據中國軍方官媒報導， 近日南部戰區空軍兩架殲10戰機同時進行空中加油， 加油機吊艙緩緩伸出加油軟管， 隨氣流的波動搖擺不定， 南部戰區空軍航空兵某旅飛行員柔和操縱戰機， 受油探頭緩慢靠近晃動的加油錐套中心， 準確對接後成功實施空中加油。
這篇報導值得注意的是兩個資訊點， 一個是中國空軍航空兵作戰部隊編制發生了重大調整， 以前中國空軍航空兵作戰部隊採取的“師-團-大隊-中隊”的編制， 一個戰鬥機中隊是4-5架飛機， 一個大隊8-10架飛機， 一個飛行團3個飛行大隊有24-30架飛機， 一個空軍師下轄2個飛行團和1個地勤保障團， 共有作戰飛機48-60架飛機， 中國的一個飛行師相當於美軍的一個聯隊。 而這篇報導中出現“空軍航空兵某旅”的字樣， 說明目前中國空軍航空兵作戰部隊編制正在向“旅-大隊-中隊”轉型。
第二個資訊點是加油機同時為兩架殲10戰機加油， 要知道這是一種非常複雜、帶有極大風險的訓練， 現在公開這樣的同時加油訓練， 說明中國空軍航空兵作戰部隊的訓練“求真”程度很高， 訓練強度不斷“加碼”， 一切都向實戰看齊。
空中加油有人形象地比作“空中之吻”， 但這個“空中之吻”絕不浪漫， 在高速飛行中完成對接、加油， 要求高， 風險大， 絕非易事。 除需要嫺熟的飛行技能外， 還要有過硬的心理素質。 目前中國空軍已經完全具備全時段能起飛、全空域能加油， 實現了同時為兩架飛機加油， 軟式加油技術已達到國際先進水準。