新京報快訊(記者王碩)至2016年， 我國已連續8年成為世界機動車產銷第一大國。 今天(6月3日)， 環保部向媒體通報《中國機動車環境管理年報(2017)》(以下簡稱《年報》)， 《年報》中公佈了2016年全國機動車環境管理情況。
環保部大氣環境管理司司長劉炳江介紹， 據年報統計， 我國機動車保有量持續增長。 2016年， 全國機動車保有量達到2.95億輛， 比2015年(2.79億輛)增加了1600萬輛， 增長8.1%， 其中， 新能源汽車保有量達到101.4萬輛。
汽車佔據機動車主導地位， 其構成按排放標準分類， 國一前標準的汽車占1.0%， 國一標準的汽車占5.4%， 國二標準的汽車占6.4%， 國三標準的汽車占24.3%，
據介紹， 2016年, 全國機動車排放污染物初步核算為4472.5萬噸， 比2015年削減1.3%。 其中， 一氧化碳(CO)3419.3萬噸， 碳氫化合物(HC)422.0萬噸， 氮氧化物(NOx)577.8萬噸， 顆粒物(PM)53.4萬噸。
汽車是機動車排放污染物排放總量的主要貢獻者， 其排放的CO和HC超過80%， NOx和PM超過90%。 其中， 保有量占比僅12.8%的國二及以前汽車， 其排放的CO、HC、NOx、PM排放占比分別達到60.7%、60.6%、43.6%、67.1%。
另外， 非道路移動源排放對空氣品質的貢獻也不容忽視。 劉炳江表示， 2015年， 工程機械保有量690.8萬台， 農業機械柴油總動力89783.8萬千瓦， 船舶保有量16.6萬艘， 飛機起降856.6萬架次。 這些非道路移動源排放二氧化硫(SO2)84.4萬噸， 碳氫化合物HC70.4萬噸， 氮氧化物NOx563.9萬噸， 顆粒物PM47.2萬噸;其中， NOx和PM排放接近於機動車。
追問：為何關注機動車污染?機動車污染是空氣污染重要來源
《公報》中顯示， 2016年全國機動車保有量較大的省份集中在東部地區， 其中保有量前五的省份依次是山東、廣東、河南、河北和江蘇， 均在1500萬輛左右， 北京機動車保有量排在第14位。
機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源， 是造成細顆粒物、光化學煙霧污染的重要原因。 在北京、上海等特大型城市及東部人口密集地區， 移動源對PM2.5的貢獻高達20%~40%， 在極端不利的條件下， 貢獻率甚至會超過50%。 同時， 由於機動車大多行駛在人口密集區， 尾氣排放直接威脅公眾健康。
據測算， 未來5年， 我國還將新增機動車1億多輛， 工程機械160多萬輛， 車用汽柴油1億至1.5億噸， 由此帶來的大氣環境壓力巨大。