王侯將相寧肯有種乎？
我當然想賺錢， 但想賺得心安理得
在前不久的文章中， 邦哥提到， 如果你用百度指數搜一下以下四個關鍵字：
1、胡瑋煒（摩拜創始人）
2、戴威（ofo創始人）
3、ofo
4、摩拜
你會發現一個非常有趣的現象——在月整體搜索量上， 胡瑋煒是戴威的6倍多， 而ofo是摩拜的3倍之多。 （點擊查看文章>>ofo和摩拜， 一個投廣告， 一個靠公關， 共用單車大戰極可能年內打完）
是的， 對於摩拜， 創始人胡瑋煒光芒萬丈， 但摩拜的CEO是王曉峰， 他是優步上海總經理， 是曾就職寶潔等大公司的職業經理人。 日前， 王曉峰以摩拜單車聯合創始人兼CEO的身份坐客第一財經《波士堂》， 接受現場嘉賓犀利提問所做的回答。
摩拜押金究竟有多少？流向何處？王曉峰加入摩拜， 為情懷還是為錢？共用單車， 誰能笑到最後？王曉峰是怎麼想的？
王曉峰， 1973年生於吉林省大安市。
1977年， 25歲的王曉峰從廈門大學企業管理專業畢業，
2006年， 王曉峰離開北京來到上海加入穀歌， 一手建立穀歌早期在華東的搜尋引擎廣告管道， 科蒂、騰訊、優步， 歷經了18年打工生涯， 42歲的王曉峰選擇創業， 加入摩拜單車， 成為聯合創始人兼CEO。
2017年1月4日， 摩拜單車宣佈獲得D輪後新融資， 新引入淡馬錫股權投資， 高瓴資本追加投資。 截至2017年2月21日， 摩拜單車累計融資額已超過3億美元， 進入全國21座城市， 自行車投放輛超100萬。 男人40， 創業不晚， 站在風口的王曉峰， 將帶著摩拜走向何方？
單車頻遭破壞， 王曉峰直面回應
嘉賓：這車的造價剛出來的時候是不是6千？
王曉峰：（笑）這都是大家說的， 我自己都不知道。
嘉賓：第一代車那麼重， 沒人會想搬回家。 那麼重能騎嗎？
王曉峰：能騎， 能騎， 重， 但是能騎。
主持人：面對遭破壞的單車， 摩拜女創始人胡瑋煒痛哭流涕， 說你們這些人毀了我的夢想。 摩拜如何管理人性中的惡？
王曉峰：如果看回到我們的用戶認證體系的話， 大家需要去提供手機號碼、實名資訊， 身份認證， 包括押金， 押金是一個制約的手段。 在上海， 一次因為交通管制， 用戶騎摩拜被交警攔下， 他說“反正車不是我的”， 扔車就走。 摩拜通過電話， 讓使用者交罰款領回車。 摩拜也在努力和不同的征信機構對接， 形成比較好的信用機制。
摩拜押金究竟有多少？流向何處？
嘉賓：摩拜號稱現在有1000萬用戶， 每人299塊押金， 加起來就有30個億。 押金究竟有多少？
王曉峰：我得回頭查一下， 否則對著電視螢幕去講會出問題的。
摩拜不急著賺錢
嘉賓：摩拜找到“盈利模式”沒有？沒想到的話， 是走一步瞧一步， 摸著石頭過河？
王曉峰：如果想成為一家有影響力， 或者比較偉大的公司， 其實不用太早去追逐盈利。
嘉賓：對摩拜比較大的考驗是， 我們的錢到底要燒到多久？
王曉峰：我不覺得這是燒錢的概念， 比如在上一家公司（指Uber）。
嘉賓：什麼叫燒錢？沒有找到盈利模式就叫燒錢， 因為是在花VC的錢， 花投資人的錢。 如果找到盈利模式， 才叫花錢。
王曉峰：現在討論這個還不是一個合適的時機， 半年或一年之後， 可能會更清晰一點。
嘉賓：一講到燒錢，他就羞羞答答。
主持人：他回避這個問題到底是為了什麼？
嘉賓：因為他的個性就是一個避重就輕的人。
王曉峰：共用單車本質上是一個租賃經濟。要算一個有效成本的賬，同樣的自行車，500塊錢低品質，只能用一年。但如果假定我的車是1000塊，能用四年。四年的週期之內，摩拜是最經濟的。
用戶憑什麼選摩拜？
嘉賓：共用單車的准入門檻過低。消費者的忠誠度不大，誰騎不是騎呢？
