近年來， 高新區·掇刀區的公交出行需求增長， 特別是工業園區呼聲越來越大， 根據高新區·掇刀區的城市佈局特點、工業園區發展趨勢和園區道路建設情況， 經多次實地勘測和走訪調查。 決定近期將陸續新開通公交線路8條， 投入車輛65台， 其中骨幹有4條， 分別是：
微循環4條， 分別是20路福耀二路至迎春大道微循環， 車輛5台；22路福耀一路至興隆街道微循環， 車輛5台；23路迎春至陽光大道微循環， 車輛4台；24路迴圈化工產業園微循環， 車輛5台。 以上線路將在2017年元月20日前全部開始運營。 屆時， 園區將形成“10+4”即10條骨幹加4條微循環的公交線路網路， 公交全覆蓋將真正實現。
屆時， 園區將形成“10+4”的公交全覆蓋格局即10條骨幹加4條微循環的公交。 4條微循環線主要功能是用公交微循環全覆蓋園區所有企業， 以接駁的方式， 將客流輸送到主幹公交線路上。 將于明年元月20日前全部開始運營。
10條骨幹
①6路天鵝廣場至麻城：在營線路， 車輛18台， 始發站為天鵝廣場， 運營時間為5:50--17:50， 車輛運行間隔時間為10-12分， 線路走向為：白雲大道、虎牙關大道、深圳大道、培公大道、荊新線、馬城鎮（詳見線路走向圖）。 線路主要功能是解決城東麻城鎮、麻城工業園和荊新線沿線企業的出行需要。
②30路天鵝廣場至團林：在營線路，
車輛21台，
始發站為天鵝廣場，
運營時間為5:50--18:00，
車輛運行間隔時間為10-12分，
線路走向為：白雲大道、虎牙關大道、興隆大道、207國道（詳見線路走向圖）。
線路主要功能：一是解決城南團林鎮的出行；二是作為臨時辦法，
緩解高新區東區企業的出行；三是解決多輝市場的公共交通。
③18路605所至寧工業園：車輛27台， 運營時間為6:00--18:30， 車輛運行間隔時間為6-10分， 始發站為605所， 線路走向為：海慧路、象山大道、望兵石路、軍馬場一路、深圳大道、長阪坡路、關公大道、象山大道、濱湖路、鳳翔路、興隆大道、鳳袁路、鳳凰大道、創業二路、科技路、創業四路、鳳凰三路（詳見線路走向圖）。 線路主要功能是滿足中心城區象山大道到李寧工業園的出行需要。 下階段調整優化方案是：增加10台以上空調車， 向南經荊宜高速下穿通道， 延伸到汽車城。
④8路江山社區至李寧工業園：車輛35台， 運營時間為6:00--21:00， 車輛運行間隔時間為3-5分， 始發站江山社區， 線路走向為：白廟路（熱電廠、石化）、月亮湖路、白雲大道、虎牙關大道、興隆大道、創業二路、科技路、創業四路、鳳凰三路（詳見線路走向圖）。
⑤28路605所至百盟慧穀：車輛23台， 在營線路， 運營時間為6:10--19:00， 車輛運行間隔時間為8-12分，始發站為605所。線路走向為：主海慧路、象山大道、關帝路（城南新區）、虎牙大道、深圳大道、龍井大道。關公大道、培公大道、迎春大道、交通大道、荊南大道、龍井大道（詳見線路走向圖）。線路主要功能：一是解決中心城區象山大道到東區的問題；二是承擔東區內部的部分交通任務。線路走向下階段需調整優化。
⑥59路文化宮至興隆街辦：計畫2017年元月正式運營，車輛20台，運營時間為6:30--18:00，車輛運行間隔時間為8-10分，始發站為文化宮，線路走向為：白雲大道、虎牙關大道、培公大道、龍井大道、興隆社區（國昊文化、華工科技）（詳見線路走向圖）。線路主要功能是：新開通走龍井大道，貫穿東片區，連接東片區和中心城區，構建東片區直達中心城區快速通道，從根本上解決東片區出行不便的問題。
⑦58路高新區至政務中心：今年5月開通，車輛4台，運營時間為7:00--18:15，車輛運行間隔時間為20-30分，始發站為高新區大樓，線路走向為：興隆大道、關公大道、龍井大道（掇刀區大樓）、白石坡大道、象山大道（漳河新區）、漳河大道、上馬墩路、雙喜大道、政務中心北（詳見線路走向圖）。線路主要功能是：一是連接高新區和掇刀區；二是解決高新區西區到政務中心的公交出行。線路運行半年來，客流量較小。下階段計畫調整走龍井大道，進一步優化。
