被稱為“隧道博物館”的廈門
如今竟有著多達60多條的隧道
今天， 小U就來跟你們說說
那些驚豔了廈門時光的特色隧道~
1、狐尾山隧道
- 國內曲線半徑最小的隧道-
東渡路往郵輪中心， 狐尾山隧道很特別：進出口在同一個壁面上， 相隔只有百余米， 完全沒有以往橫貫山體的隧道印象。 它的轉彎半徑僅35米， 總長110米， 被稱為“國內曲線半徑最小的隧道”。
2、廈大芙蓉隧道
- 中國最文藝的隧道 -
芙蓉隧道在廈大內部， 被稱為“中國最文藝的隧道”， 也是中國最長的塗鴉隧道， 吸引著無數文藝青年及遊客來此觀光。 芙蓉隧道西起廈大本部芙蓉園學生食堂， 沿途穿越獅山， 東至廈大學生公寓門口， 全長1.01公里， 主要供行人及非機動車輛通行。
隧道裡的塗鴉一直在改變， 每一次去都會有新的發現。 不斷畢業的學子和不斷入學的新生， 不斷地給這條塗鴉隧道新的生命。
3、鴻山隧道
- 展現廈門近60年歷史的時光隧道 -
鴻山隧道坐落在鐵路文化公園裡面， 曾經是鷹廈鐵路延伸線， 如今已不再通車， 成為步行鐵路公園的一部分。
隧道內， 有大型3D浮雕， 隧道北端的浮雕描述的是上世紀50年代鷹廈鐵路建設時的情形， 南端的浮雕描述的是和諧號動車組從廈門駛出的情形。 隧道內的牆壁上掛著許多圖文並茂的大型看板， 展示了火車的發展史、廈門的市花介紹等內容， 這座隧道就像一座時光交錯的博物館。
4、龍山洞
-鼓浪嶼上最長的隧道-
龍山洞原來是一個防空洞， 它是鼓浪嶼上最長的隧道。 山洞裡面非常涼爽， 穿過山洞， 入眼盡是一片綠色。 會有一種恍如隔世發現世外桃園的感覺， 因為燈光不是很亮， 會有一種迷失在時光裡的錯覺。
5、鼓聲洞
-海浪聲聲傳入耳-
鼓浪洞就在鼓浪嶼的西南海邊，即在“鼓浪別墅”門前岸邊。這是一座千百年來被海浪衝擊穿透的風化石岩洞。每當大潮日子，風大浪高，陣陣浪濤拍擊岩洞而發出轟隆巨響，“鼓浪”由此得名。
這座礁石延伸20來米。洞高3米左右，洞寬1米有餘。鼓聲洞不長，另一頭走出去與海灘很近。外邊是一條海濱棧道，景色很美。
6、鴻山步行隧道
- 變身人防科普長廊-
在鴻山公園旁邊，還有一條人民防空科普長廊。長廊兩側布展有空襲兵器知識、民防科普知識、民防情勢、天下雖安，忘戰必危、寧可百年無事，不可一日無防等欄目的宣傳欄目。
其中戰時防空襲知識、核、化學、生化武器襲擊事故及防護知識等圖文並茂，色彩斑斕，尤其吸人眼球。民防情勢中的人類歷史上重大空襲戰例，廈門遭受空襲歷史的圖片更讓人留步細看，讓市民在步行觀看中增長了民防科普知識。
7、翔安海底隧道
- 大陸第一條海底隧道-
翔安海底隧道是中國大陸第一條海底隧道，全長8.695公里，從廈門本島到達對岸的大陸端，比原來整整節省了82分鐘，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。
8、萬石山鐵路隧道
- 島內第一條隧道-
鐘鼓山隧道是廈門第一條公路隧道，而萬石山鐵路隧道比它還早30年，它不僅是島內第一條隧道，也是鷹廈鐵路線的最後一條隧道。如今，該隧道成了鐵路文化公園的一部分，成為一條人行觀光隧道。
9、梧村隧道
- 上面住人下面跑車的隧道-
梧村隧道是島內最長的城市公路隧道，總長7416米，從95棟居民樓下方穿過，是一條“上面住人，下面跑車”的隧道。
隧道內設施非常多，涉及消防、排水、通信、通風等。以排水為例，由於山體會不斷滲水，就算沒下雨，隧道也需要排水。市公路局橋隧中心的工程師測算過，在不下雨的情況下，梧村隧道一小時需要排80立方米的水。
原來在廈門
還藏著這麼多有趣的隧道
你去過幾個呢？
會有一種迷失在時光裡的錯覺。
5、鼓聲洞
-海浪聲聲傳入耳-
鼓浪洞就在鼓浪嶼的西南海邊，即在“鼓浪別墅”門前岸邊。這是一座千百年來被海浪衝擊穿透的風化石岩洞。每當大潮日子，風大浪高，陣陣浪濤拍擊岩洞而發出轟隆巨響，“鼓浪”由此得名。
這座礁石延伸20來米。洞高3米左右，洞寬1米有餘。鼓聲洞不長，另一頭走出去與海灘很近。外邊是一條海濱棧道，景色很美。
6、鴻山步行隧道
- 變身人防科普長廊-
在鴻山公園旁邊，還有一條人民防空科普長廊。長廊兩側布展有空襲兵器知識、民防科普知識、民防情勢、天下雖安，忘戰必危、寧可百年無事，不可一日無防等欄目的宣傳欄目。
其中戰時防空襲知識、核、化學、生化武器襲擊事故及防護知識等圖文並茂，色彩斑斕，尤其吸人眼球。民防情勢中的人類歷史上重大空襲戰例，廈門遭受空襲歷史的圖片更讓人留步細看，讓市民在步行觀看中增長了民防科普知識。
7、翔安海底隧道
- 大陸第一條海底隧道-
翔安海底隧道是中國大陸第一條海底隧道，全長8.695公里，從廈門本島到達對岸的大陸端，比原來整整節省了82分鐘，兼具公路和城市道路雙重功能，它的建成通車使廈門出入島形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。
8、萬石山鐵路隧道
- 島內第一條隧道-
鐘鼓山隧道是廈門第一條公路隧道，而萬石山鐵路隧道比它還早30年，它不僅是島內第一條隧道，也是鷹廈鐵路線的最後一條隧道。如今，該隧道成了鐵路文化公園的一部分，成為一條人行觀光隧道。
9、梧村隧道
- 上面住人下面跑車的隧道-
梧村隧道是島內最長的城市公路隧道，總長7416米，從95棟居民樓下方穿過，是一條“上面住人，下面跑車”的隧道。
隧道內設施非常多，涉及消防、排水、通信、通風等。以排水為例，由於山體會不斷滲水，就算沒下雨，隧道也需要排水。市公路局橋隧中心的工程師測算過，在不下雨的情況下，梧村隧道一小時需要排80立方米的水。
原來在廈門
還藏著這麼多有趣的隧道
你去過幾個呢？