王曉峰：如果說租賃經濟，“門檻低”是第一個特點。
但第二個特點是“規模難”。目前，在北上廣，深圳、成都，沒有超過5個顏色的車，說明其他人想進來還進不來。
第三個特點是“退出門檻高”。抽身就走不幹，車怎麼辦？
所以說，目前所謂的共用單車的競爭看起來熱鬧，其實沒那麼激烈。
加入摩拜，為情懷還是為錢？
嘉賓：你加入摩拜單車是出於怎樣的初心？
王曉峰：我現在的薪水是每月到手6千塊。我2015年下半年加入摩拜。加入時公司只有二三十人，現在超過四位數。我其實年經不小了，我覺得做一個企業不要老去想一些時髦的風口，要做一點有益於城市的事情。
這個城市裡面有哪一些是我們不滿的？一個就是交通擁堵，第二就是空氣品質。這就是摩拜想解決的問題。我們可以給自己的下一代留下一個什麼樣的城市，什麼樣交通，什麼樣的空氣。我當然想賺錢，但想賺得心安理得。幫助上海的200萬人一起減少交通擁堵，還有其它城市，不管是不是理想情懷初心夢想，我就想這麼幹 。
擁有狼狗的摩拜團隊
王曉峰：在我眼裡，摩拜不只是自行車，我叫它“兩輪運輸工具”。我們能突破自行車產能的瓶頸，有著強大的車輛供應，從思考、佈局到結果都比其它玩家早。摩拜有強大的，從設計到製造到生產的團隊，我們連狼狗都有，因為最好的守夜人是狗。擁有來自摩托羅拉、阿裡汽車、亞馬遜、微軟、google、Uber、華盛頓大學的資料科學家，是完善的軟體工程師的技術團隊。
嘉賓：我一直在想，摩拜怎麼不把商業想東想西想明白就敢去做？12歲小孩騎車出事了……
王曉峰：安全這個鍋我不背，我們把安全放在第一位。12歲的小孩是無法打開摩拜的，市面上的一些密碼鎖會。
共用單車，2017誰能笑到最後？
嘉賓：共用單車領域，2017年是整合，還是一家獨大，還是百花齊放？
王曉峰：誰會最後把綜合用戶體驗做到最好，才會留下來。我認為這個行業很難發生合併。本質是租賃經濟，退出門檻太高。
主持人：李斌（蔚來汽車董事長，摩拜天使投資人）在接受採訪時說，“合並不是YES和NO的問題，商業有無限的可能。如果最後真的要合併，也是摩拜並購ofo。”
嘉賓：當年滴滴快的的合併，美團和點評的合併，優酷土豆的合併，是創始人的意願嗎？不是，是投資人，是投資人硬生生把事情逼到這個份上。
嘉賓：到了五輪、六輪融資的公司太多了。資本最終會決定一切。甚至極端的例子，創始人被創業公司的董事會“let go”，這種情況在中國發生過很多次。
王曉峰：王侯將相寧肯有種乎？為什麼打車、團購、搜索這些行當的鼻祖都是美國，而不是中國？為什麼中國不能出現一家公司，從中國走向世界？有人說這話的時候會被人嘲笑，這些我都認，但不能攔著我們不走這條路。我有非常清晰的想法，不能因為別人說就幹或不幹一件事情。
曾做護舒寶送貨員的王曉峰
王曉峰：我在寶潔的第一份工作是蹬三輪。一次颳風，滿地的護舒寶。我於是開始想：銷售這個活是自己應該幹的嗎？
老闆說：世界上有兩種銷售，一種是誇誇其談，口若懸河，能把東西說出花賣出去賺錢；第二種是，平時話不多，思維縝密，但想得很清楚，不張口則已，但一張口就能說到點子上，一擊即中。往往還能談成大買賣。
最後老闆說了關鍵的一句話，讓我在寶潔呆了九年。“我覺得你就屬於第二種人，將來會在銷售方面取得巨大成功。”
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10元店起家，他竟在3年開了1800家，年銷售額做到100億 可能會更清晰一點。嘉賓：一講到燒錢，他就羞羞答答。
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嘉賓：因為他的個性就是一個避重就輕的人。