⑧69路迎春至政務中心：線路長度10km，計畫2017年3月開通，車輛10台，車型為純電動車，運營時間為7:00--18:00，車輛運行間隔時間為8-12分，始發站迎春路口，線路走向為：207複綫、培公大道（人民萬福、居然之家）、深圳大道（氣象局、檢察院、工商局）、虎牙關大道（十裡牌小學、億達花園）、望兵石路（石化佳苑）、象山大道（人社局、法院）、漳河大道、上馬墩路、雙喜大道、政務中心北。線路的主要功能：一是解決高新區。掇刀區東片區到政務中心的問題；二是解決以人民萬福為主的企業公交需求增加的問題。
⑨14路火車站至陽光三路：車輛8台，運營時間為7:00--18:00，車輛運行間隔時間為10-20分，線路走向為老萊子路、白雲大道、葡萄園路、白廟路、207複綫。線路主要功能是解決迴圈化工產業園從城東方向進城的問題。
⑩17路天鵝廣場至陽光三路：車輛8台，運營時間為7:00--18:00，車輛運行間隔時間為10--20分，線路走向為白雲大道、培公大道、深圳大道、207複綫。線路主要功能是解決迴圈化工產業園從掇刀方向進城的問題。
4條微循環線
計畫2017年元月開通，車輛總數19台，線路主要功能是用公交微循環全覆蓋園區所有企業，以接駁的方式，將客流輸送到主幹公交線路上，分別是：
①20路福耀二路至迎春大道微循環：車輛5台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為12--20分，線路走向為：福耀二路、清水源路、迎春大道、交通大道、創業二路、高新區大樓迴圈（詳見線路走向圖）。
②22路福耀一路至興隆街辦微循環：車輛5台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為12--20分，線路走向為：福耀一路、交通大道、華科路（國昊文化和華工科技）、龍井大道、荊南大道、楊樹港路（詳見線路走向圖）。
③23路迎春陽光大道微循環：車輛4台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為10--12分，線路走向為：迎春轉盤、培公大道、207國道、深圳大道東、陽光大道（詳見線路走向圖）。主要解決人民萬福、迎春轉盤附近企業的出行需求。
④24路迴圈化工產業園微循環：車輛5台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為15-25分，線路走向為：陽光三路、荊和大道、陽光四路、207複綫。線路主要功能是迴圈化工產業園園區內的公交駁接。
荊門高新區·掇刀區園區公交保障方案付諸實施後，將新開通8條公交線路，投入車輛65台，可實行園區公交全覆蓋。遠期，將根據荊門高新區·掇刀區園區需求和道路建設狀況，適時開通調整和優化現有線路，不斷完善荊門高新區·掇刀區園區的公交服務。
下一步，荊門高新區·掇刀區區委、區政府還將投入大力氣發展園區公交，將園區公交全覆蓋納入2017年政府“十件實事”進行督辦考核。並“籌資1000萬元，建設2個園區公交回車場和2個園區公共停車場。對服務園區公交實施財政補貼，對於新增公車，按每台每月5000元標準進行補貼，補貼額度每年不少於360萬元，並逐步配套完善公交基礎設施。充分發揮交通運輸的基礎先行作用，方便周邊居民、企業職工的生產、生活出行，為全區經濟的快速發展注入新的動力。
車輛運行間隔時間為8-12分，始發站為605所。線路走向為：主海慧路、象山大道、關帝路（城南新區）、虎牙大道、深圳大道、龍井大道。關公大道、培公大道、迎春大道、交通大道、荊南大道、龍井大道（詳見線路走向圖）。線路主要功能：一是解決中心城區象山大道到東區的問題；二是承擔東區內部的部分交通任務。線路走向下階段需調整優化。
⑥59路文化宮至興隆街辦：計畫2017年元月正式運營，車輛20台，運營時間為6:30--18:00，車輛運行間隔時間為8-10分，始發站為文化宮，線路走向為：白雲大道、虎牙關大道、培公大道、龍井大道、興隆社區（國昊文化、華工科技）（詳見線路走向圖）。線路主要功能是：新開通走龍井大道，貫穿東片區，連接東片區和中心城區，構建東片區直達中心城區快速通道，從根本上解決東片區出行不便的問題。
