中新社北京6月3日電 (記者 阮煜琳)中國環境保護部3日發佈報告稱， 中國已連續八年成為世界機動車產銷第一大國， 機動車污染已成為中國空氣污染的重要來源， 是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因， 機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
環境保護部發佈《中國機動車環境管理年報(2017)》， 公佈了2016年全國機動車環境管理情況。 據年報統計， 中國機動車保有量持續增長。 2016年， 全國機動車保有量達到2.95億輛， 比2015年增長8.1%， 其中， 新能源汽車保有量達到101.4萬輛。
霧霾天氣機動車在行駛(資料圖)。 中新網記者 金碩 攝
環境保護部大氣環境管理司司長劉炳江3日對記者表示， 監測表明， 隨著機動車保有量快速增加， 中國部分城市空氣開始呈現出煤煙和機動車尾氣複合污染的特點， 直接影響居民健康。 北京、天津、上海等15個城市大氣細顆粒物(PM2.5)源解析工作結果顯示，
劉炳江說， 2016年， 全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸， 比2015年削減1.3%。 其中， 一氧化碳(CO)3419.3萬噸， 碳氫化合物(HC)422萬噸， 氮氧化物(NOx)577.8萬噸， 顆粒物(PM)53.4萬噸。 汽車是污染物排放總量的主要貢獻者， 其排放的CO和HC超過80%， NOx和PM超過90%。
按車型分類， 全國貨車排放的NOx和PM明顯高於客車， 其中重型貨車是主要貢獻者；而客車CO和HC排放量則明顯高於貨車。 按燃料分類， 全國柴油車排放的NOx接近汽車排放總量的70%， PM超過90%。
同時， 包括工程機械、農業機械、柴油發電機組、船舶、飛機等在內的非道路移動源排放對空氣品質的影響也不容忽視。 2015年， 非道路移動源排放二氧化硫84.4萬噸， 碳氫化合物70.4萬噸， 氮氧化物563.9萬噸， 顆粒物47.2萬噸；氮氧化物和顆粒物排放接近於機動車。
劉炳江說， 機動車環境管理工作取得了一定成效。 環保部將進一步加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管， 積極防治機動車對大氣環境和民眾健康的影響。 (完)