作為美國， 甚至全世界的標誌性摩托車品牌， 哈雷大衛森在過去一百年積累了不少死忠粉。 但歲月荏苒， 哈雷迷依舊， 現在還在騎哈雷的多數十幾年前，
沒能成功吸引新騎士群體和更注重性能/實用性騎士的注意力， 將會在未來成為妨礙哈雷發展的最大阻力。
哈雷自然也意識到了這個問題， 持續出改款的運動者， 2014年推出的入門級Street車系， 2015年發佈的Livewire電動概念摩托車都在試圖吸引新受眾。 可問題依然存在：運動者從20年前開始就幾乎沒怎麼變過， 改配色， 改造型， 換燈都改變不了其老舊的機械設計， 過時的引擎， 過時的車架， 245千克的重量讓它很難變成一台值得擁有的車；Street系列是把價格降下來了， 可品質降得更多， 其做工接近日本車， 性能卻遠不如日本車。
好消息是， 剛發佈的2017款Street Rod或有能力幫助哈雷走出如今的窘境。 Street Rod基於Street 750研發， 卻在性能上相較於Street 750有了質的提升。 在過了一遍配置表之後， 鱷魚真希望2014年Street系列剛發佈的時候就能有這個水準。
Street Rod配備一台高性能版本的Revolution X 750引擎， 相較於Street 750上使用的Revolution X， 新引擎擁有了更大的Airbox， 全新雙節氣門Throttle body， 重置過的缸頭， 全新凸輪軸和效率更高的排氣系統。 升級的成果是顯著的， 18%的動力輸出提升將Street Rod的最大動力輸出從street 750的54馬力拉到了64馬力， 雖然離同級日本街車標杆MT-07的74.8馬力還有差距， 也不算遠了。 （扭力輸出相較於Street 750也有10%的提升）
新引擎絕不是Street Rod的全部， 哈雷對該車“寵愛”之全面值得點贊。
Street Rod的前避震從Street 750上廉價的正叉升級成了43毫米， 黑色陽極電鍍叉管的倒叉；Piggyback風格後避震的行程被拉長到了11.68釐米， 將車身前傾角從32度縮小到了27度， 根本性上的提升了操控， 轉向將遠比Street 750靈活， 輕巧；哈雷終於給入門級車系配上了看得過眼的刹車系統， 300毫米雙碟前刹，雖然卡鉗還是Street 750上的兩活塞，但數量增加一倍還是不可忽視的；最後，Street Rod將標配ABS防抱死系統和哈雷大衛森防盜系統。
騎行Street Rod，你終於可以好好的壓一台哈雷了。車輛極限側傾角度被從以往的28.5度提高到了37.3度向右和40.2度向左（右置排氣在一定程度上影響了右側極限側傾角度），配上全新的17英寸輪轂和米其林Scorcher Radials輪胎，在山路跟上日本街車不再是一件難事。
除了性能上的提升，哈雷也在Street Rod的外觀細節上下了不少功夫：全新鋁合金上三星，LED後刹車燈，LED轉向燈，鍛造鋁合金腳踏，黑色運動擋風，車把後視鏡，街霸風格的車尾......去掉了不少Street 750上的廉價氣息。
首席工程師Mathew Weber聲稱：“Street Rod有將任何城市代步騎行變得有趣的能力，全新的輪胎、輪轂、懸掛、車架幾何學設計被完美的融合在一起以帶來輕巧、精准的操控，在任何速度下。”鱷魚對如此高的評價持保留意見，但可以肯定的是Street Rod的操控將會遠超Street 750。
價格方面，豔黑Street Rod美國售價為8699美金，比Street 750貴1100美金，特殊配色牛仔藍和橄欖金需加價200美金。根據美國售價來判斷國內大貿售價，比Street 750貴5000到8000人民幣是比較合理的預測。
相較于傳統哈雷騎士群體，Street Rod更注重的是亞洲市場，新騎士、年輕人和注重運動性能的美式機車愛好者，一台外觀不那麼廉價，擁有媲美同級日本車性能操控的哈雷無疑能更好的滿足他們的需求。至於Street Rod的目標群體買不買哈雷的賬，我們只能拭目以待了。
“夏萌鱷魚先生，幫你更懂摩托車。”
騎行Street Rod，你終於可以好好的壓一台哈雷了。車輛極限側傾角度被從以往的28.5度提高到了37.3度向右和40.2度向左（右置排氣在一定程度上影響了右側極限側傾角度），配上全新的17英寸輪轂和米其林Scorcher Radials輪胎，在山路跟上日本街車不再是一件難事。
除了性能上的提升，哈雷也在Street Rod的外觀細節上下了不少功夫：全新鋁合金上三星，LED後刹車燈，LED轉向燈，鍛造鋁合金腳踏，黑色運動擋風，車把後視鏡，街霸風格的車尾......去掉了不少Street 750上的廉價氣息。
首席工程師Mathew Weber聲稱：“Street Rod有將任何城市代步騎行變得有趣的能力，全新的輪胎、輪轂、懸掛、車架幾何學設計被完美的融合在一起以帶來輕巧、精准的操控，在任何速度下。”鱷魚對如此高的評價持保留意見，但可以肯定的是Street Rod的操控將會遠超Street 750。
價格方面，豔黑Street Rod美國售價為8699美金，比Street 750貴1100美金，特殊配色牛仔藍和橄欖金需加價200美金。根據美國售價來判斷國內大貿售價，比Street 750貴5000到8000人民幣是比較合理的預測。
相較于傳統哈雷騎士群體，Street Rod更注重的是亞洲市場，新騎士、年輕人和注重運動性能的美式機車愛好者，一台外觀不那麼廉價，擁有媲美同級日本車性能操控的哈雷無疑能更好的滿足他們的需求。至於Street Rod的目標群體買不買哈雷的賬，我們只能拭目以待了。
“夏萌鱷魚先生，幫你更懂摩托車。”