安-225還沒在中國落戶，美國就造出了6引擎大運輸機

據《華盛頓郵報》北京時間6月1日報導， 實現了財富自由後， 許多矽谷精英們都開始了在新領域的探索， 微軟創始人保羅·艾倫就是其中之一， 他居然悄無聲息的打造出了世界上最大的飛機， 這傢伙翼展超過100米， 是個絕對的巨無霸。 這架名為“巨鳥”的大傢伙終於走出機庫正式亮相， 其翼展達117米（比足球場都長）， 高度為15米， 重量達到了50萬磅（約合227噸）。 即使如此龐大， 它依然可以攜帶25萬磅燃油（約合113噸）， 最大起飛重量更是高達驚人的130萬磅（約合590噸）。

無獨有偶去年媒體報導， 中國某軍工與烏克蘭安東諾夫飛機製造廠達成協議， 購買了最大運輸機安-225的全套資料。 安-225能否在中國成功還未可知， 但是美國微軟創始人經過10年“太空創新計畫”成功製造出能夠攜帶火箭上天的“巨鳥”飛機。

從體型上看“巨鳥”比安-225要大很多， 載重量卻小於安-225的640噸最大起飛重量。 只不過“巨鳥”主要任務是攜帶三枚火箭進入低太空發射火箭任務。

當然也可以做運輸任務， 只不過需要特殊裝置罷了。

安-225製造當初， 也做過類似太空飛行試驗。 安-225運輸機是蘇聯在1985年春季因應當時暴風雪號太空梭與其他火箭設備之運輸需求， 由安東諾夫航空科技技術聯合體研製設計，

原計劃製造兩架， 由於開發時間非常短， 安-225的大部分概念都是來安-124運輸機。 1988年11月30日， 第一架安-225完工出廠， 註冊號：CCCP-82060， 12月21日在基輔進行第一次試飛， 1989年5月12日完成首次暴風雪號的背負飛行。

20世紀80年代晚期， 由於當時蘇聯的經濟已經惡化到不足以支持昂貴的太空探索計畫，

因此暴風雪計畫在實際發射成功一次之後就被迫中止， 而專門為了太空計畫而設計建造的安-225自然失去了存在的意義， 第二架安-225只有部分完工， 並被封存。 真正完成製造並能飛行的安-225運輸機僅有一架。