速途網3月17日消息（報導：李楠）隨著互聯網行業的發展， 速途網發現目前刮起了一場全球化的暴風。 如今最為火熱的共用單車在推出沒多久之後， 摩拜就宣佈出海新加坡， ofo則是到了倫敦與矽谷;本月8日UC在印度新德里召開發佈會， 宣佈推出其戰略產品UC News自媒體扶持計畫的進階版本;獵豹移動、APUS、滴滴、小米、OPPO等廠商的出海事蹟， 則是已經流傳很久。
可以說不管是老牌廠商還是後輩晚生， 都在努力地實現自己的服務全球化。 在這之中， 作為阿裡巴巴技術擔當的阿裡雲不能不提， 在它出海日本將近一年的時候，
一談——阿裡雲出海日本的條件
但凡是互聯網公司出海， 肯定具備一定的條件， 我們熟知的滴滴在擁有了資金後， 可以投資海外的專車品牌， 實現打車服務的全球化， 那麼阿裡雲這種技術型公司到底是如何拓展海外市場的？它又能否怎樣幫助中國企業出海呢？
談及阿裡雲拓展海外使用者的方式， 孫炯回憶其了阿裡巴巴最初成立時的alibaba.com， 他表示其就是在幫助中國企業出海， 而雲計算也是如此。 目前發展大國有一種回縮美國中心的現象， 這是一種反國際化的傾向， 而中國企業在國內完成了製造業的建設，
而在幫助中國企業出海方面， 孫炯則認為目前阿裡雲在中東、德國、新加坡網站的開服， 幫助了中國企業在海外用好雲計算的基礎設施。
二談——阿裡雲的出海策略
提及阿裡雲， 肯定會去對比BAT。 眾所周知， 百度也是技術型公司， 騰訊的殺手鐧為社交與遊戲， 那麼， 阿裡雲在出海上有什麼獨到之處？
孫炯認為阿裡雲的出海策略為把在國內經過無數實踐練兵的技術輸出， 阿裡巴巴與BT不同的是， 它只是有國際業務的公司。 從阿裡巴巴最近幾年的策略上來說， 就是通過驅動國內已經擁有4.5億活躍用戶來影響海外市場與賣家。
這其中更多的是店鋪與協力廠商支付擁抱支付寶， 他認為日本要吸引海外遊客， 並且日本的國家策略要吸引4000萬海外遊客， 當達到這個目標時中國遊客要超過1000萬， 支付寶能夠幫助日本的店鋪帶來巨大的資料流程量， 日本商家也看到了中國購買力、跨境電商解決方案， 一旦能夠用支付寶的支付場景達到一定程度， 日本的其他店鋪怎麼會不用支付寶？孫炯自信滿滿地表示。
三談——雲計算中日市場差異化
剛才我們瞭解了BAT在出海策略上的不同， 現在我們再來看看雲計算在中國市場與日本市場的不同。
首先， 我們知道日本與中國都是以工業化出口， 日本更多的是在製造研發， 而中國是加工。 在日本， IT化系統化走得較慢， 這是因為日本比較注重安全;而中國的基礎設施比較弱， 但是IT化的程度則快得多;
他還講到雲計算的發展在日本在垂直領域做得深， 但廣度不夠， 而中國則正相反， 在廣度上足夠， 但不夠深。 飛天系統在日本有巨大市場， 但全球雲計算市場還處於基礎階段， 在未來IOT普及的時候， 雲計算將迎來爆發。
四談——競爭對手：AWS Azure
此前孫炯已經對比了BAT三家的出海策略， 現在我們回歸到雲計算的市場， 目前亞馬遜AWS、微軟Azure等被譽為阿裡雲最大的對手， 阿裡雲的宣傳也一直在與AWS對標， 那麼它們之間到底是社什麼關係？
孫炯認為目前雲計算市場還處於初級階段， 企業需求在於基礎設施， 嘗試使用用雲還處於考慮階段， 阿裡雲希望在日本用獨特的地方去提供價值。
同時， 他也坦言阿裡雲與AWS、Azure不是競爭關係， 阿裡雲可以為用戶提供更多選擇， 其中最突出的就是安全能力。 最後， 他堅定地認為阿裡雲產品豐富度不輸於任何一家。
小結
如今中國互聯網企業的出海浪潮已經升起， 誰都不願意在這其中沉浮， 唯有乘風破浪才能奪人眼球。 雲計算作為未來幾年的互聯網發展的必備要素， 自然吸引著各大廠商的眷顧， 阿裡雲在出海方面有著自己的策略， 這或許就是其能夠取得今天成績的關鍵， 速途網希望看到更多的中國互聯網公司走出去， 讓國人在國外也能享受各種便捷的服務。
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