王祖光是誰？他是曾風靡一時的小靈通的創始人。 說起小靈通， 那是出生於八零年代以及更老一代人的記憶了。
小靈通的誕生其實是在國企改革的背景下應運而生的。
中國電信將移動通信業務分離開來， 成立了“中國移動”， 將尋呼業務再獨立出來成立了“中國聯合通信”， 即現在的聯通。
在九零年代， 受無線通訊技術的進步， 中國移動的發展突飛猛進。 由於當時我國對這三家電信巨頭的業務分工不同， 使得中國移動獨享移動通訊的市場。 電信和聯通正苦於手上沒有無線通訊的牌照， 業績又缺乏增長點， 小靈通就是在這個背景下誕生的產物。
王祖光就是在這個時候， 滿懷著報效祖國的一腔熱情， 毅然辭去在美國著名的貝爾實驗室的職務， 回國創業。
那時的中國， 通訊技術還相當落後。 王祖光憑藉著自己在海外積累的技術與浙江的電信管理局合資， 成立了浙江宇通電信有限公司， 致力於研發和生產數位環路設備。
有了硬體設備的支撐， 還得把網路通路的生態搭建起來。
小靈通是當時中國電信在沒有無線牌照條件下， 與移動通訊搶市場的折衷方案。 但是它擁有獨特的單向收費， 價錢實恵， 通話品質優良， 使得小靈通一上市就廣受歡迎， 成為當時家喻戶曉的明星品牌。
這一切來之不易， 這得歸功於其創始人王祖光孜孜不倦的努力！小靈通一戰大獲成功， 也使得它的公司斯達康在2000年於美國的納斯達克成功上市， 市值達到數十億美金。
創立的公司成功上市後， 王祖光反而辭去了在公司的職務。 他回到美國， 開始研究和對比中美各行業之間的差距， 結果發現， 中國的汽車製造這些雖然有所進步， 但是相比外國仍然落後。 主要原因就在於變速箱和發動機技術上落後于外商。
在2006年， 王祖光再次回國， 並成立了中柴機器有限公司， 從事農用車， 叉車， 牽引車等非機動車的變速箱製造， 用了短短的五年時間，
現在的王祖光已經年過六旬。 最近再次傳出消息， 他決定要涉足中國的新能源汽車製造。 目前， 他已在薛蠻子， 蔡文勝， 徐小平， 李開複等多位投資人的出資下成立了恒源電動車公司， 至於未來如何？我們拭目以待！
從這位老人過往的經歷可以看出， 他並不是一個可以願意“安分”下來的人， 執著的創業初心使他一次又一次無畏的前進， 勇敢地挑戰著未知的市場。
這種不知疲倦， 永不止步的精神讓人敬佩！在當今物質橫流， 精神浮躁的社會， 更應當作為我們年輕人學習的榜樣！
生命本就應該：不忘初心， 永不停息！