刹緊快遞三輪橫衝直撞的車閘

□王棣

網路經濟的火爆促進了快遞行業的迅速發展， 電動三輪車成為不少快遞員寄送快遞時的“標配”。 隨著快遞業務量的增加和客戶對於快遞時限要求的上升， 一些快遞員騎車橫衝直撞、闖紅燈、接打手機等行為逐漸增多， 不僅威脅交通安全， 也對城市文明造成影響。

不可否認的是， 快遞、外賣等現代服務業的發展的確給我們的生活帶來了極大便利， 但部分從業者在行車過程中不遵守交通法規， 也給城市管理帶來了新問題。 呼籲交管部門加強管理的同時， 我們也應看到產生這一現象的深層原因，

既有工作時限的特殊要求， 也有從業者自身交通安全意識的欠缺， 以及相關部門對電動車管理尚有待完善之處。 這也提醒我們， 根治快遞三輪等電動車的交通違法行為， 需要更加精細的考量和舉措。

從交通管理的角度來看， 對違反交通法規的快遞外賣電動車採取罰款等處罰措施無可厚非， 在一定程度上起到了警醒駕駛員的作用。 但從實際情況來看， 一來交警街頭突擊檢查的頻次畢竟有限， 二來多數快遞外賣電動車並沒有牌照， 無法通過電子抓拍等手段實施長期監管， 這也導致駕駛員對交通法規缺少敬畏。 所以， 應該儘快對快遞外賣電動車實施備案貼牌， 納入交管系統統一管理， 像管理機動車一樣採取計分處罰等措施來規範駕駛員的行為。

目前， 上海、濟南等城市已開始試點相關措施， 一些經驗值得借鑒和推廣， 當然， 這也需要相關部門在車輛標準制定、具體實施細則等方面做好研究部署， 做到符合張家口本地實際。

從行業特點來看， 快遞、外賣等行業對寄送時限有著嚴格要求， 卻也在無形之中“助長”了駕駛員的交通違法行為。 寄送時限是快遞、外賣企業的生存之基， 但交通安全才是服務能夠完成的根本保障， 這就需要相關企業對員工內部管理和工作規定等方面做進一步加強和優化， 通過更加合理和人性化的工作管理及績效考核辦法， 減少從業者為了提高工作效率漠視安全。 另外， 還可同交管部門協同共治，

通過企業建立從業者檔案， 由交管部門即時記錄交通違法情況， 對從業者的交通行為全過程跟蹤監督， 通過技術手段實現行業內資訊共用， 建立起“黑名單”制度， 拒絕屢教不改者繼續從業， 從而促使從業者自覺遵守交通法規。