王曉峰：共用單車本質上是一個租賃經濟。要算一個有效成本的賬，同樣的自行車，500塊錢低品質，只能用一年。但如果假定我的車是1000塊，能用四年。四年的週期之內，摩拜是最經濟的。
用戶憑什麼選摩拜？
嘉賓：共用單車的准入門檻過低。消費者的忠誠度不大，誰騎不是騎呢？
王曉峰：如果說租賃經濟，“門檻低”是第一個特點。
但第二個特點是“規模難”。目前，在北上廣，深圳、成都，沒有超過5個顏色的車，說明其他人想進來還進不來。
第三個特點是“退出門檻高”。抽身就走不幹，車怎麼辦？
所以說，目前所謂的共用單車的競爭看起來熱鬧，其實沒那麼激烈。
加入摩拜，為情懷還是為錢？
嘉賓：你加入摩拜單車是出於怎樣的初心？
王曉峰：我現在的薪水是每月到手6千塊。我2015年下半年加入摩拜。加入時公司只有二三十人，現在超過四位數。我其實年經不小了，我覺得做一個企業不要老去想一些時髦的風口，要做一點有益於城市的事情。
這個城市裡面有哪一些是我們不滿的？一個就是交通擁堵，第二就是空氣品質。這就是摩拜想解決的問題。我們可以給自己的下一代留下一個什麼樣的城市，什麼樣交通，什麼樣的空氣。我當然想賺錢，但想賺得心安理得。幫助上海的200萬人一起減少交通擁堵，還有其它城市，不管是不是理想情懷初心夢想，我就想這麼幹 。
擁有狼狗的摩拜團隊
王曉峰：在我眼裡，摩拜不只是自行車，我叫它“兩輪運輸工具”。我們能突破自行車產能的瓶頸，有著強大的車輛供應，從思考、佈局到結果都比其它玩家早。摩拜有強大的，從設計到製造到生產的團隊，我們連狼狗都有，因為最好的守夜人是狗。擁有來自摩托羅拉、阿裡汽車、亞馬遜、微軟、google、Uber、華盛頓大學的資料科學家，是完善的軟體工程師的技術團隊。
嘉賓：我一直在想，摩拜怎麼不把商業想東想西想明白就敢去做？12歲小孩騎車出事了……
王曉峰：安全這個鍋我不背，我們把安全放在第一位。12歲的小孩是無法打開摩拜的，市面上的一些密碼鎖會。
共用單車，2017誰能笑到最後？
嘉賓：共用單車領域，2017年是整合，還是一家獨大，還是百花齊放？
王曉峰：誰會最後把綜合用戶體驗做到最好，才會留下來。我認為這個行業很難發生合併。本質是租賃經濟，退出門檻太高。
主持人：李斌（蔚來汽車董事長，摩拜天使投資人）在接受採訪時說，“合並不是YES和NO的問題，商業有無限的可能。如果最後真的要合併，也是摩拜並購ofo。”
嘉賓：當年滴滴快的的合併，美團和點評的合併，優酷土豆的合併，是創始人的意願嗎？不是，是投資人，是投資人硬生生把事情逼到這個份上。
嘉賓：到了五輪、六輪融資的公司太多了。資本最終會決定一切。甚至極端的例子，創始人被創業公司的董事會“let go”，這種情況在中國發生過很多次。
王曉峰：王侯將相寧肯有種乎？為什麼打車、團購、搜索這些行當的鼻祖都是美國，而不是中國？為什麼中國不能出現一家公司，從中國走向世界？有人說這話的時候會被人嘲笑，這些我都認，但不能攔著我們不走這條路。我有非常清晰的想法，不能因為別人說就幹或不幹一件事情。
曾做護舒寶送貨員的王曉峰
王曉峰：我在寶潔的第一份工作是蹬三輪。一次颳風，滿地的護舒寶。我於是開始想：銷售這個活是自己應該幹的嗎？
老闆說：世界上有兩種銷售，一種是誇誇其談，口若懸河，能把東西說出花賣出去賺錢；第二種是，平時話不多，思維縝密，但想得很清楚，不張口則已，但一張口就能說到點子上，一擊即中。往往還能談成大買賣。
最後老闆說了關鍵的一句話，讓我在寶潔呆了九年。“我覺得你就屬於第二種人，將來會在銷售方面取得巨大成功。”
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