⑦58路高新區至政務中心：今年5月開通，車輛4台，運營時間為7:00--18:15，車輛運行間隔時間為20-30分，始發站為高新區大樓，線路走向為：興隆大道、關公大道、龍井大道（掇刀區大樓）、白石坡大道、象山大道（漳河新區）、漳河大道、上馬墩路、雙喜大道、政務中心北（詳見線路走向圖）。線路主要功能是：一是連接高新區和掇刀區；二是解決高新區西區到政務中心的公交出行。線路運行半年來，客流量較小。下階段計畫調整走龍井大道，進一步優化。
⑧69路迎春至政務中心：線路長度10km，計畫2017年3月開通，車輛10台，車型為純電動車，運營時間為7:00--18:00，車輛運行間隔時間為8-12分，始發站迎春路口，線路走向為：207複綫、培公大道（人民萬福、居然之家）、深圳大道（氣象局、檢察院、工商局）、虎牙關大道（十裡牌小學、億達花園）、望兵石路（石化佳苑）、象山大道（人社局、法院）、漳河大道、上馬墩路、雙喜大道、政務中心北。線路的主要功能：一是解決高新區。掇刀區東片區到政務中心的問題；二是解決以人民萬福為主的企業公交需求增加的問題。
⑨14路火車站至陽光三路：車輛8台，運營時間為7:00--18:00，車輛運行間隔時間為10-20分，線路走向為老萊子路、白雲大道、葡萄園路、白廟路、207複綫。線路主要功能是解決迴圈化工產業園從城東方向進城的問題。
⑩17路天鵝廣場至陽光三路：車輛8台，運營時間為7:00--18:00，車輛運行間隔時間為10--20分，線路走向為白雲大道、培公大道、深圳大道、207複綫。線路主要功能是解決迴圈化工產業園從掇刀方向進城的問題。
4條微循環線
計畫2017年元月開通，車輛總數19台，線路主要功能是用公交微循環全覆蓋園區所有企業，以接駁的方式，將客流輸送到主幹公交線路上，分別是：
①20路福耀二路至迎春大道微循環：車輛5台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為12--20分，線路走向為：福耀二路、清水源路、迎春大道、交通大道、創業二路、高新區大樓迴圈（詳見線路走向圖）。
②22路福耀一路至興隆街辦微循環：車輛5台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為12--20分，線路走向為：福耀一路、交通大道、華科路（國昊文化和華工科技）、龍井大道、荊南大道、楊樹港路（詳見線路走向圖）。
③23路迎春陽光大道微循環：車輛4台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為10--12分，線路走向為：迎春轉盤、培公大道、207國道、深圳大道東、陽光大道（詳見線路走向圖）。主要解決人民萬福、迎春轉盤附近企業的出行需求。
④24路迴圈化工產業園微循環：車輛5台，運營時間為7:00--17:30，車輛運行間隔時間為15-25分，線路走向為：陽光三路、荊和大道、陽光四路、207複綫。線路主要功能是迴圈化工產業園園區內的公交駁接。
荊門高新區·掇刀區園區公交保障方案付諸實施後，將新開通8條公交線路，投入車輛65台，可實行園區公交全覆蓋。遠期，將根據荊門高新區·掇刀區園區需求和道路建設狀況，適時開通調整和優化現有線路，不斷完善荊門高新區·掇刀區園區的公交服務。
下一步，荊門高新區·掇刀區區委、區政府還將投入大力氣發展園區公交，將園區公交全覆蓋納入2017年政府“十件實事”進行督辦考核。並“籌資1000萬元，建設2個園區公交回車場和2個園區公共停車場。對服務園區公交實施財政補貼，對於新增公車，按每台每月5000元標準進行補貼，補貼額度每年不少於360萬元，並逐步配套完善公交基礎設施。充分發揮交通運輸的基礎先行作用，方便周邊居民、企業職工的生產、生活出行，為全區經濟的快速發展注入新的動力。