4.4公里試驗段軌道線， 即可在濱湖新區亮相。
2014年4月， 合肥地鐵1號線車輛及車輛牽引系統專案正式簽約。
2015年8月， 第一輛地鐵列車將從南京運抵合肥1號線南端的徽州大道車輛段。
2016年12月26日， 合肥軌道交通一號線正式開通。
二號線
2012年12月， 國家發展改革委批准了合肥地鐵2號線可行性研究報告。
2013年2月19日零點， 合肥地鐵2號線潛山路站正式封閉施工， 標誌著合肥地鐵2號線正式開工建設， 建設工期4年零5個月。
2015年5月， 2號線全線的車站土建工程全部完成。
2015年11月實現“隧通”；
2016年3月全線鋪軌完成；
2016年4月底完成全線設備安裝和裝修工作。
軌道交通2號線2017年2月底完成系統設備聯動調試並開始試運行；
2017年6月底全線正式通車試運營。
其他線路
合肥市在2013年08月前公佈了軌道交通遠景、遠期和2013年規劃， 合肥市軌道交通遠景線網總長322.5公里， 其中市區線路7條， 全長215.3公里市域線5條(含1條機場專用線)， 全長107.2公里。
遠期中心城區軌道交通規劃方案由6條城市軌道交通線路組成， 共設置了15個軌道交通樞紐， 其中有兩個為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長181.1公里。
2014年08月18日，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014～2020)》建設總長114公里的3、4、5號地鐵線已獲得國家發改委批復。
合肥軌道交通3號線2014年1月完成初步設計，2014年7月30日啟動第一次環評，2014年10月正式開建，2019年10月通車試運營。
合肥軌道交通總體規劃分為四個階段建設：
第一階段：2009年~2017年，建設合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線，形成“十”字形的基本骨架；
第二階段：2014年~2020年，建設合肥地鐵3號線、合肥地鐵4號線、合肥地鐵5號線，與合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線共同形成以主城區為中心向週邊組團放射的基本骨架網路，基本覆蓋了中心城區的主要客流走廊；
第三階段：2020年~2025年，在骨架網路基礎上，建設合肥地鐵6號線、合肥地鐵7號線、合肥地鐵機場線即8號線，在中心城區範圍內形成完善的城市軌道交通線網。
第四階段：2025年後，建設合肥地鐵9號線-合肥地鐵12號線擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。
合肥地鐵建設應該處在中下水準，與周邊城市相比並不佔優勢，但也初具網路規模了，相信合肥的地鐵發展會越來越好！
其中有兩個為城市軌道交通與鐵路換乘的綜合樞紐，全長181.1公里。2014年08月18日，《合肥市城市軌道交通近期建設規劃(2014～2020)》建設總長114公里的3、4、5號地鐵線已獲得國家發改委批復。
合肥軌道交通3號線2014年1月完成初步設計，2014年7月30日啟動第一次環評，2014年10月正式開建，2019年10月通車試運營。
合肥軌道交通總體規劃分為四個階段建設：
第一階段：2009年~2017年，建設合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線，形成“十”字形的基本骨架；
第二階段：2014年~2020年，建設合肥地鐵3號線、合肥地鐵4號線、合肥地鐵5號線，與合肥地鐵1號線、合肥地鐵2號線共同形成以主城區為中心向週邊組團放射的基本骨架網路，基本覆蓋了中心城區的主要客流走廊；
第三階段：2020年~2025年，在骨架網路基礎上，建設合肥地鐵6號線、合肥地鐵7號線、合肥地鐵機場線即8號線，在中心城區範圍內形成完善的城市軌道交通線網。
第四階段：2025年後，建設合肥地鐵9號線-合肥地鐵12號線擴展延伸線，實現線網規劃的遠景目標。
合肥地鐵建設應該處在中下水準，與周邊城市相比並不佔優勢，但也初具網路規模了，相信合肥的地鐵發展會越來越好！